TRANBBS施工組織計劃
一、工程的基本情況
1、工程概況：
K21+877通道橋跨徑8米，其下部結構為輕型橋臺、擴大基礎。
2、施工準備：
1、根據TRANBBS設計要求用全站儀準確定出軸線控制樁位置，放出開挖線并撒上白灰；用水準儀測出各控制樁的原地面標高，計算出基坑開挖高度；并且對現場TRANBBS技術人員進行技術交底。
   2、原材料包括水泥、鋼筋、砂礫、碎石、砂，均已檢驗合格，并已進場。
3、建立和完善了臨時生活設施，做到了三通一平。
   4、施工人員和機械設備均已到位，并對機械設備進行了全面的檢修。
二、組織計劃：
1、施工主要內容
  (1)、基坑開挖
  (2)基礎及撐梁澆筑
  (3) 臺身、臺帽澆筑
  (4)、臺背回填
  (5)、八字墻及洞口鋪砌
2、施工方法和工作程序
   (1)、基坑開挖
基坑開挖采用機械人工配合的方法進行施工。開挖時嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》要求施工，根據施工技術規范要求，按基礎設計圖，四邊分別放寬1米，按1:1放坡，先用挖掘機開挖，待接近基坑設計標高時預留20cm深度，利用人工清理基坑底部，由試驗室對原地基承載力進行動力觸探試驗，若地基承載力不能滿足要求，報監理工程師審核變更基底處理方案；若滿足設計要求，平整度達到規范要求后報請監理工程師驗收簽認。
(2)、基底換填。若地基承載力不能滿足要求，將按照設計換填碎石。如果基坑有滲水時，必須在低處挖積水坑及時抽干，防止基坑浸泡。換填前清挖基坑至設計深度并請監理工程師驗收后開始回填。碎石采用不大于5CM級配碎石，用振動壓路機分層碾壓密實，每層碎石松鋪厚度控制在30CM以內，角隅壓路機不能到達的地方采用打夯機夯實。壓實度用沉降法觀測評定。當換填至設計高度時人工整平，再次檢測地基承載力合格后方可進行下道工序施工。            
(3)、基礎、臺身砼澆筑
鋼筋加工
結構物所需鋼筋的種類、鋼號和直徑應符合設計圖紙的規定，II級鋼筋的力學性能應符合《鋼筋混凝土的熱軋帶肋鋼筋》（GB1499—91）的規定，I級鋼筋的力學性能應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013—91）的規定。鋼筋必須具有生產廠家的質保單，并由試驗室抽樣試驗合格后方可入使用。
鋼筋及加工好的半成品鋼筋存儲在高于地面的平臺、墊木或其支承物上應盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。
鋼筋的加工：將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，將成盤和彎曲的鋼筋調直，按照設計尺寸對鋼筋進行切割、彎曲；
鋼筋的連接：按照設計圖紙的尺寸和要求布置鋼筋并進行焊接和綁扎；
鋼筋的檢查：自檢合格后報監理工程師驗收。
B、模板安裝
a、按照圖紙設計結構尺寸進行放樣，并對模板基底采用高標號砂漿找平。
b、模板采用大型組合模板、型鋼支撐。模板安裝根據結構要求順序進行，澆筑混凝土前對支撐板面進行檢查，清除模板內污物，并在模板內面涂刷脫模劑。
c、模板安裝完畢后，根據圖紙要求進行檢查，合格后報請監理工程師進行驗收。
C、澆筑砼
a、澆筑砼前對砼拌機、振搗器等進行校核，保證攪拌、運輸、振搗機械能正常工作。確保運輸道路暢通；
b、砼拌和按照設計配合比進行精確計量，并報經監理工程師批準；
c、砼澆筑以設計沉降縫為單元格進行，根據沉降縫的設計寬度用塑料泡沫板加以隔開。砼澆筑時嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》要求控制澆注層厚度，以一定的順序和方向分層澆筑，并在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，做到按計劃、分段分層連續完成；
d、砼振搗由專業振搗工用插入式振動器進行。使用時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50～100mm的距離，并插入下層砼50～100mm；每次振搗完后徐徐提出振動棒。每一振動部位以不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為止；
e、在澆筑過程中按照規范要求制作砼試件；
f、澆注后24h拆除模板，灑水覆蓋養護不少于7d。
g、混凝土澆筑過程中要按照設計要求摻加防裂纖維和減水劑。
I 、混凝土統一在預制場拌和站拌和后用混凝土運輸罐車運至施工現場。
k、混凝土在現場采用8T吊車用料斗吊起入模。
 (5)、臺背回填
通道完成后，當通道砼強度達到設計強度的75%時，方可進行回填土。通道處路堤缺口填土應從通道洞身兩側對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則通道胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填。
(6)、砌體鋪砌
a、漿砌片石的厚度不得小于15cm，不得少于兩個平面。風化剝落、受腐蝕的石料不得用于工程。
b、砂粒徑不宜大于5mm。含泥量不得大于5%。砂漿配合比應通過試驗確定，采用攪拌機拌和，以使砂漿具有良好的和易性和流動性。漿砌片石應分層砌筑。2—3層砌塊組成一個工作層，每個工作層的水平縫應大致水平，各工作層縫相互錯開，不得貫通。砌縫寬度不小于2cm，深1cm。高差不宜超過1.2m。
c、砌體里層應砌筑平整，分層與外圈一致，應先鋪一層砂漿在安裝砌塊核填塞砌縫，嚴禁干鋪石料。砌筑時應在橫向、豎向雙掛絲，各砌層的石塊應安放平穩。
d、砌筑工作中斷后，恢復砌體時，砌體表面應加以清潔并灑水濕潤。
三、施工組織機構框圖
四、工程進度計劃：
本通道基礎及下部結構計劃于2002年6月10日開工，7月10日完工。1、基坑開挖1天，2、支撐梁澆筑1天，3、基礎砼澆筑6天、臺身14天 6、臺背回填4天，7、八字墻及洞口鋪砌4天。
六、質量保證措施
a、牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想。
b、對所有施工人員進行質量教育，通過培訓、考核提高全員質量意識；對所有參與工程管理、施工人員實行質量責任制，落實部門人員質量責任，獎罰分明，將質量控制落實到各個部門、個人，做到“工程質量、人人有責”。
c、建立、健全質量檢查組織機構和質量檢查程序。
d、充分發揮試驗室、測量組、質檢對質量監督的主導作用，按程序、擺數據、評條款，實行權威部門對質量控制的一票否決制。
e、交叉作業中的質量控制，防止班組相互依賴、推卸責任，造成事故隱患或事故。首先由班組相互簽認移交手續，再報質檢組認可。
f、通過一系列技術檢測手段，對進入施工現場的原材料嚴格進行檢測和監測。特別是對水泥的標號、砂的含泥量、鋼材和石料的強度等重要技術指標要嚴格加以控制，不合格的材料堅決不允許進場，進場的材料必須通過質量鑒定。嚴把工程質量第一關，為優良工程奠定良好的基礎。
g、堅持外觀質量和內在質量同樣重要的觀點，堅持一樣考核，決不厚此薄彼，將質量檢測工作做得扎扎實實。
七、安全保證措施
a、貫徹執行“安全第一、預防第一”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則及“誰主管誰負責”的安全生產責任制。
b、建立安全領導小組，配備專職安全員，各班組設置兼職安全檢察員，各負其責、嚴格要求。
c、建立安全生產責任制，把安全落實到各部門、班組、個人，做到安全生產、人人有責。
d、加強安全生產責任制，對參加施工的所有人員必須進行上崗前安全教育工作。
e、加強安全檢查及班組安全管理，嚴守安全紀律，實行安全獎罰制度。
f、充分發揮專群結合的安全監控作用，真正做到綜合治理，層層把關，切實把安全工作落實到實處。
h、機具、設備、電器、電力線路、運輸裝置，要經常檢查，定機定員嚴格交接班制度，做好原始記錄，嚴禁機具設備帶病工作。
i、施工操作人員，必須穿工作服、戴安全帽。
j、施工范圍內，尤其在施工車輛等

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TRANBBS交通干擾的各地段必須設置醒目的標志牌、警告牌。
八、環保措施
a、制定環保措施，對施工人員進行環境保護教育，做到人人有環保意識。
b、定期會同當地環境機構對施工中的環保工作進行檢查。
c、不亂倒建筑垃圾和生活垃圾，將垃圾運送到指定地點堆放。
d、不隨意傾倒廢棄油料、排污，保護水質。
e、施工便道和路基經常灑水，防止揚塵對周圍環境的污染。
f、做到工完場清，對施工現場進行全面清理，拆除臨時設施，并做好土地復墾工作。
g、采取合理措施，減少機械產生的噪音對附近居民生活的影響。
h、加強施工現場管理，做到文明施工。
九 、文明施工措施
文明施工管理為我部隊施工優良傳統，是提高工程質量和社會效益的保證。為體現“建路想到行路人，文明施工為人民“的便民思想，我支隊將文明施工標準管理作為本工程面對社會的窗口工程。
1、目標
全面開展創建文明工地的活動，建文明樣板工程。
2、現場設施規定
為爭取文明工地，塑造企業形象，重點工程更要高標準、嚴要求，施工必須嚴格執行標書規定的文明施工要求，做到規范化、標準化?，F場宣傳標語、廣告、施工目標口號
施工現場內至少有一條較長久性的標語和一條階段性標語。標語口號懸掛在圍墻內外或工地宿舍，辦公樓欄桿上書寫和懸掛的標語口號必須醒目整齊。
3勞務工管理
a、凡進入本工程的勞務人員，必須報請上級勞務部門及業主代表審核同意后，方可使用。
b、對勞務隊伍施工人員必須進行二證審查，即務工證、身份證審查，沒有二證不得使用，已使用的勞務人員如查出沒有二證，應立即清退。
c、凡審查合格后使用的勞務人員，要針對性地進行安全質量交底教育，實行動態管理，施工人員一律佩帶胸卡。
4、周邊單位協調組織
a、設立文明施工協調員，負責定期與周邊居民、廠家進行了解他們對本工程的意見和建議，及時解決可能由于施工造成的不便或困難。
b、與周邊公安部門、當地政府進行文明共建，共同搞好本工程文明施工。

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