目 錄
TRANBBS技術(shù)合作協(xié)議書……………………………………..……..…………12-2
江蘇省建工工程有限公司營業(yè)執(zhí)照書……………………………………12-3
江蘇省建工工程有限公司資質(zhì)證……………………………………..12-4
江蘇省建工工程有限公司安全資格許可證………………………………12-6
關(guān)于蘇通大橋TRANBBS施工船舶租用避風(fēng)港區(qū)域的申請…………………………12-7
蘇通大橋工程橋墩DOKA模板TRANBBS設(shè)計方案……………………………….12-8
一、 工程概況…………………………………………..……………12-8
二、 橋墩模板的選擇…………………………………………………12-8
三、 DOKA橋塔模板方案………………………………………….12-9
四、 質(zhì)量措施………………………………………………………12-11
五、 安全措施…………………………………………………….…12-11
六、 設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)………………………..………………….…12-12
七、 模板制作允許誤差表………………………..………………..12-12
蘇通大橋用SLMSS設(shè)計及操作要求……………..……………………12-13
蘇通大橋D2標(biāo)承臺、墩身大體積砼溫控方案設(shè)計意向書……………..12-58
江蘇省建工工程有限公司營業(yè)執(zhí)照
江蘇省建工工程有限公司資質(zhì)證書
江蘇省建工工程有限公司資質(zhì)證書
江蘇省建工工程有限公司安全資格許可證
蘇通大橋工程橋墩
DOKA模板設(shè)計方案
一、 工程概況
蘇通大橋橋墩包括南北主墩，北過渡墩和81＃～113＃橋墩，高度從約12m到48m不等。Doka設(shè)計采用SKE100爬升模板和Doka Top50大墻模板體系，為您提供完善的模板方案。DOKA模板體系綜合了質(zhì)量穩(wěn)定，安裝快捷，高效實用的特點(diǎn)，代表時代前沿的建筑水平。
二、 橋墩模板的選擇
蘇通大橋為全國重點(diǎn)項目，是造福人民的大型工程，橋墩部分的施工是本工程的一個重點(diǎn)，需兼顧到整個橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量和外在的觀瞻性。
施工的快捷與方便也是橋墩施工的一個主要參考指標(biāo)，而砼結(jié)構(gòu)施工的內(nèi)容主要包括鋼筋工程，埋件工程，模板工程與砼澆注，養(yǎng)護(hù)工程，每一個環(huán)節(jié)都會影響整個工程的進(jìn)度與質(zhì)量，而我們認(rèn)為其中的模板工程占有舉足輕重的地位，它的設(shè)計與質(zhì)量是否優(yōu)良，是否能保證橋墩工作的優(yōu)質(zhì)效果直接關(guān)系到整個工作的順利進(jìn)行。
DOKA公司是歐洲最大的專業(yè)模板制造商，已參與國內(nèi)的小浪底、三峽水利、田灣核電站和潤揚(yáng)大橋等重大項目的建設(shè)。并受到國內(nèi)建筑業(yè)人士的廣泛好評。
在2002年參與了迄今國內(nèi)最高的橋塔工程項目——潤揚(yáng)長江公路大橋北橋塔（209米高）的模板工程。在此工程中DOKA提供了DOKA SKE100液壓自動爬升模板體系，在橋塔施工中砼分層澆筑高度為4.0米，DOKA模板使塔身砼施工進(jìn)度保持平均在3.5天一層，最快進(jìn)度達(dá)到了2.5天一層。不但保證了模板施工的快速、高效，而且確保了高品質(zhì)的砼表面，此工程受到了TRANBBS交通部領(lǐng)導(dǎo)的重視與好評。
DOKA公司的模板體系一直本著簡潔、方便、牢固、優(yōu)質(zhì)的原則進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計，研發(fā)和生產(chǎn)，其產(chǎn)品的性能指標(biāo)均符合德國工業(yè)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲模板協(xié)會的安全標(biāo)準(zhǔn)。
三、 DOKA橋塔模板方案
整個橋墩模板體系主要由三部分組成： 大面積模板體系Top50、液壓爬升體系SKE100、井洞提升平臺體系Shaft platform。
橋墩的施工分層高度，即砼每個流程的澆注高度為4m，DOKA Top大面積模板設(shè)計高度為4.5m，其中下部0.20m作為新舊砼面的壓踏腳，上部0.30m防止砼漿水溢出污濁砼外表面，從底至頂，總的爬升工作流程數(shù)最多為15次。
Top50為木面大模板體系，主要組成部分包括面板，DOKA木工字梁，背部鋼圍檁三部分組成。面板與木工字梁通過鐵釘或木螺絲固定，鋼圍檁與木工字梁之間通過DOKA Waling clamp相連接，有機(jī)地將三者固結(jié)。
面板DOKAPLEX 21mm，其板面光滑、平整、堅硬，板面厚度為21mm，重量為每平方14.7kg，單面可重復(fù)周轉(zhuǎn)次數(shù)為50~60次。適合于超高型建筑外立面的施工，從下至上，一次拼裝并重復(fù)使用，不需要在結(jié)構(gòu)階段更換面板，避免人力、物力與財力的浪費(fèi)。
DOKA木工字梁經(jīng)脫水，固化處理，使用壽命長，且耐高溫，防腐蝕，H20型木梁的斷面抗彎能力為5kNm，抗剪承載能力為11KN。另外DOKA木梁有多種長度的定型產(chǎn)品，可依工程需要采用。
Top50的安裝拼結(jié)過程十分簡單，對器具的要求亦很普通，一般僅需2-3個木工即可在1個小時完成一塊大面板的拼結(jié)工作。Top50系統(tǒng)包括：21mm厚膠合板Dokaplex（可由客戶指定產(chǎn)品）、木工字梁H20、鋼圍檁、圍檁夾。其中木工字梁選用長度為3.30m，其布置的最大間距為290mm，水平鋼圍檁的間距為1600mm，最底端水平鋼圍檁距離模板底邊緣為450mm；面板與木工字梁通過鐵釘或木螺絲固定，鋼圍檁與木工字梁之間通過圍檁夾相連接，有機(jī)地將三者連結(jié)牢固；每塊模板上對稱布置兩個吊點(diǎn)，并且中間加設(shè)支撐桿，以便安全吊裝。模板之間主要通過板間連接片將相鄰鋼圍檁定位聯(lián)結(jié)，從而使橋柱大模板均連成一個整體。在橋塔模板爬升過程中截面不斷收縮變小，設(shè)計Top50模板體系時在其中配置了各類的補(bǔ)充塊和收分連接板，以適應(yīng)墻體截面收縮的需要。
每塊大墻模上對稱安排兩個錨固吊點(diǎn)，以方便起重設(shè)備的吊裝就位，及開、拆模過程中的位置調(diào)整。大墻模每平方的重量約為35Kg/m2，僅需在第二步澆注工作前，采用起重機(jī)械進(jìn)行吊裝。當(dāng)整個爬升結(jié)構(gòu)全部安裝到位后，利用其自身的液壓傳動裝備就可自動完成上升，幾乎不需要外部機(jī)械的配合。
當(dāng)整個結(jié)構(gòu)施工完成后，墩柱爬模已升至柱頂，此時可借助塔吊分塊將大面板體系運(yùn)至地面，隨后，進(jìn)行爬架的拆吊。
DOKA大模板體系通過很少的對拉螺桿完成墻兩側(cè)模板之間的固結(jié)，本工程中，基本上每2個平方僅設(shè)置一個對拉螺桿tie rod 15.0，并通過連接盤super plate 15.0和wing nut 15.0與背部鋼圍檁連接，其最大可承受3
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