一、結(jié)構(gòu)概況
365TRANBBS交通站365jt.com    張楊濱江花苑A棟三層框支梁位于Aa/Ea軸之間，并且該部位一、二層為大廳，框支梁KZL（1，2）斷面600×2000，KZL（3～8）斷面1300×3300，KZL9斷面1500×3400。模板及支撐體系由15mm厚竹膠板、50×100木方、Φ48鋼管、扣件等組成，經(jīng)過取最大斷面框支梁KZL9進(jìn)行模板及支撐系統(tǒng)計算能滿足砼TRANBBS施工荷載要求。
365交通站365jt.com    二、施工縫留置及處理
365交通站365jt.com    1、框支梁施工縫
365交通站365jt.com    由于框支梁在三層，與 Ea/Ja軸間二層墻板、頂板高差一層，若要框支梁整體澆筑，就必須造成Ea/Ja軸二、三層墻及二層頂板砼也要一起澆筑，而且三層墻板、框支梁側(cè)模均需懸空立模。這給施工帶來很大難度，并且墻板，框支梁側(cè)模支撐穩(wěn)定性極差，易發(fā)生質(zhì)量事故。為了確保框支梁、框支柱砼的澆筑質(zhì)量，經(jīng)過TRANBBS設(shè)計認(rèn)可，框支梁設(shè)置水平施工縫，具體如下：為了確保KZL（1，2）框支梁整體澆筑，KZL（3～9）框支梁水平施工縫設(shè)置于三層結(jié)構(gòu)標(biāo)高6.15m以上1.05m處，并在施工縫面向上、向下各100mm范圍內(nèi)增加加固鋼筋。
365交通站365jt.com    2、墻、柱施工縫
365交通站365jt.com    二層與KZL9框支梁相連的柱水平施工逢設(shè)于180mm厚頂板下口150mm處，其余與之相連的墻板、柱水平施工逢設(shè)于180mm厚頂板下口50mm處。3a、1/7a、1/14a、18a軸線上墻、連梁垂直施工縫設(shè)置在Ea與Fa軸跨中部位，在澆筑三層框支梁部分砼時，電梯井部分墻板一同澆筑，施工縫位置同框支梁施工縫，墻板、連梁垂直施工逢均采用鋼筋進(jìn)行加固。
365交通站365jt.com    三、梁模及支撐體系
365交通站365jt.com    由于框支梁斷面都很大，而且梁底相對±0.000標(biāo)高有5.85m高，這就要求對梁模支撐體系要求必須很高。經(jīng)對最大斷面KZL9（1500×3400）框支梁模板及支撐體系計算，模板排架體系能滿足砼施工荷載要求，其余框支梁斷面尺寸均比KZL9框支梁小。所以所有框支梁排架支撐體系均參照KZL9框支梁計算要求搭設(shè)，具體方法如下：
365交通站365jt.com    1、根據(jù)KZL9框支梁計算值，所有框支梁順梁的長方向立桿間距400mm，垂直于梁長度方向立桿間距不大于350mm。
365交通站365jt.com    2、由于框支梁部位的施工荷載大于一層樓板的設(shè)計荷載，所以在所有梁底模順著梁的長度方向支撐立桿下端設(shè)置I20號工字鋼作為枕木，避免立桿的集中荷載破壞樓板結(jié)構(gòu)。工字鋼鋪設(shè)時，應(yīng)在工字鋼下面采用鐵板墊實并與工字鋼焊牢。在工字鋼鋪設(shè)完畢后用Φ25的鋼筋與其焊接拉結(jié)，使工字鋼形成整體，防止傾覆。
365交通站365jt.com    3、考慮立桿垂直方向受力存在偏心距，在排架搭設(shè)過程中所用的水平鋼管應(yīng)在立桿兩側(cè)交差布置，不應(yīng)在立桿的同一側(cè)布置。頂板排架立桿間距取框支梁長度主向立桿間距的雙倍數(shù)。
365交通站365jt.com    4、立桿排架搭設(shè)好以后，在排架下端設(shè)一道水平拉結(jié)掃地桿，再向上按不大于1500mm設(shè)置水平拉桿，并與頂板排架連結(jié)。每一把梁排架立桿沿梁的長度方向設(shè)置二道剪力撐，垂直于梁的長度方向每間隔2400mm設(shè)剪力撐并與頂板排架立桿拉結(jié)，這樣使梁排架與頂板排架連成整體，增加穩(wěn)定性。
365交通站365jt.com    5、考慮扣件質(zhì)量及人為因素，在梁底模外楞所用扣件部分均采用雙扣件加固，以防扣件滑移。
365交通站365jt.com    6、梁底模內(nèi)楞布置根據(jù)立桿的布置情況，在立桿間鋪設(shè)50×100m木方，其凈間距不得大于100mm。梁側(cè)模內(nèi)楞間距不得大于200mm，外楞間距不得大于430mm。
365交通站365jt.com    7、梁側(cè)模固定所用的Φ14對拉螺栓水平間距400mm

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