SSH6+340人行通道TRANBBS施工方案
一、 概況：
該人行通道工程位于松山湖大道SSH6+340樁號處，TRANBBS設計主通道長60m，1.2號梯道分別長16.72m和17.44m，主通道斷面型式為1-4.0×2.85m，梯道凈寬4.0m。兩出入口梯道分別設在道路左右兩側的輔道與車行道之間的綠化帶內，下穿左、右兩側車行道及中間綠化分隔帶處開4×4米的通風采光井，人行通道的主要工程數量及材料用量分見表1和表2。
表1 主要工程數量表
樁號: 砂石墊層（m3） C20砼鋪底（m3） C30砼主通道（m3） C30砼采光井（m3） C30砼擋土墻（m3） C25砼人行踏步、自行車坡道（m3） C30砼水泵房（m3） C30砼配電槽（m3） C20豆石砼（m3） 120mm厚磚墻（m3）
SSH6+340 266.4 133.2 42.00 15.0 203.9 7.5 28.6 1.93 32.4 79.0
表2 主要材料用量表
樁號: 鋼筋（t） 水泥（t） 砂（m3） 碎石（m3） 粉煤灰（t） I140型鋼（t） 磚：（塊） 1.5mmPVC防水卷材（m2）
Ⅰ級 Ⅱ級
SSH6+340 4.0 105.3 130 200 230 45 1.23 45720 1460
二、 施工平面布置：
該人行通道位于我標段項目部附近，公路可直通。施工用房除利用項目部后面工棚做住宿外，尚須在現場搭建臨時倉庫、變電房等臨時設施。同時道路周圍地形凹凸不平，臨時倉庫、變電房等場地均須整平，施工用電、用水接通附近水電網，具體施工場地平面布置見詳附圖1。
三、 人員及機械配置：
該通道由我部橋涵施工一隊負責施工，人員及機械配置見表3和表4。
表3 施工人員配置表：
工種 施工員 模板工 砼工 鋼筋工 砌工 普工 合計
人員數量 1人 6人 4人 3人 2人 15人 31人
表4 施工設備配置表：
名稱 規格型號 數量 進場截止日期
挖掘機 PC200-3 1臺 已進場
自卸汽車 東風 3臺 已進場
砼攪拌站 1臺 已進場
發電機 120KW 1臺 已進場
砼泵車 2臺 已進場
鋼筋彎曲機 1臺 已進場
電焊機 1臺 已進場
鋼筋切割機 1臺 已進場
插入式振搗器 50mm 4臺 已進場
蛙式打夯機 1臺 已進場
平板式振動器 2臺 已進場
潛水泵 2臺 已進場
模板 竹節板 300m2 已進場
鋼管支架 φ50mm 6t 已進場
四、 工期進度安排
為節約勞力和模板周轉，該通道以每節沉降縫為界分批澆筑施工，各工序之間互相配合銜接，相互協調。現初步定于2003年11月3日開工，2004年1月14日完工。共計70個日歷天，具體施工進度計劃詳見表5。
表5 工期進度安排表
樁號： SSH6+340
施工放樣 2003年11月4日
基礎開挖 2003年11月10日
砂石墊層（（m3） 2003年11月16日~2003年11月19日
C10砼鋪底 2003年11月20日~2003年11月23日
主通道底板 2003年11月24日~2003年11月29日
主通道側墻、頂板 2003年11月30日~2003年12月21日
采光井 2003年12月22日~2003年12月24日
梯道 2003年12月25日~2004年1月8日
其它工程 2004年1月9日~2004年1月13日
五、施工工藝、方法（詳見附圖2：人行通道施工工藝流程圖）
1、施工準備：
清除通道位置周圍場區的雜草、垃圾，平整場地，搭建臨時倉庫，接通施工用水、用電，安裝發電機、鋼筋彎曲機等機械設備，組織材料進場，所有材料均須驗檢合格后方可進場。防水卷材、型鋼一次到位，鋼筋、紅磚視工程進度分批進場，水泥、碎石、砂、粉煤灰分批運入攪拌站。
2、施工放樣：
2、1采用極坐標法，按設計坐標放出人行通道各邊樁，相關測量數據詳見施工放線報驗表。
2、2根據施工要求加設施工控制樁，以控制通道各階段的施工。
3、基坑開挖：
3、1根據施工放樣樁確定基礎開挖邊界線和開挖深度。
3、2基抗開挖采用反鏟挖掘機，挖至接近基底標高時預留20cm用人工修整基底。
3、3基坑開挖時注意排水，保持坑底干燥無積水。基坑面采用開挖集水井、潛水泵抽水。基坑開挖邊坡頂設置擋水圈，邊坡面視工程需要采用3cm厚20號水泥砂漿抹面。
3、4基底處理：基坑挖至設計標高后，報請監理工程師驗槽簽認，再進行人工清理干凈并整平夯實。經試驗檢測地基承載力大于160Kpa后方可進入一道工序的施工。否則按設計變更進行地基處理。
4、砂石墊層鋪筑：
4、1恢復測量樁位，確定砂石墊層鋪筑邊線。
4、2砂石墊層采用分層填筑，每層虛鋪厚度不大于30cm。
4、3砂石墊采用蛙式打夯機夯實，經檢密實度符合要求后方可進行砼墊層的澆筑。
5、砼墊層澆筑：
5、1重新恢復測量樁，按施工圖紙尺寸支架側面模板。模板采用竹節板木支架，此時應注意水溝位置的模板安裝問題。墊層模板構造詳見附圖3。
5、2按設計并經監理工程師批準的砼配合比配制C20砼。砼采用攪拌站集中拌和，泵車運輸至現場，手推翻手車倒運，攪拌現場附近標明用量，并在現場安排專人控制原材料用量及砼坍落度。
5、3砼振搗采用平板式振搗器，振搗時間為15~20s
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