歐洲各地的有軌電車系統(tǒng)

柏林：柏林的BVG（Berliner Verkehrsbetribe）或稱新型有軌電車系統(tǒng)超過(guò)了170公里，主要分布在東柏林。柏林的有軌電車車輛主要由現(xiàn)代的低底板的，一個(gè)尾部的車輛組成，這些車輛主要是由AEG在90年代中期制造的。兩種不同類型的車輛都在網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。
伯明翰：目前英國(guó)中部的鐵路線由在伯明翰和伍爾弗漢普頓運(yùn)行的一條線路組成，這在將來(lái)將會(huì)被進(jìn)一步延伸。這條線路在1999年開(kāi)通。目前這條線路上有16輛有軌電車在運(yùn)行。
布魯塞爾：布魯塞爾有一個(gè)非常發(fā)達(dá)的有軌電車系統(tǒng)。在城市中心大部分的路線是在隧道里面，在其他地方有一些路線在地面上。布魯塞爾的有軌電車系統(tǒng)由城市交通經(jīng)營(yíng)者STIB/MIBV運(yùn)行，輻射到大多數(shù)的郊區(qū)。多數(shù)的有軌電車車輛是高底板臺(tái)階的車輛，少數(shù)的線路使用低底板車輛。
科隆：在科隆市的中心地區(qū)，目前有一個(gè)很大的有軌電車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，主要由低底板的k4000超級(jí)有軌電車和高底板的k2000有軌電車組成，目前路線上有一些比較舊的車輛還在運(yùn)行。科隆的有軌電車系統(tǒng)與臨近的城市波恩相連，代替了地區(qū)鐵路。科隆目前有15條有軌電車系統(tǒng)每天運(yùn)送超過(guò)80萬(wàn)的乘客，線路長(zhǎng)度超過(guò)190公里。
克羅伊登：在2000年5月克羅伊登開(kāi)通了三條有軌電車路線，只是聯(lián)系倫敦南部郊區(qū)的有軌電車系統(tǒng)目前還沒(méi)有與便利的公共交通系統(tǒng)相聯(lián)系。
達(dá)姆施塔特（德國(guó)）：在達(dá)姆施塔特有36公里的有軌電車網(wǎng)絡(luò)
埃森（德國(guó)）：埃森德輕軌系統(tǒng)由兩部分組成：一個(gè)較小的u-bahn線路網(wǎng)絡(luò)和一個(gè)較大的metre gauge有軌電車系統(tǒng)組成。
法蘭克福（德國(guó)）：法蘭克福市有一個(gè)傳統(tǒng)街道型的有軌電車網(wǎng)絡(luò)。VGF運(yùn)營(yíng)著有軌電車系統(tǒng)和輕軌系統(tǒng)。
日內(nèi)瓦：日內(nèi)瓦的公共交通運(yùn)行著3條有軌電車線路，還有一些無(wú)軌電車為這個(gè)城市服務(wù)。日內(nèi)瓦還有輕軌系統(tǒng)。
里爾（法國(guó)）：里爾有兩條有軌電車線路連接著圖爾昆、魯貝與里爾的中心和火車站。
曼徹斯特：曼徹斯特的街道有軌電車系統(tǒng)是英國(guó)開(kāi)放的最先進(jìn)的系統(tǒng)。目前共有3條線路。
巴黎：90年代巴黎新增了兩條有軌電車系統(tǒng)。
波茨坦：一個(gè)相當(dāng)小的有軌電車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于這個(gè)老城市與西柏林之間。
謝菲爾德（英國(guó)）：超級(jí)有軌電車系統(tǒng)在1994年開(kāi)始在謝菲爾德運(yùn)行，共有3條路線。
華沙：華沙有一個(gè)比較大的有軌電車系統(tǒng)