一、 工程概況
**高速公路*標(biāo)段修筑起點(diǎn)為K77+798.266，修筑終點(diǎn)為K82+550，主線全長4.75公里，水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）工程工程量為212729.9m2，半幅寬20.60m,厚18cm。試驗(yàn)段里程樁號(hào)為K79+450-K79+650,現(xiàn)已施工完畢，整理出了最佳的機(jī)械配置和相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，以利指導(dǎo)全線施工。我標(biāo)段現(xiàn)即將進(jìn)行水穩(wěn)大面積施工。
二、施工組織及施工安排
1、施工組織
水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）試驗(yàn)段施工由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理，工程部、試驗(yàn)室、安檢部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，成立路面基層施工小組。
2、臨時(shí)道路
我標(biāo)段內(nèi)的施工便道已貫穿整個(gè)標(biāo)段路寬5米，并設(shè)有足夠的會(huì)車平臺(tái)，在施工段附近設(shè)置臨時(shí)馬道，保證運(yùn)料車輛就近上段，最大限度減小重車頻繁碾壓成型的石灰土底基層，可以滿足對(duì)成型底基層的保護(hù)及運(yùn)輸?shù)缆肥┕ば枰R時(shí)道路設(shè)專人維修養(yǎng)護(hù)，設(shè)置路標(biāo)及防護(hù)措施，另外派專人負(fù)責(zé)指揮。保證車輛和施工機(jī)械的正常行駛。采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。
3、水源
配備4臺(tái)灑水車可以滿足施工的用水要求。
4、技術(shù)交底
施工開始前，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底詳細(xì)、具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
三、施工過程
水泥穩(wěn)定碎石施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的持序時(shí)間。各工序必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。
1、材料的選擇
(1)水泥，選用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，其終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上。
(2)碎石，最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制。
集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。
2、混合料組成設(shè)計(jì)
按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行混合料配合設(shè)計(jì)。通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加0.5~1.0%，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
3、準(zhǔn)備下承層
在施工前，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。
4、拌和
我標(biāo)段使用WDB500型拌和設(shè)備，拌和能力為500t/h向攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料，拌料時(shí)注意到以下幾點(diǎn)：
(1)集料必須滿足級(jí)配要求。
(2)料倉上方應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。
(3)拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。
(4)各料斗必須配備1~2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時(shí)停止生產(chǎn)。
(5)拌和含水量較最佳含水量大1~2%（根據(jù)施工時(shí)氣溫進(jìn)行控制）。
5、運(yùn)輸攤鋪
我標(biāo)段使用22輛自卸車與之配套運(yùn)輸料，如果自卸車存在等待現(xiàn)象，則適當(dāng)減少自卸車數(shù)量，相反則增加自卸車數(shù)量。車輛運(yùn)輸料過程中，注意統(tǒng)計(jì)施工便道的車流量，為路面基層全面開工提供可靠依據(jù)。使用兩臺(tái)弗格勒X2500型攤鋪機(jī)一臺(tái)戴納派克141型攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1) 攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤。
(2) 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。
(3) 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。
(4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。
6、碾壓
（1）采用1臺(tái)CA 602D振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)徐工220振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)25T膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)24T光輪壓路機(jī)、1臺(tái)21T壓路機(jī)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其各程序按本次試驗(yàn)段確認(rèn)的施工方法進(jìn)行。
（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。
（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。
（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，在本次試驗(yàn)段施工過程中設(shè)專職技術(shù)人員仔細(xì)觀察認(rèn)真記錄確定好合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。
7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。
(1)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)2名測(cè)量員，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。
(2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。
(3)用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。
(4)對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。
(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。
(6)快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。
8．檢驗(yàn)
各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的必須返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。
9、養(yǎng)生
養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，必須設(shè)專人用土工布履蓋進(jìn)行養(yǎng)生。
10、接頭處理(重點(diǎn)施工部位)
接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。
11、注意的要點(diǎn)
(1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于初凝時(shí)間，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。
(2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。
(4)攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí)，要按工作縫（接頭）處理。
(5)由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。
(6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。
(7)采用WDB500型拌和設(shè)備拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。
(8)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。
(9)雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。
(10)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。
12、經(jīng)過試驗(yàn)段的施工，我標(biāo)段整理出了最佳的水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）的工藝流程：
**高速公路*標(biāo)段修筑起點(diǎn)為K77+798.266，修筑終點(diǎn)為K82+550，主線全長4.75公里，水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）工程工程量為212729.9m2，半幅寬20.60m,厚18cm。試驗(yàn)段里程樁號(hào)為K79+450-K79+650,現(xiàn)已施工完畢，整理出了最佳的機(jī)械配置和相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，以利指導(dǎo)全線施工。我標(biāo)段現(xiàn)即將進(jìn)行水穩(wěn)大面積施工。
二、施工組織及施工安排
1、施工組織
水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）試驗(yàn)段施工由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理，工程部、試驗(yàn)室、安檢部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，成立路面基層施工小組。
2、臨時(shí)道路
我標(biāo)段內(nèi)的施工便道已貫穿整個(gè)標(biāo)段路寬5米，并設(shè)有足夠的會(huì)車平臺(tái)，在施工段附近設(shè)置臨時(shí)馬道，保證運(yùn)料車輛就近上段，最大限度減小重車頻繁碾壓成型的石灰土底基層，可以滿足對(duì)成型底基層的保護(hù)及運(yùn)輸?shù)缆肥┕ば枰R時(shí)道路設(shè)專人維修養(yǎng)護(hù)，設(shè)置路標(biāo)及防護(hù)措施，另外派專人負(fù)責(zé)指揮。保證車輛和施工機(jī)械的正常行駛。采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。
3、水源
配備4臺(tái)灑水車可以滿足施工的用水要求。
4、技術(shù)交底
施工開始前，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底詳細(xì)、具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
三、施工過程
水泥穩(wěn)定碎石施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的持序時(shí)間。各工序必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。
1、材料的選擇
(1)水泥，選用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，其終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上。
(2)碎石，最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制。
集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。
2、混合料組成設(shè)計(jì)
按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行混合料配合設(shè)計(jì)。通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加0.5~1.0%，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
3、準(zhǔn)備下承層
在施工前，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。
4、拌和
我標(biāo)段使用WDB500型拌和設(shè)備，拌和能力為500t/h向攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料，拌料時(shí)注意到以下幾點(diǎn)：
(1)集料必須滿足級(jí)配要求。
(2)料倉上方應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。
(3)拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。
(4)各料斗必須配備1~2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時(shí)停止生產(chǎn)。
(5)拌和含水量較最佳含水量大1~2%（根據(jù)施工時(shí)氣溫進(jìn)行控制）。
5、運(yùn)輸攤鋪
我標(biāo)段使用22輛自卸車與之配套運(yùn)輸料，如果自卸車存在等待現(xiàn)象，則適當(dāng)減少自卸車數(shù)量，相反則增加自卸車數(shù)量。車輛運(yùn)輸料過程中，注意統(tǒng)計(jì)施工便道的車流量，為路面基層全面開工提供可靠依據(jù)。使用兩臺(tái)弗格勒X2500型攤鋪機(jī)一臺(tái)戴納派克141型攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1) 攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤。
(2) 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。
(3) 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。
(4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。
6、碾壓
（1）采用1臺(tái)CA 602D振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)徐工220振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)25T膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)24T光輪壓路機(jī)、1臺(tái)21T壓路機(jī)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其各程序按本次試驗(yàn)段確認(rèn)的施工方法進(jìn)行。
（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。
（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。
（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，在本次試驗(yàn)段施工過程中設(shè)專職技術(shù)人員仔細(xì)觀察認(rèn)真記錄確定好合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。
7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。
(1)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)2名測(cè)量員，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。
(2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。
(3)用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。
(4)對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。
(5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。
(6)快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。
8．檢驗(yàn)
各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的必須返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。
9、養(yǎng)生
養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，必須設(shè)專人用土工布履蓋進(jìn)行養(yǎng)生。
10、接頭處理(重點(diǎn)施工部位)
接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。
11、注意的要點(diǎn)
(1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于初凝時(shí)間，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。
(2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。
(4)攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí)，要按工作縫（接頭）處理。
(5)由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。
(6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。
(7)采用WDB500型拌和設(shè)備拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。
(8)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。
(9)雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。
(10)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。
12、經(jīng)過試驗(yàn)段的施工，我標(biāo)段整理出了最佳的水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）的工藝流程：
四、質(zhì)量保證措施
1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。
2、路面基層時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。
3、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。
4、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。
五、安全保證措施
1、設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。
2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。
3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。
4、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。
5、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。
6、按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)程，文明施工。
7、定期進(jìn)行安全文明生產(chǎn)檢查評(píng)比活動(dòng)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
8、在車隊(duì)進(jìn)出口設(shè)醒目安全警示牌及限速標(biāo)志，作為安全宣傳防范工作。
六、環(huán)境保護(hù)措施
1、在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。
2、對(duì)清理場(chǎng)地的表層土，運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行儲(chǔ)備用于中央分隔帶填土用。
3、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
