東江大橋施組
6.3橋梁工程
東江大橋長365.2m，為剛架拱橋；線外橋長20.8m，為預制空心板橋。
TRANBBS施工計劃從2005年1月1日至2005年12月30日完工，歷時12個月。
投入主要人員及設備：工程TRANBBS技術人員8人，專業施工員16人， 75m3/h、120m3/h混凝土拌和站各一臺，混凝土輸送泵2套，混凝土輸送車2臺，16T、25T汽車吊各1輛，發電機組120kw的2套，挖掘機2臺，組合鋼模1000m2，以及其它相關設備。
樁基施工采用沖擊鉆機成孔，汽車吊安裝鋼筋籠，導管法灌注水下砼。墩柱采用廠制大塊鋼模，混凝土一次澆注成型，蓋梁采用抱箍法平臺施工。剛架拱采用滿堂支架施工，空心板梁采用吊車安裝。所有混凝土均采用強制式拌合機集中拌合，混凝土罐車運輸。橋面整體化施工采用泵送混凝土施工，各主要工程項目的施工方法和工藝分述如下。
6.3.1鉆孔灌注樁施工
樁基施工是本標工程的關鍵項目，本標共有直徑1.0m、1.8m的樁31根，總長519.84m。樁基安排1個專業隊伍施工，計劃3個月完成，為了確保進度計劃，配鉆機5臺，根據單樁施工時間和樁的長度計算，鉆機日進尺3～4m，選用一般的沖擊鉆機完全能滿足這一要求。
鉆孔樁具體施工工藝如下
①準備工作
平整場地，清除雜物，軟土換填，整平夯實，保證地基有足夠的承載能力。
埋設鋼護筒：經測量定位并復核無誤后，埋設鋼護筒，護筒每節長1.5～3.0m，直徑比樁徑大20cm。護筒頂端高出島面或地面0.3m，河槽內護筒的底端埋置深度要求穿過人工填筑層，進入淤泥層不少于1.5m，采用震動樁錘施工，岸上護筒埋設采用人工挖孔施工，挖到一定深度后安裝好護筒，再在筒內開挖到位。
護壁液的調制：鉆孔護壁液由水、粘土和添加劑按TRANBBS設計配合比配制而成。護壁液在制漿池內采用機械拌制，經檢查合格后使用。
②鉆機就位
鋼護筒埋設完畢，經監理工程師檢查復核簽字后，由領工員指揮就位。開鉆前進行技術交底，技術人員現場書面通知機組，交待該機所鉆墩臺樁號、孔徑、孔深、護筒頂至樁底深度，地質柱狀圖。
③鉆孔
本標工程主要以沖擊鉆機成孔，在開孔階段減壓低數鉆進，穿過護筒底以下1.5m后，根據不同的地質情況，調整泥漿指標，增加鉆頭壓力，提高鉆進速度。鉆孔進入淤泥層后，適當提高孔內水頭，加大泥漿濃度，減小鉆進速度，提高護壁質量。 當鉆孔進入砂礫層，須減速鉆進，加大護壁泥漿濃度。鉆孔到一定深度進入風化巖層時，增加鉆頭壓力，減小鉆進速度，并注意保持鉆桿的垂直度，避免斜孔、彎孔、鉆桿扭斷現象。鉆孔過程中隨時用裝載機運走鉆碴，防止孔口壓力過大造成孔壁坍塌。并隨時撈取鉆碴，分析地質情況并與設計資料進行比較，做好鉆孔記錄。鉆孔到位后，仔細檢查復核，確定到達設計標高后，將鉆頭回轉3～5周，防止孔底土層黏附鉆頭，造成卡鉆事故，提升鉆頭。
④清孔
清孔前按規范要求，采用檢孔器檢查孔深、孔徑、傾斜度。鉆孔質量滿足要求后采用換漿法清孔，孔底鉆碴及泥砂等沉淀物除滿足設計特殊要求外還必須滿足規范要求，當泥漿比重小于1.05，含砂率小于3%時，報請現場監理檢查并進入下道工序。
⑤安裝鋼筋籠
孔樁鋼筋先在加工房內按設計圖紙下料加工，在施工點附近將樁身鋼筋籠按設計要求分節加工成型，用吊車吊裝進孔，鋼筋籠的主鋼筋接頭采用對接連接或雙面綁焊連接，同一截面搭接點不超過50%，鋼筋籠上每隔2m交錯設置鋼筋耳環，使鋼筋有足夠的砼保護層，鋼筋籠上端焊接一段φ50mm鋼管，鋼筋籠就位后，將鋼管的上端焊在鋼護筒頂端，鋼管起到吊掛和支撐鋼筋籠作用，防止灌注砼過程中鋼筋籠上浮。鋼筋籠安裝定位經檢查合格后安裝混凝土導管，檢查孔底沉碴是否滿足要求，必要時利用導管進行二次清孔。若沉碴檢查合格則用高壓風翻吹樁底3—5分鐘后，立即灌注首盤砼封底。
⑥灌注水下混凝土
水下砼采用直升導管法灌注，用剪球法或扒塞法灌注封底砼。導管采用鋼制導管，直徑30～35cm，管壁厚5mm，導管底節長4m、中間節長2m、調節段長1～1.5m管節間采用法蘭盤螺栓連接，使用前試拼試壓，確認不漏水，試壓的壓力為孔底靜水壓力的1.5倍，導管底出口距樁底0.3～0.5m，漏斗容量不小于2m3，首盤灌入量不少于1.8m3。
灌注過程中，設專人經常用測深錘測定灌注深度和導管埋入深度，導管埋入深度控制在2.0～4.0m。適時提升和拆除導管，提升導管不得過猛過速，防止造成斷樁。
水下砼的坍落度控制在18～22cm之間，河砂、碎石級配良好,碎石粒徑控制在1～3cm，砼嚴格按照批準的配合比進行拌合，嚴格控制材料計量、拌合時間、水灰比，確保砼具有足夠的和易性和坍落度。
灌注砼采用汽車吊配合施工，灌注前應挖好泥漿排放溝，確保泥漿流入沉淀池，經沉淀后運走。
⑦樁頭處理
當樁身砼強度達到80%以上后，開挖系梁基坑，鑿除樁頭，使樁頂砼表面符合要求。按駐地監理質量抽查要求，對樁身混凝土進行質量檢查。
6.3.2橋臺擴大基礎、重力式橋臺施工
橋臺基坑測量放線后，采用機械配合人工開挖，坑壁根據開挖深度和地質情況，按規范設置坡度，基底以上1.0m高度不設坡度，基底及四周人工清理成型。若為石質基坑，基底以上0.5m高度密布淺孔爆破，防止破壞基底持力層完整性，降低其承載力。
基坑檢查合格后澆筑片石混凝土，第一層基礎用片石混凝土滿灌基坑，第二層基礎立模澆筑，澆筑片石混凝土前先在基坑內搭設鋼管平臺，安裝減速漏斗和串通，每層基礎混凝土分兩層澆筑，澆筑最后一層混凝土結束時，按技術規范設置下層混凝土連接鋼筋。重力式橋臺澆筑混凝土時應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土，混凝土澆筑至頂面時預留好石筍，以利上下層的結合成整體。在混凝土澆筑期間，設專人檢查模板，當發現有松動、變形、移位時，及時處理?；炷翝仓瓿珊?，對混凝土進行及時養生并按規定要求填寫好混凝土施工記錄。
6.3.3承臺、墩柱、橋臺施工
①測量放樣
承臺、墩柱、臺身各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板安裝，將高程控制點引到工點，嚴格控制好各部分頂面標高。
②基礎開挖
先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，鋪設沙礫石墊層。若基坑有水，則在基坑周邊設排水溝，在坑底較低一角設積水坑，采用抽水機集中排水。
③支模板
承臺、臺身模板均采用定型組合鋼模拼裝，底口、上部均用φ12對拉螺桿，用φ50雙鋼管作背梁，承臺模板用方木支撐于坑壁，防止模板整體位移。
墩柱全橋配置10套廠制定型鋼模板，安裝調試好后一次灌注成型。橋臺帽板模板采用小塊鋼模與木模組拼，模板內貼1.22×2.44米酚醛樹脂膠合板。
模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。模板拼縫橫平豎直，板縫嚴密不漏漿。
④鋼筋下料成型及綁孔
鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁孔。鋼筋嚴格按設計圖紙進行現場放樣綁扎，各種型號的鋼筋的位置、搭接長度、接頭位置必須滿足設計和規范要求。鋼筋綁扎成型后，報請現場監理檢查驗收驗收。
⑤澆注砼
鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸到位，汽車吊配合吊斗垂直提升灌注。拌制混凝土時嚴格控制材料計量，并進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，否則按施工縫處理，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。
⑥模板拆除、養生
按照結構的不同和砼規定強度來決定，系梁達到強度的50%即可拆模板，墩臺身模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。模板拆除時要按順序拆卸，防止撬壞模板或傷及結構砼。砼澆注完畢，待其表面初凝后及時覆蓋養生，拆模后繼續養護到規定時間。
⑦U型橋臺和擋墻施工
U型橋臺為C30細粒石砼砌片石,砌筑前將片石用水沖洗干凈并使之飽和吸水,石塊小面落底,大

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面大體平行鉛垂方向。先落砼，后砌石，石塊間空隙用小石塊擠入，外墻表面用M10砂漿封縫，再澆筑細粒石砼，并振搗密實。砌體分層砌筑，每層高≤1.0m，養生三天后（強度≥5Mpa）方可回填砂礫土，填土時分層灌水振搗密實，墻內填料砂礫的自然塌落角≥40°。待填土平齊砌體后，再繼續接砌。
擋土墻結構與施工同U型橋臺，墻體和基礎不設變形縫。為保證擋墻基礎開挖時不影響原路基邊坡的穩定，減少開挖量，擋墻基礎下設置了抗滑樁（單排13×φ100），樁基施工同橋臺樁基。
U型橋臺前墻面與墩柱蓋梁的背墻面澆成整體，施工前先預留施工縫，待全橋落架前封縫。
6.4墩帽施工
水中墩帽采用抱箍法施工。墩柱砼灌注完成后，鑿除立柱頂部多余砼或浮漿，并用水沖洗干凈；將抱箍安裝在柱頂以下一定位置，抱箍內側貼橡膠皮，抱箍大小根據立柱直徑來決定，抱箍牛腿安放在順橋向，其上橫橋向安裝兩根工字鋼，型號在實施性施組時檢算后確定，工字鋼之間設拉桿連接，并在橫梁上安放10×15cm的方木；鋪底模，立側模。底模采用砂筒卸載，砂筒安裝在工字鋼橫梁下。
墩帽模板采用鋼板制作，底模分柱間、柱兩側共3節加工，端模與側模連為一體，加工成兩大塊，安裝時用汽車吊配合施工。
墩帽鋼筋在加工房內下料加工，現場綁扎成型。在砼灌注前先測定蓋梁頂面標高，設置灌注標志線，砼灌注方法與墩柱相同，灌注時設專人檢查梁頂支撐墊石的幾何結構尺寸，標高由工程部門派技術人員現場控制。墩帽頂混凝土表面收水后，再提漿抹面。
6.5梁部工程施工
6.5.1空心板梁安裝
①空心板梁采用25t吊車安裝。
②支座安裝
⑴ 安裝前對支座再次進行檢查，檢查的內容包括支座的外觀質量，產品合格證書，制作支座的材料是否符合行業標準。
⑵ 檢查支座墊石頂面是否平整，標高是否與設計一致或誤差在規范容許范圍，同時必須嚴格控制同端兩個支座墊石的標高誤差，出現超標現象在安裝板梁前事先處理合格。
⑶ 空心板支座安裝前先將墊石表面浮砂除去，用墨斗彈出支座十字線，同時在橡膠支座上標出十字線，將支座安放在墊石上，讓支座十字線與墊石十字線重合，則支座安裝就位。
⑷ 落梁時操作要平穩，防止支座偏心受壓或初始剪切變形。
⑸ 落梁后排專業人員檢查支座情況，發現支座出現脫空、受力不均、初始剪切變形過大，偏壓、側鼓異常等情況時，須吊起板梁，在支座上下面撲涂一層環氧砂漿，再次落梁，直到檢查合格為準。
③濕接縫施工
空心板梁濕接縫為結構連續。濕接縫施工時，新老砼結合面先人工鑿毛，將濕接縫內連接鋼筋連接，砼澆筑從每跨跨中向兩端施工。
6.5.2剛架拱施工
本標主跨剛架拱共4孔12片，邊跨半斜腿剛構2孔6片。
6.5.2.1邊跨施工
   邊跨為半斜腿剛構，在橋臺處梁、墩固結。落架前，將墩柱蓋梁背墻面與U型橋臺前墻面之間的施工縫用C50細石(0.5-1.0cm)砼封縫，封縫時間在夜間最低氣溫時。為保證封縫效果，經試驗后可添加適量膨脹劑。拱腳施工縫處理與此相同。
6.5.2.2主跨施工
    采用滿堂支架施工，先施工4孔的拱肋，使之先成連拱（拱自下而上澆筑，施工縫設在拱腳），而后將支承楔形墊木稍松（但不落架），讓拱自成承重結構，其后再將墊木塞緊。接下再在支架上施工斜腿和縱梁，之后再施工橋面板、泄水管、人行道板、欄桿，最后施工橋面鋪裝層和伸縮縫。砼養生期≥28天，達到設計強度后在落架和開放TRANBBS交通。
6.5.2.3落架
落架時先落邊跨支架，可獨立進行，落架時按同步、小量、多次反復的原則進行，即同時多人同步作業，每次作業僅稍稍退松楔形墊木，多次反復作業，至全支架跟結構脫落為止。同時，要求操作人員高度注意人身安全，并觀察記錄拱橋在落架時的受力狀態和裂縫情況。
6.5.2.4預拱度設置
邊跨按2cm，主跨按3cm設置預拱度，施工時另行考慮支架的沉降量。
6.6 橋面施工
6.6.1防撞墻施工
清理拱肋預埋鋼筋并與防撞墻鋼筋綁扎在一起，安裝預埋件和模板，模板采用廠制定型鋼模，施工時確保模板表面潔凈，盡量使混凝土顏色與主梁一致，計劃配置雙側模板50m。模板安裝好經檢查合格后澆注防撞墻混凝土。要求防撞墻外形優美，線條順直。施工時按設計施作伸縮縫。
防撞欄桿按設計采取防銹處理，人工安裝，現場焊接，扶手鋼管除銹，噴涂防銹漆、面漆。
6.6.1橋面鋪裝
橋面整體化砼施工前先檢查橋面標高，對拱頂面進行鑿毛清潔處理，測定鋪裝標高，在防撞墻上劃線，中部設置標志，綁扎鋼筋，注意錯開鋼筋接頭，設置同級砼墊塊，每平方米一個。
砼澆注前，沿縱向放置同級砼預制塊10×15×20cm，間距1～1.2m，縱向鋪枋木，橫向鋪木板，構成施工泵管及人員通道。砼采用泵送輔以人工攤鋪、人工找平，平板振動梁振搗，表面收面后拉毛處理，養護采用覆蓋草袋、草簾澆水保濕養護。
伸縮縫安裝在生產廠家技術人員的指導下安裝或委托廠家安裝。
6.7附屬工程的施工
① 錐坡填土采用小型打夯機，分層填筑夯實，達到設計要求并經監理工程師檢查合格后，進行漿砌護坡的施工。
② 片石經試驗合格，塊度符合要求，無山皮水銹和風化現象才可用于工程。
③ 漿砌護坡按擠漿法施工，砂漿嚴格按配合比計量，機械攪拌。施工中要確保護坡厚度，不能有通縫、瞎縫，作到灰縫飽滿密實，保證砌體強度。
④ 按設計預留好泄水孔，作好檢查臺階。
⑤ 錐坡施工中應嚴格按設計放樣，掛線施工，保證坡面平整，美觀。
⑥ 砌體勾縫用平凹縫，線條美觀，寬窄均勻。

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