如某廣場6號樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800，樁長70．62米)共121根，圍護(hù)采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700，樁長13．50米)共176根。鉆孔灌注樁數(shù)量大，樁身長，TRANBBS施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到樁基和圍護(hù)工程質(zhì)量，關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，由于我們正確地選用了科學(xué)合理的施工工藝，使鉆孔灌注樁單樁靜載試壓全部優(yōu)良。現(xiàn)對其施工作以下要點(diǎn)分析：
365TRANBBS交通站365jt.com 一、水下灌注砼的性能參數(shù)
365交通站365jt.com(一)砼原料
365交通站365jt.com 粗骨料宜選用卵石，石子含泥量小于2％，以提高砼的流動性，防止堵管。
365交通站365jt.com(二)砼初凝時間
365交通站365jt.com 一般砼初凝時間僅3～5小時，只能滿足淺孔小樁徑灌注要求，而深樁灌注時間約為5～7小時，因此應(yīng)加緩凝劑，使砼初凝時間大于8小時。
365交通站365jt.com(三)砼攪拌方法和攪拌時間
365交通站365jt.com 為使砼具有良好的保水性和流動性，應(yīng)按合理的配合比將水泥、石子、砂子倒入料斗后，先開動攪拌機(jī)并加入30％的水，然后與拌合料一起均勻加入60％的水，最后再加入10％的水(如砂、石含水率較大時，可適當(dāng)控制此部分水量)，最后加水到出料時間控制在60～90秒內(nèi)。
365交通站365jt.com(四)坍落度選擇
365交通站365jt.com 坍落度應(yīng)控制在180±20毫米之間，砼灌注距樁頂約5米處時，坍落度控制在160～170毫米，以確保樁頂浮漿不過高。氣溫高，成孔深，導(dǎo)管直徑在250毫米之內(nèi)，取高值，反之取低值。
365交通站365jt.com二、砼灌注操作TRANBBS技術(shù)
365交通站365jt.com(一)首批砼灌注
365交通站365jt.com 砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導(dǎo)管內(nèi)徑及樁孔直徑有關(guān)。
365交通站365jt.com 孔徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時間長，因此可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，首批砼在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現(xiàn)導(dǎo)管中堵滿砼，甚至漏斗內(nèi)還有部分砼，此時應(yīng)加大設(shè)備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導(dǎo)管，若起重能力不足，則應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)拉緊漏斗晃動，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續(xù)向漏斗加入砼，進(jìn)行后續(xù)灌注。
365交通站365jt.com(二)后續(xù)砼灌注
365交通站365jt.com 后續(xù)砼灌注中，當(dāng)出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時，漏斗中的砼下落后，應(yīng)當(dāng)牽動導(dǎo)管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼，牽動導(dǎo)管的作用如下。
365交通站365jt.com 1．有利于后續(xù)砼的順利下落，否則砼在導(dǎo)管中存留時間稍長，其流動性能變差，與導(dǎo)管間磨擦阻力隨之增強(qiáng)，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在導(dǎo)管中，使砼與管壁摩擦阻力增強(qiáng)，灌注砼下落困難，導(dǎo)致斷樁，同時，由于粗骨料間有大量空隙，后續(xù)砼加入后形成的高壓氣囊，會擠破管節(jié)間的密封膠墊而導(dǎo)致漏水，有時還會形成蜂窩狀砼，嚴(yán)重影響成樁質(zhì)量。
365交通站365jt.com 2．牽動導(dǎo)管增強(qiáng)砼向周邊擴(kuò)散，加強(qiáng)樁身與周邊地層的有效結(jié)合，增大樁體摩擦阻力，同時加大砼與鋼筋籠的結(jié)合力，從而提高樁基承載力。
365交通站365jt.com (三)后期砼的灌注
365交通站365jt.com 在砼灌注后期，由于孔內(nèi)壓力較小，往往上部砼不如下部密實(shí)，這時應(yīng)稍提漏斗增大落差，以提高其密實(shí)度。
365交通站365jt.com三、砼灌注速度
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在控制砼初凝時間的同時，必須合理地加快灌注速度，這對提高砼的灌注質(zhì)量十分重要，因此應(yīng)做好灌注前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以及灌注過程中各道工序的密切配合工作。
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