隨著高層建筑的興起與普及,深基坑工程越來越多。何謂深基坑工程?苔羅阿尼先生認為:在開挖深度不到6m時,單憑經驗TRANBBS施工也不會遭到失敗,即使地基土質略差,用一般方法也能安全施工。在TRANBBS設計中過分保守是不經濟的。另外,如果深度大于6m,需要涉及到土力學方面的一些問題。根據一些專家的建議,處理開挖時擋土墻周圍地基的穩定問題,一般采用穩定系數Ns=γt.H/Cu,對Ns≤4為淺開挖,Ns≥7為深開挖,其中γt是濕土單位體積的重量(t/m3),H為開挖深度(m),Cu是土的不固結不排水剪切強度t/m2。目前,我國深基坑工程具有下述特點:
365TRANBBS交通站365jt.com(1)深基坑工程具有很強的區域性
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    巖土工程區域性強,巖土工程中的深基坑工程,區域性更強。如黃土地基、砂土地基、軟粘土地基等工程地質和水文地質條件不同的地基中,基坑工程差異性很大。即使是同一TRANBBS城市不同區域也有差異。正是由于巖土性質千變萬化,地質埋藏條件和水文地質條件的復雜性、不均勻性,往往造成勘察所得到的數據離散性很大,難以代表土層的總體情況,且精確度很低。因此,深基坑開挖要因地制宜,根據本地具體情況,具體問題具體分析,而不能簡單地完全照搬外地的經驗。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(2)深基坑工程具有很強的個性
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    深基坑工程不僅與當地的工程地質條件和水文地質條件有關,還與基坑相鄰建筑物、構筑物及市政地下管網的位置、抵御變形的能力、重要性以及周圍場地條件有關。因此,對深基坑工程進行分類,對支護結構允許變形規定統一的標準是比較困難的,應結合地區具體情況具體運用。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(3)基坑工程具有很強的綜合性
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    深基坑工程涉及土力學中強度(或稱穩定)、變形和滲流3個基本課題,三者融溶一起需要綜合處理。有的基坑工程土壓力引起支護結構的穩定性問題是主要矛盾,有的土中滲流引起土破壞是主要矛盾,有的基坑周圍地面變形是主要矛盾。深基坑工程的區域性和個性強也表現在這一方面。同時,深基坑工程是巖土工程、結構工程及施工TRANBBS技術相互交*的學科,是多種復雜因素相互影響的系統工程,是理論上尚待發展的綜合技術學科。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com(4)深基坑工程具有較強的時空效應
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    深基坑的深度和平面形狀,對深基坑的穩定性和變形有較大影響。在深基坑設計中,要注意深基坑工程的空間效應。土體蠕變體,特別是軟粘土,具有較強的蠕變性。作用在支護結構上的土壓力隨時間變化,蠕變將使土體強度降低,使土坡穩定性減小,故基坑開挖時
[1][2][3]下一頁
[NextPage]
$False$