鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式，目前在我國(guó)廣泛使用在鐵路橋梁、公路橋梁、TRANBBS城市各種橋梁中，這是因?yàn)檫@種TRANBBS施工方法，可以變水下作業(yè)為水上施工，從而大大簡(jiǎn)化施工，縮短工期，降低了工程造價(jià)，而且所需設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便。但其施工質(zhì)量難于控制，發(fā)生事故后又較難處理。因此如何在施工工藝上采取一些措施，盡量避免或杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，以確保施工順利進(jìn)行，一直是工程TRANBBS技術(shù)人員探討的課題。筆者根據(jù)自己施工多座灌注樁橋梁的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勥@方面的體會(huì)。
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365交通站365jt.com一、鉆進(jìn)中坍孔
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365交通站365jt.com在鉆孔過(guò)程中，如果鉆孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，就表示已坍孔。此時(shí)，出渣量顯著增加而不見鉆頭進(jìn)尺，但鉆孔負(fù)荷顯著增加，泥漿泵壓力突然上升，造成憋泵。一旦坍孔，鉆孔便無(wú)法正常進(jìn)行，易造成掉鉆、埋鉆事故。
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365交通站365jt.com防治措施：
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365交通站365jt.com1、在松散粉砂土或流砂中鉆孔時(shí)，應(yīng)選用較大比重，粘度的泥漿。一般選用優(yōu)質(zhì)黃泥制作黃泥漿，要求黃泥中不得含有沙石等雜質(zhì)，塑性指數(shù)大于22。并放慢進(jìn)尺速度(鉆孔進(jìn)尺的平均速度一般控制在6-7米/h為宜)，也可投入粘土摻片石或卵石，低錘沖擊，將粘土膏、片石卵石擠入孔壁穩(wěn)定孔壁。
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365交通站365jt.com2、根據(jù)不同地質(zhì)，調(diào)整泥漿比重。確保泥漿具有足夠的稠度確保孔內(nèi)外水位差，維護(hù)孔壁穩(wěn)定。黃泥漿的比重控制在1.25～1.30左右，數(shù)量不少于單樁井孔體積的2倍。實(shí)踐證明：高質(zhì)充足的黃泥漿是確保鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。鉆制井孔上段6～7米時(shí)，可不必向井孔內(nèi)輸入高壓水，讓鉆渣自然形成濃稠的低質(zhì)泥漿護(hù)壁，特別是護(hù)住護(hù)筒底腳處的井壁(這一位置最易坍塌)。
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365交通站365jt.com3、清孔時(shí)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)補(bǔ)水，保證鉆孔內(nèi)必要的水頭高度，中段6～7m可輸入高壓水承壓清孔。下段6～7m輸入黃泥漿，如此作法，既有效地保證了施工質(zhì)量，又節(jié)省了費(fèi)用較高的黃泥用量。
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365交通站365jt.com4、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆坍孔部位不深時(shí)，可用深埋護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土夯實(shí)填密實(shí)重新鉆孔。
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365交通站365jt.com5、發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上1～2m。如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。
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365交通站365jt.com二、鉆孔偏斜
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365交通站365jt.com現(xiàn)場(chǎng)鉆成的樁孔，垂直樁不豎直，斜樁斜度不符合要求的標(biāo)準(zhǔn)或樁位偏離TRANBBS設(shè)計(jì)樁位等稱為鉆孔偏斜。鉆孔偏斜會(huì)會(huì)使灌注樁施工時(shí)鋼筋籠難吊入，或造成樁的承載力小于設(shè)計(jì)要求造成鉆孔偏斜的原因大致有五個(gè)方面：1、鉆孔中遇有較大孤石或探頭石。2、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)，或在粒徑大小懸殊的卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均3、擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。4、

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