摘  要：三峽工程金屬結(jié)構(gòu)工程量為世界之最，為了確保樞紐工程的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其金屬結(jié)構(gòu)的使用壽命，長(zhǎng)江委TRANBBS設(shè)計(jì)院與大專院校及科研單位合作在三峽地區(qū)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝材料及工藝在不同的環(huán)境條件下進(jìn)行了耐候性、耐蝕性、耐磨性及環(huán)保性等方面的試驗(yàn)，并對(duì)國(guó)內(nèi)外水工金屬結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，對(duì)三峽地區(qū)的防腐環(huán)境條件進(jìn)行實(shí)地抽樣調(diào)查和原型觀測(cè)，提出了不同工況金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕的保護(hù)年限，確定了不同環(huán)境條件下的防腐蝕涂裝材料、防腐蝕措施、涂裝工藝等TRANBBS技術(shù)要求。對(duì)三峽金屬結(jié)構(gòu)防腐措施的研究，為三峽工程金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕提供了最先進(jìn)的防腐蝕技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的防腐蝕材料，完美而科學(xué)防腐蝕配套體系及嚴(yán)謹(jǐn)而可行的涂裝工藝要求。確保了三峽工程金屬結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行和保護(hù)壽命，為水利行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕水平的提高奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com    關(guān)鍵詞： 金屬結(jié)構(gòu)； 防腐蝕； 三峽工程
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　三峽水利樞紐金屬結(jié)構(gòu)規(guī)模為世界之最，金屬材料用量高達(dá)26萬(wàn)t，需防腐蝕的表面積為240萬(wàn)m2（不含地下廠房部分）。金屬結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境介質(zhì)及運(yùn)行工況復(fù)雜，金屬結(jié)構(gòu)在使用過程中都會(huì)受到環(huán)境因素的作用（化學(xué)、電化學(xué)、微生物和磨擦等等）而發(fā)生腐蝕破壞，因環(huán)境條件的不同其破壞的程度也不相同。因此，根據(jù)三峽工程金屬結(jié)構(gòu)的環(huán)境條件和運(yùn)行工況對(duì)金屬材料腐蝕的研究，提出不同環(huán)境及工況下的金屬結(jié)構(gòu)的防腐蝕材料、涂裝措施及工藝要求和陰極保護(hù)成套應(yīng)用技術(shù)，從根本上解決深水固定或難于更換的金屬結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期保護(hù)與局部腐蝕的問題，達(dá)到延長(zhǎng)金屬結(jié)構(gòu)的使用壽命，確保結(jié)構(gòu)及機(jī)械正常運(yùn)行的目的。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    長(zhǎng)江委設(shè)計(jì)院為了作好三峽工程金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕措施、涂裝材料、TRANBBS施工工藝等方面的技術(shù)問題，進(jìn)行了大量的調(diào)研、掛片觀測(cè)、交流研討及室內(nèi)加速試驗(yàn)等全面的研究工作。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    1 三峽金屬結(jié)構(gòu)環(huán)境腐蝕條件的研究
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　為了充分了解三峽金屬結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境介質(zhì)及自然環(huán)境條件。我們對(duì)三峽地區(qū)自然環(huán)境條件進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，掌握了三峽地區(qū)自然環(huán)境的科學(xué)數(shù)據(jù)。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    1.1 水文氣象條件
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　①降雨：三峽樞紐庫(kù)區(qū)降水比較豐富，并且?guī)в兴嵊?，年平均降雨量? 100mm，日降水強(qiáng)度較小，約在150mm左右。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com

[1][2][3][4][5][6][7][8]下一頁(yè)

[NextPage]

$False$