日本東京帝都高速度交通營團的車輛管理

摘要：日本東京帝都高速度交通營團（Teito Rapid Transit Authority，以下簡稱營團）成立于1941年。其前身是1921年創(chuàng)立的東京地下鐵道株式會社。1927年，日本的第一條地下鐵道開通（東京：淺草——上野，2。2Km）。因此，營團是日本最早的城市軌道交通企業(yè)。經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，營團已成為世界大城市中著名的軌道交通集團。
在城市軌道交通系統(tǒng)中，車輛——處于十分顯著地重要地位。本文將著重介紹營團在車輛管理上的方法和經(jīng)驗，希望給予我們有益的啟示。
1　車輛部
1．1 車輛部的組織結(jié)構(gòu)（見圖1）

營團車輛部的組織結(jié)構(gòu)（圖1）

1．2 車輛部的職能
營團車輛部由管理科、設(shè)計科、車輛科組成，下轄5個車輛事務(wù)所，是營團車輛的最高級管理部門。
1．2．1 管理科
營團管理科具有以下的職能：
（1）車輛部內(nèi)部業(yè)務(wù)的調(diào)整及車輛部部內(nèi)的管理。
（2）車輛部部內(nèi)的文件起草、發(fā)布及保管。
（3）負責(zé)車輛部部內(nèi)的人事、勞動及教育工作。
（4）負責(zé)車輛部部內(nèi)的福利工作。
（5）負責(zé)車輛部部內(nèi)的工作計劃。
（6）負責(zé)車輛部部內(nèi)的預(yù)算和決算。
（7）與政府對應(yīng)有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)，如辦理申請、許可證等業(yè)務(wù)。
（8）辦理與車輛有關(guān)的工程申請許可證、契約書、委托書等事宜。
（9）負責(zé)車輛、車輛事務(wù)所、工場及檢車區(qū)等設(shè)施設(shè)備（注1）的基本計劃。
（10）負責(zé)車輛、車輛事務(wù)所、工場及檢車區(qū)等設(shè)施設(shè)備的防塵、防震動、防噪音、防工業(yè)廢棄物的工作。
（11）調(diào)查并研究車輛的檢修體系、調(diào)整檢修作業(yè)的內(nèi)容。
（12）車輛臺帳、調(diào)查表的整理及保管。
（13）涉及到其他部門與車輛有關(guān)的事宜。
1．2．2 設(shè)計科
營團設(shè)計課具有以下的職能：
（1）負責(zé)新造車、改造車的設(shè)計及制造的有關(guān)事務(wù)。
（2）與車輛設(shè)計有關(guān)的調(diào)查與研究。
（3）車輛及設(shè)施設(shè)備的新技術(shù)、新系統(tǒng)的調(diào)查、研究及實驗。
（4）負責(zé)車輛檢查及維修的規(guī)章的制訂。
（5）與設(shè)計有關(guān)的臺帳、圖表的整理與保管。
（6）其它相關(guān)車輛的設(shè)計、維修和改造。
1．2．3 車輛科
營團設(shè)計課具有以下的職能：
（1）車輛及設(shè)施設(shè)備的檢查、維修、改造的管理及運用。
（2）新設(shè)施設(shè)備的設(shè)置及改造的設(shè)計及制造。
（3）設(shè)施設(shè)備的設(shè)計、調(diào)查及研究。
（4）車輛及設(shè)施設(shè)備改造工程的實施及工程管理。
（5）現(xiàn)實施工程的作業(yè)調(diào)整。
（6）材料的供應(yīng)。
（7）所負責(zé)職能范圍內(nèi)的事故防止、調(diào)查及報告。
（8）車輛及設(shè)施設(shè)備維修、改造等工程的款項預(yù)算申請、工程委托。
（9）相關(guān)臺帳、圖表的整理及保管。
（10）現(xiàn)實施工程業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
（11）其它相關(guān)設(shè)施設(shè)備的設(shè)計、維修、改造。
注1：設(shè)施設(shè)備是指車輛事務(wù)所、工場、檢車區(qū)等設(shè)施及其附屬的設(shè)備。
2 車輛事務(wù)所
2．1 車輛事務(wù)所的組織結(jié)構(gòu)（見圖2）

營團車輛事務(wù)所的組織結(jié)構(gòu)（圖2）

2．2車輛事務(wù)所的職能
營團車輛事務(wù)所具有以下職能：
（1）車輛及車輛事務(wù)所、工場、檢車區(qū)等設(shè)施設(shè)備的檢查、維修管理及使用。
（2）車輛及設(shè)施設(shè)備的維修、改造等工程的施工、施工管理及監(jiān)督。
（3）事務(wù)所內(nèi)的文件起草、頒行及保管。
（4）負責(zé)所屬員工的人事、勞動、教育及福利。
（5）安全、衛(wèi)生及災(zāi)害的防止。
（6）安排事務(wù)所的工作計劃。
（7）事務(wù)所所內(nèi)的預(yù)算及決算。
（8）與政府對應(yīng)有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)，如辦理申請、許可證等業(yè)務(wù)。
（9）車輛及設(shè)施設(shè)備的維修、改造等工程的價格預(yù)算的制訂。
（10）車輛及設(shè)施設(shè)備的維修、改造等工程的申請契約、委托契約的制訂。
（11）供應(yīng)事務(wù)所所需的原材料。
（12）臺帳、圖表的整理及保管。
（13）事務(wù)所負責(zé)職能范圍內(nèi)的事故防止、調(diào)查及報告。
（14）事務(wù)所負責(zé)職能范圍內(nèi)的事故的應(yīng)急處理。
（15）事務(wù)所職員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)及監(jiān)督。
（16）其它與車輛事務(wù)所有關(guān)的事宜
2．3 工場
2．3．1 工場的職能
工場具有以下職能：
（1）車輛的檢查、維修、管理。
（2）工場設(shè)施設(shè)備的檢查、維修、管理及使用。
（3）相關(guān)文件的起草，頒行及保管。
（4）所屬職員的人事、勞動、教育及福利。
（5）安全、衛(wèi)生及災(zāi)害的防止。
（6）臺帳、圖表的整理及保管。
（7）工場負責(zé)職能范圍內(nèi)的事故防止、調(diào)查及報告。
（8）工場職員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)及監(jiān)督。
（9）其它與工場業(yè)務(wù)有關(guān)的事宜。
2．3．2 工場車輛檢修制度
（1）重要部檢查
營團運用的車輛，經(jīng)過3年的運行（新車為4年），或該運用車輛走行距離達到60萬公里的期間內(nèi)，將進行“重要部”檢查的修程。車輛的集電裝置、輔助電源、主電動機、控制裝置、制動裝置、連結(jié)裝置、門裝置、車體、轉(zhuǎn)向架、儀表、蓄電池等重要的部件都進行分解檢查，，并根據(jù)部件的狀態(tài)進行維修。
（2）全般檢查
全般檢查是營團車輛最高等級的車輛修程。營團運用的車輛，經(jīng)過6年的運行（新車為7年），在此期間內(nèi)，將進行“全般檢查”的修程。車輛的集電裝置、輔助電源、主電動機、控制裝置、制動裝置、連結(jié)裝置、門裝置、車體、轉(zhuǎn)向架、儀表、蓄電池等重要的部件都進行解體檢查，進行全面的維修。
（3）臨時檢查
除“重要部”、“全般檢查”外，當(dāng)購入新車時、大型的改造或修繕完成時，將對車輛的一部分或全部進行檢查。并根據(jù)其狀態(tài)進行必要的維修。
2．4 檢車區(qū)
2．4．1 檢車區(qū)的職能
檢車區(qū)具有以下職能：
（1）車輛的檢查、維修、管理。
（2）檢車區(qū)設(shè)施設(shè)備的檢查、維修、管理及使用。
（3）檢車區(qū)內(nèi)的車輛運轉(zhuǎn)及信號安全。
（4）檢車區(qū)內(nèi)的文件接受及保管。
（5）所屬職員的人事、勞動、教育及福利。
（6）安全、衛(wèi)生及災(zāi)害防止。
（7）臺帳、圖表的整理及保管 。
（8）檢車區(qū)負責(zé)職能范圍內(nèi)的事故防止、調(diào)查及報告。
（9）檢車區(qū)負責(zé)職能范圍內(nèi)的事故應(yīng)急處理。
（10）所屬職員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。
（11）其它與檢車區(qū)有關(guān)的事宜。
2．4．2 檢車區(qū)車輛檢修制度
（1）列車檢查
根據(jù)車輛的種類及運行狀態(tài)，在不超過3日的期間內(nèi)，對列車的重要部件進行外觀的檢查。
（2）月檢查
根據(jù)列車的運用狀態(tài)，在不超過3個月的期間內(nèi)，對車輛的集電裝置、輔助電源、主電動機、控制裝置、制動裝置、連結(jié)裝置、門裝置、車體、轉(zhuǎn)向架、儀表、蓄電池等重要的部件進行檢查。
（3）臨時檢查
臨時進行的、有必要的檢查。
2．3 車輛CR （見圖3）

圖3 新木場車輛基地及CR

車輛CR（car renewal）, 是對車輛進行更新改造的場所。在營團的丸之內(nèi)線中野車輛事務(wù)所、有樂町線綾瀨車輛事務(wù)所，分別設(shè)置有小石川CR和新木場CR。車輛CR隸屬于車輛事務(wù)所的工程科。車輛CR主要擔(dān)負以下的工作：車輛的更新（如：車內(nèi)墻板的更換、地板的修理、車體內(nèi)部的裝飾等）、車輛控制裝置的改造（如：VVVF交流電機的更換、結(jié)構(gòu)配線等）及其它相關(guān)的改造工程。（如：車輛座椅的更新、車載無線通信系統(tǒng)的改造、門窗的改造、門風(fēng)管的改造等）。此外，還承擔(dān)著營團全線車輛輪對的維修任務(wù)。