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測量細(xì)則

   2006-09-22 中國路橋網(wǎng) 佚名 6960

一、總則:
**高速公路是浙江省重點項目工程,測量工作作為貫穿始終的重要環(huán)節(jié),是工程質(zhì)量的重要保證。建設(shè)單位必須給予充分重視。為了確保測量工作的質(zhì)量,特編制該細(xì)則。請各TRANBBS施工單位測量工作人員共同遵守。
1.導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的交接:
施工放樣是在施工承包合同正式生效后按TRANBBS設(shè)計圖紙進行的。施工放樣前,承包人應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件,接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院的逐樁坐標(biāo)資料及其它樁位。交接樁工作是一項十分重要的工作,進行中避免出現(xiàn)任何可能給工程造成損害的差錯。交樁工作可以由監(jiān)理工程師向承包人交樁,也可以在由監(jiān)理工程師陪同的情況下由設(shè)計單位直接向承包人交樁。監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人按要求對新交樁點進行復(fù)測,以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

2、測量監(jiān)理工作流程要點:
⑴.測量儀器及量具均應(yīng)備有相應(yīng)檢定合格證書并報監(jiān)理組備案。
⑵.施工單位測量人員名單(專業(yè)證書)復(fù)印件報監(jiān)理組備案。
⑶.施工單位測量負(fù)責(zé)人應(yīng)定期向監(jiān)理介紹工程進展中的測量計劃、控制點、水準(zhǔn)點變更情況。
⑷.施工單位測量記錄必須用正規(guī)記錄手簿、表式,每次測量應(yīng)認(rèn)真、如實記錄測量全過程不許涂改,妥善保管原始資料。
⑸.原始測量計算應(yīng)經(jīng)過200﹪復(fù)算方能投入實際測量過程中,實地測量應(yīng)按100﹪復(fù)測檢查,合格后由監(jiān)理專業(yè)人員復(fù)測確認(rèn)合格后方能投入下一步施工。
⑹.導(dǎo)線控制:水準(zhǔn)點(加設(shè)臨時點)必須定期復(fù)測,臨時點(水準(zhǔn)點、控制支點)要有2個以上點,以便檢查。水準(zhǔn)點(臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不易破壞、堅固建筑物上,建議三個月復(fù)測一次,并注意可能受外界影響發(fā)生變化情況),發(fā)現(xiàn)有變化及時復(fù)測、上報監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)可。
⑺.未經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可的各類水準(zhǔn)點、加密導(dǎo)線點不準(zhǔn)使用,各臨時導(dǎo)線點或水準(zhǔn)點應(yīng)明確標(biāo)明并備有書面記錄資料。
⑻.測量工作具體要求:
①.測量時按規(guī)范形成觀測、記錄、計算、檢查一體的質(zhì)量體系。
②.測量儀器備有年度檢查合格證。
③.測量人員及測量儀器相應(yīng)固定,選擇最佳時間進行觀測。
二、 地面道路段監(jiān)理測量要點:
⑴.對監(jiān)理認(rèn)可的導(dǎo)線點、加密點、水準(zhǔn)點進行測量放樣,必須等待監(jiān)理測量復(fù)測的手續(xù)正確無誤后安能進入下一步施工。
⑵.地面道路路床標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計要求和測量規(guī)范進行施工,路線中心、邊線和每層標(biāo)高進行100﹪的測定,并上報監(jiān)理工程師復(fù)測,滿足設(shè)計要求后進入下一道工序。
具體精度要求:
① 控制點點位相對誤差<1/10000
② 定位放線相對中誤差≤1/5000
③ 測角中誤差±10″
④ 水準(zhǔn)點閉合差±20√ L
⑤ 量距差<200m為±1/5000
三、橋梁施工測量要點:
1.此工程的鉆孔灌注樁是橋與隧道連接重要環(huán)節(jié),測量精度要求較高,應(yīng)采用導(dǎo)線點或加密點設(shè)站,用極坐標(biāo)法測量樁位√△x²+△y²≤2㎝,挖孔樁垂直度應(yīng)控制在1/300以下,方能保證樁位的位置可靠性。挖孔樁成孔后必須由測量人員把孔的中心位置定好,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放入鋼筋籠。橋墩是橋梁的重要部位,其直接影響到橋梁位置的正確性。本工程橋墩是單體立柱,希望各標(biāo)段的測量人員嚴(yán)格把關(guān),橋墩點位放樣后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)同后方可立模等工序。對墩柱頂點位和高程的測量,必須由監(jiān)理工程師復(fù)測認(rèn)可后才能進行下道工序的施工。
四、隧道施工要點
在隧道施工前必須對導(dǎo)線控制點進行復(fù)測,引入隧道內(nèi)的控制點,其后方向點必須大于隧道掘進的邊長,其是它的倍數(shù)更佳。在施工過程中應(yīng)多次對地面控制點聯(lián)系復(fù)測工作,引入工作面的臨時水準(zhǔn)點必須兩個或兩個以上,以便校核,對其精度按三等水準(zhǔn)測量進行檢測,引入閉合差應(yīng)不大于±12√L。監(jiān)理應(yīng)根據(jù)工程進展情況,定期對中心線、中心點、高程、變形、沉降等進行復(fù)測工作,以便更好的掌握精度動態(tài)。
聯(lián)系測量:
①.要求施工測量進行聯(lián)系測量時以極坐標(biāo)法,監(jiān)理進行現(xiàn)場復(fù)測、監(jiān)督。
②.聯(lián)系測量導(dǎo)線點或觀測墩必須牢固、穩(wěn)定且有效保護。
③.聯(lián)系測量精度要求為最弱邊方位角誤差不大于10″。



 
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