TRANBBS施工質量監理總結
張云  丁志農?
【蘇州市蘇南運河整治工程指揮部   蘇州215002】
摘  要：本文概略介紹了蘇南運河整治工程蘇州段二期、三期工程橋梁施工的質量監理工作。詳細闡述了橋梁監理工作的全過程。
關鍵詞：橋梁  施工   監理
1  概況?
?  蘇南運河整治工程蘇州段二期、三期工程,共新建跨運河橋梁13座。其中3座橋梁工程屬省局經費補貼項目,由其他單位負責實施并監理,其余10座橋梁由蘇州市蘇南運河整治工程指揮部橋梁監理組負責實施并監理。這10座橋梁工程的特點:①橋型多。有桁架梁、連續箱梁、箱形連續剛構、中承式拱、系桿拱、上、中承式梁拱組合連續梁等結構形式;②施工工藝復雜。有利用老橋造新橋,整體橫移落梁施工;也有采用浮吊拼裝、掛籃、轉體以及體外張拉等工藝施工等。由蘇州市蘇南運河整治工程指揮部橋梁監理組負責監理的10座橋梁,在TRANBBS設計、施工、監理單位的共同努力下,均被省TRANBBS交通廳質監站評定為優良工程。
1.1  監理組織
?  根據省交通廳交航道(1993)24號文精神,工程實行內部監理。蘇州段監理組織機構,由航道處周鼎處長任總監代表,下設總監代表辦公室、橋梁監理組、航道監理組、綜合組。每座橋梁施工都有一名現場監理人員(詳見內部監理機構圖)。還外聘了華通公司的3名監理人員,參與橋梁施工監理。
1.2  監理依據
?   蘇州段橋梁監理工作主要依據蘇南運河整治工程內部監理(試行)辦法、設計文件和交通部頒發的《公路橋涵工程TRANBBS技術規范JTJ041-89》、《公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-85》及招投標文件、合同等。
2  監理方法及手段
2.1   監理前期工作
2.1.1  領導重視,充分準備
?  為了強化監理工作,確保橋梁施工質量,指揮部領導針對多數技術人員對施工監理業務不熟悉這一具體情況,首先請華通監理公司有經驗的監理工程師為監理人員上課,傳授有關監理方面的業務知識,使監理人員在沒有參加監理培訓的情況下,初步懂得監理工作的基本要求,保證了工程前期監理工作的開展。同時,針對蘇州段橋梁施工的工藝特點,邀請有關方面的專家給監理人員作專題講座,使監理人員在監理過程中做到心中有數,為做好橋梁施工監理打好基礎。
?  積極組織監理人員參加省交通廳質監站舉辦的監理培訓班,使監理人員的理論水平得到進一步提高,為全面開展施工監理做好了應有準備。?
2.1.2  建立監理崗位責任制
?  為了切實搞好監理工作,開工前建立健全了現場監理人員的崗位責任制度?？偙O代表與每位監理組長簽訂質量責任書,橋梁監理組長又與每位橋梁現場監理人員簽訂施工監理質量責任書,明確了監理人員的職責范圍和權限,施工質量的好壞與每位監理的經濟收入掛鉤,促使監理人員認真工作、嚴格監理。
2.2  施工準備階段的監理
?  (1)監理人員仔細閱讀招投標合同文件、技術規范、設計圖紙等,力求做到對工程施工有較全面的了解。同時，通過閱讀發現問題及時解決,以免影響今后工作的開展。例如,監理人員通過認真閱讀北津橋施工圖,發現箱梁有三束預應力束位置與表格給出的尺寸有誤差,最大一束誤差達8m;再如壇丘橋主橋邊跨支座位置設計考慮不周,及時與設計部門取得聯系予以變更。
?  (2)審查施工單位的施工技術措施、組織設計,檢查、督促和幫助施工單位健全質量管理體制,落實崗位職責。
?  (3)開工前向施工單位書面提供原始基準點、基準線和基準標高等資料,進行現場交驗,同時對施工單位的放樣成果進行檢查、驗收。對控制點定期復測。
?  (4)對現場材料檢查。由于沒有工地試驗室,對橋梁所用的碎石、黃砂、水泥、鋼筋等原材料,監理組就在工地現場監督施工單位的試驗人員取樣,然后送往指定的試驗單位試驗,材料合格后再批準使用。監督承包商對現場材料做合適的存放,并做好防止損壞或變質的保護。?
    (5)檢查承包商的機械設備。①檢查機械設備的好壞。機械設備的好壞,直接影響到工程的質量。例如,攪拌機的加水裝置正確與否,直接影響到混凝土的水灰比,也就直接影響到混凝土的質量。在開工前通過試運轉鑒定,不合格的設備不允許使用。②檢查設備的配套情況。例如,因灌注樁澆筑混凝土時不可以間斷,所以在灌注樁施工前,首先檢查發電機組是否已進場,該機組是否與灌注樁施工設備相配套,確保在突然停電時能夠照常進行施工,避免斷樁事故的發生。?
2.3  施工過程的監理
?  在蘇州段橋梁工程質量監理中,對灌注樁混凝土澆筑等重要工藝采用了全過程旁站,其他一些工藝采用部分時間旁站、巡視、測量等質量監理方法。?
    (1)施工過程中,對工序進行交接檢查。如模板、鋼筋、混凝土等任何一道工序完成后,進入下道工序之前,都要經過監理的檢查、驗收。隱蔽工程未經監理驗收合格不得覆蓋,否則就責令返工。在工程質量檢查、驗收中,按標準、規范嚴格要求,對不符合規范要求的成品,堅持原則推到重來。如壇丘橋一根下風撐已澆注好,拆模后混凝土局部表面有蜂窩現象,監理組堅決要求施工單位進行整改,把這兩根風撐混凝土敲掉重新澆筑,保證了混凝土質量。?
    (2)建立例會制度。橋梁施工期間,定期召開工地會議,由監理人員與施工單位的領導及技術人員參加。解決橋梁施工中遇到的困難,糾正施工中存在的問題。還針對重大的施工工藝,召開專題會議,邀請設計單位參加,共同商討。如北津橋等橋梁采用轉體新工藝施工,無現成的技術規范可借鑒。監理組就此問題召開專題會議,與設計、施工單位磋商,制定出轉體施工工藝驗收標準,以確保轉體施工順利完成。
?  (3)對具體問題認真對待,妥善處理。在滸關橋施工監理中發現橋臺地基土質與設計勘測資料不符,監理組立即通知設計單位修改設計方案,對橋臺地基進行加固處理,以確保工程質量。同時，針對滸關段航道船舶流量大,橋位處地形復雜,施工單位提出的河中支架易受船舶撞擊,拱肋現澆混凝土接頭質量難以保證,要求改用鋼板接頭的建議,監理組本著實事求是的態度,認真對待,邀請有關方面專家論證,聽取他們的意見后,多次向設計單位反映情況,要求變更。設計單位同意后,全

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橋施工關鍵就是控制拱肋的放樣精度和拱肋的吊裝工作。放樣時，監理組要求施工單位采用整體放樣,確保其精密度。由于構件重量大、起吊高度高,為不影響航道繁忙的滸關地段的正常通航,給施工帶來了極大的困難。監理組多次召集專家討論安裝方案,確保安裝時施工安全、航道暢通。拱軸線的控制:拱肋順橋向軸線以其內側邊線控制,拱軸線用控制跨徑的精度來解決,由于拱肋是鋼板接頭施工,采用一次性整體放樣,故合龍時,只要控制其兩端肋的起終點標高和順橋軸線位置,其余各段拱肋就以自然相吻合為準,保證了工程質量。再如工農橋施工監理中,針對施工中利用老橋作為現澆桁架梁支架這一具體情況,監理組及時去望亭電廠檔案室,查閱老橋施工圖紙,對老橋作為支架進行荷載驗算后,要求施工單位進行加固處理,確保了施工安全。?
    (4)重視檢測，數據說話。檢測數據是工程質量的有力輔證。因此,監理組除經常性地檢查、督促施工單位對原材料、混凝土粗細骨料、試塊進行試驗外,還進行了標高的測量復測。對現澆支架進行局部荷載試驗,試載沉降結果要求施工單位采用設置預拱度的方法予以消除。對橋梁工程的每根灌注樁除檢查護筒埋置、護壁泥漿、清孔情況、孔徑、孔長外,還委托蘇州建筑設計院進行動測試驗,增強了施工單位的質量意識和搞好質量的緊迫感,促進了認真作好施工中的自檢和互檢,認真操作，精心施工,強化了質量控制。為了積累轉體橋以及梁拱組合體系橋梁設計和施工的經驗,對工程質量進行正確評估和驗收,委托上海TRANBBS城市建設學院建設工程測試中心,對北津橋、云梨橋的磨心與磨蓋以及結構主要受力部位進行了應力監測,同時還對橋體在轉體過程中傾斜、轉體過程中磨心與磨蓋之間的摩擦系數進行了測定。云梨橋還進行了動載試驗,以測定橋梁施工是否符合設計要求。
?  (5)檢查工程質量、資料收集歸檔。如混凝土拆模后,監理組都要對構件的幾何尺寸、標高和外觀質量進行檢查,并將結果逐一填入檢查記錄,作為單項工程評分的依據。工程質量的原始資料,對今后的建設、維護、擴建都有重要的作用,在橋梁監理的過程中隨時注意資料的收集歸檔工作。督促施工單位設專人進行資料整理,監理組同時設專人進行定向收集,并分門別類進行歸檔,保證了竣工時順利進行技術資料的歸檔工作。
3  幾點體會
?? 通過對蘇州段橋梁工程質量監理實踐,我們體會到:? 
    (1)領導重視是搞好監理工作的保證。?
    (2)設計單位的精心設計以及施工隊伍的素質是保證工程質量的基礎和關鍵。?
    (3)監理工作對于搞好工程建設很重要。監理人員必須具有高度的責任心和敬業奉獻精神,堅持高標準,嚴要求才能把好質量關。
? (4)進行質量監理,必須完善檢測手段，配置必要的檢測儀器和工具。只有這樣才能在工程質量過程監理中以數據說話,贏得監理權威。

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