新陽高速公路第2合同段跨京廣鐵路立交橋橋臺帽梁施工方案
一、編制說明
(一)、編制依據(jù)
1.根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。
2.根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖設(shè)計。
3.根據(jù)河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導(dǎo)性文件。
(二)、編制原則
1.本施組遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。
2.工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項 工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證 合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。
3.施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避 免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。
4.本施組著重解決重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī)模化、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。
5.積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。
6.本施組推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、 過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標保證投標各項承諾的實現(xiàn)。
(三)編制范圍
本方案編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖K4+005.81~K4+201.99，橋臺帽梁工程項目。
二、工程概況
(一)工程簡介
1．跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路B10合同段的主要部分，采用830m+40+40+40+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2．主要工程數(shù)量（全橋）
序號 項目名稱 C30砼 鋼筋
Ⅰ級鋼筋 1 橋臺臺帽 124 3164 9265
Ⅱ級鋼筋 2 橋墩墩帽 452.8 15585 36071
三、施工方案
1.人員安排
工程負責(zé)人： 技術(shù)負責(zé)人：
測量負責(zé)人： 實驗負責(zé)人：
質(zhì)檢負責(zé)人： 施工負責(zé)人：
安全負責(zé)人：
2.工期安排
計劃開工日期：2005年11月23日,計劃完工日期：2003年11月28日
3.施工措施
(1)施工準備
①我們已進行了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。
②目前，施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設(shè) 電纜至施工現(xiàn)場，臨時用水是在施工現(xiàn)場打水井一眼，并已經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。
③各種必備的施工機械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座（25m3/h），能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋 切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要。混凝土運輸采用兩臺混凝土攪拌，砼輸送泵輸送。
④施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠生產(chǎn)的龍源牌普通硅酸鹽水泥，砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠生產(chǎn)；鋼筋為安陽鋼鐵公司生產(chǎn)；并已經(jīng)自檢合格。進場設(shè)備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。
各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴禁不合格材料進場。
(1)蓋、帽梁工程
本橋梁為C30鋼筋砼帽梁，其中0#臺及7#臺左右幅，共計4個臺帽。預(yù)分為帽梁梁體和耳背墻兩部分進行二次澆筑。
① 模板工程
帽梁模板預(yù)采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用在立柱或臺身上部預(yù)留孔洞，穿圓鋼錠，然后在柱兩側(cè)鋼錠上架“工”字鋼（或“工”字鋼直接架在四管柱上），再在“工”字鋼上面鋪枕木，在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木進行頂撐，防止砼澆筑時撓度過大。采用大頭楔進行高度調(diào)整。另外模板兩側(cè)用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀 程度，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常檢查模板及預(yù)埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形， 做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑。使工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美。
② 鋼筋工程
鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d長度范圍內(nèi)）受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。
接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率
接頭型式 接頭面積最大百分率（%）
受拉區(qū) 受壓區(qū)
主鋼筋綁扎接頭 25 50
主鋼筋焊接接頭 50 不限制
鋼筋骨架擬采用預(yù)先在地下綁扎好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴格按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。
③ 混凝土工程
混凝土拌制采用電子計量，計量器具應(yīng)定期檢定。混凝土的攪拌時間為1.5—2.0min。混凝土坍落度為50 —70mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準。蓋、帽梁砼采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應(yīng) 分層進行，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續(xù)灌筑。嚴格控制砼坍落度，砼適 當(dāng)振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工 程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。
混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用草簾覆蓋，并灑水進行養(yǎng)護。
在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一 組，并以混凝土構(gòu)件標準養(yǎng)護條件進行養(yǎng)護。
五、安全措施
1、建立工地施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全職責(zé)，使安全責(zé)任落實到人。
2、靠近鐵路邊施工應(yīng)注意到接觸網(wǎng)的安全距離，必要時采用絕緣板進行隔離。
3、施工人員必須佩戴安全帽，禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。
4、高空作業(yè)，應(yīng)注意不準不打招呼，向下拋擲任何物品，防止高空落物傷人。
5、施工員應(yīng)經(jīng)常對施工作業(yè)人員進行班前安全教育，使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發(fā)生。
6、特殊作業(yè)工種必須持證上崗。
7、現(xiàn)場施工負責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況對本措施進行補充。
六、質(zhì)量要求
1、建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，實行質(zhì)量責(zé)任制，并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量責(zé)任落實到人。
2、每道工序應(yīng)認真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格后方能請監(jiān)理工程師檢查。
3、試驗員要加強責(zé)任心，嚴格控制原材質(zhì)量，檢驗不合格材料及時報告，清除出工地。試件應(yīng)由試驗員親自制作，并做到心中有數(shù)。
3、制定質(zhì)量、安全獎懲措施，使安全、質(zhì)量能夠落到實處。
七、環(huán)境保護及文明施工
1、注重對全員環(huán)境保護及文明施工意識的教育。
2、施工“三廢”排放有序，嚴禁亂堆、亂放、亂倒。
3、原材料、機械、設(shè)備等擺放有序、不亂停、亂放。
4、搞好施工防護設(shè)施和隔離設(shè)施。
一、編制說明
(一)、編制依據(jù)
1.根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。
2.根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖設(shè)計。
3.根據(jù)河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導(dǎo)性文件。
(二)、編制原則
1.本施組遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。
2.工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項 工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證 合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。
3.施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避 免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。
4.本施組著重解決重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī)模化、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。
5.積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。
6.本施組推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、 過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標保證投標各項承諾的實現(xiàn)。
(三)編制范圍
本方案編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖K4+005.81~K4+201.99，橋臺帽梁工程項目。
二、工程概況
(一)工程簡介
1．跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路B10合同段的主要部分，采用830m+40+40+40+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2．主要工程數(shù)量（全橋）
序號 項目名稱 C30砼 鋼筋
Ⅰ級鋼筋 1 橋臺臺帽 124 3164 9265
Ⅱ級鋼筋 2 橋墩墩帽 452.8 15585 36071
三、施工方案
1.人員安排
工程負責(zé)人： 技術(shù)負責(zé)人：
測量負責(zé)人： 實驗負責(zé)人：
質(zhì)檢負責(zé)人： 施工負責(zé)人：
安全負責(zé)人：
2.工期安排
計劃開工日期：2005年11月23日,計劃完工日期：2003年11月28日
3.施工措施
(1)施工準備
①我們已進行了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。
②目前，施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設(shè) 電纜至施工現(xiàn)場，臨時用水是在施工現(xiàn)場打水井一眼，并已經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。
③各種必備的施工機械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座（25m3/h），能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋 切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要。混凝土運輸采用兩臺混凝土攪拌，砼輸送泵輸送。
④施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠生產(chǎn)的龍源牌普通硅酸鹽水泥，砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠生產(chǎn)；鋼筋為安陽鋼鐵公司生產(chǎn)；并已經(jīng)自檢合格。進場設(shè)備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。
各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴禁不合格材料進場。
(1)蓋、帽梁工程
本橋梁為C30鋼筋砼帽梁，其中0#臺及7#臺左右幅，共計4個臺帽。預(yù)分為帽梁梁體和耳背墻兩部分進行二次澆筑。
① 模板工程
帽梁模板預(yù)采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用在立柱或臺身上部預(yù)留孔洞，穿圓鋼錠，然后在柱兩側(cè)鋼錠上架“工”字鋼（或“工”字鋼直接架在四管柱上），再在“工”字鋼上面鋪枕木，在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木進行頂撐，防止砼澆筑時撓度過大。采用大頭楔進行高度調(diào)整。另外模板兩側(cè)用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀 程度，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常檢查模板及預(yù)埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形， 做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑。使工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美。
② 鋼筋工程
鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d長度范圍內(nèi)）受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。
接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率
接頭型式 接頭面積最大百分率（%）
受拉區(qū) 受壓區(qū)
主鋼筋綁扎接頭 25 50
主鋼筋焊接接頭 50 不限制
鋼筋骨架擬采用預(yù)先在地下綁扎好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴格按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。
③ 混凝土工程
混凝土拌制采用電子計量，計量器具應(yīng)定期檢定。混凝土的攪拌時間為1.5—2.0min。混凝土坍落度為50 —70mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準。蓋、帽梁砼采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應(yīng) 分層進行，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），且一次連續(xù)灌筑。嚴格控制砼坍落度，砼適 當(dāng)振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工 程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。
混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用草簾覆蓋，并灑水進行養(yǎng)護。
在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一 組，并以混凝土構(gòu)件標準養(yǎng)護條件進行養(yǎng)護。
五、安全措施
1、建立工地施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確安全職責(zé)，使安全責(zé)任落實到人。
2、靠近鐵路邊施工應(yīng)注意到接觸網(wǎng)的安全距離，必要時采用絕緣板進行隔離。
3、施工人員必須佩戴安全帽，禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。
4、高空作業(yè)，應(yīng)注意不準不打招呼，向下拋擲任何物品，防止高空落物傷人。
5、施工員應(yīng)經(jīng)常對施工作業(yè)人員進行班前安全教育，使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發(fā)生。
6、特殊作業(yè)工種必須持證上崗。
7、現(xiàn)場施工負責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況對本措施進行補充。
六、質(zhì)量要求
1、建立工地質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，實行質(zhì)量責(zé)任制，并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量責(zé)任落實到人。
2、每道工序應(yīng)認真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格后方能請監(jiān)理工程師檢查。
3、試驗員要加強責(zé)任心，嚴格控制原材質(zhì)量，檢驗不合格材料及時報告，清除出工地。試件應(yīng)由試驗員親自制作，并做到心中有數(shù)。
3、制定質(zhì)量、安全獎懲措施，使安全、質(zhì)量能夠落到實處。
七、環(huán)境保護及文明施工
1、注重對全員環(huán)境保護及文明施工意識的教育。
2、施工“三廢”排放有序，嚴禁亂堆、亂放、亂倒。
3、原材料、機械、設(shè)備等擺放有序、不亂停、亂放。
4、搞好施工防護設(shè)施和隔離設(shè)施。
