摘 要：闡述城鐵低壓配電系統(tǒng)的運(yùn)行方式和低壓進(jìn)線、母線分段開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系；自投自復(fù)工作原理。關(guān)鍵詞：運(yùn)行方式 操作電源 進(jìn)線開關(guān) 母線分段開關(guān) 自投自復(fù)
北京市快速軌道交通西直門-東直門城市鐵路工程（以下簡稱城鐵工程），西起西直門東至東直門，線路全長約40.5公里。設(shè)有西直門、知春路、上地、霍營、立水橋、望京西和東直門等16座車站。每座車站均設(shè)有變電所，其低壓配電系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供車站動力照明各種設(shè)備的電源。
1.低壓配電系統(tǒng)運(yùn)行方式：
低壓配電系統(tǒng)主接線為分段單母線，設(shè)有母線分段開關(guān)。附圖1為進(jìn)線和母線分段開關(guān)一次接
線圖。進(jìn)線開關(guān)1QF、2QF和母線分段開關(guān)3QF之間設(shè)有聯(lián)鎖，嚴(yán)禁2個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)同時(shí)合閘。進(jìn)線和母線分段開關(guān)為就地、遠(yuǎn)方（控制中心）兩級手動控制，并具有“失壓自投、過流閉鎖、來電自復(fù)”和“合閘防跳”功能。進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)的狀態(tài)，包括開關(guān)合、分閘狀態(tài)和故障跳閘信號全部上傳控制中心。下文中手動控制包括就地和遠(yuǎn)方控制開關(guān)合、分閘。
運(yùn)行方式1：分別手動操作閉合兩個(gè)進(jìn)線開關(guān)，母線分段開關(guān)為斷開狀態(tài)。兩路進(jìn)線同時(shí)供電。此運(yùn)行方式為正常運(yùn)行方式。
運(yùn)行方式2；手動閉合任一個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)，另一個(gè)進(jìn)線開關(guān)為斷開狀態(tài)。或在運(yùn)行方式1時(shí)，手動操作任一進(jìn)線開關(guān)跳閘，母線分段開關(guān)不自投，可手動操作母線分段開關(guān)合閘。由一路進(jìn)線電源帶變電所全部一、二級負(fù)荷。三級負(fù)荷可根據(jù)變壓器運(yùn)行情況，選擇全部自動切除、部分切除或不切除。
運(yùn)行方式3：在發(fā)生非低壓系統(tǒng)內(nèi)部故障造成的進(jìn)線電源失壓后，進(jìn)線開關(guān)延時(shí)自動跳開（延時(shí)時(shí)間需與上一級開關(guān)的自投時(shí)間配合），母線分段開關(guān)自動投入。當(dāng)失壓電源恢復(fù)，母線分段開關(guān)自動跳閘，進(jìn)線開關(guān)自動恢復(fù)合閘，完成“失壓自投、來電自復(fù)”的功能。由一路進(jìn)線電源帶變電所全部一、二級負(fù)荷。三級負(fù)荷可根據(jù)變壓器運(yùn)行情況，選擇全部自動切除、部分切除或不切除。
運(yùn)行方式4：當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)發(fā)生短路故障，造成任一進(jìn)線開關(guān)跳閘，母線分段開關(guān)閉鎖不自投。實(shí)現(xiàn)“過流閉鎖”功能。此時(shí)低壓配電系統(tǒng)為單電源供電，并承擔(dān)本段母線的全部負(fù)荷。一級負(fù)荷實(shí)施雙電源末端切換，故障母線的二、三級負(fù)荷停止供電。
●幾點(diǎn)說明：
在變壓器中壓饋出開關(guān)合閘后，兩路進(jìn)線開關(guān)未閉合前，母線分段開關(guān)不能自動投入，但可手動操作合閘。
當(dāng)?shù)蛪耗妇€系統(tǒng)短路故障，發(fā)生變壓器中壓饋出開關(guān)越級跳閘，使低壓進(jìn)線開關(guān)失壓跳閘時(shí)，母線分段開關(guān)閉鎖自投。在城鐵工程中此閉鎖關(guān)系沒有設(shè)置。
當(dāng)1#進(jìn)線開關(guān)1QF失壓跳閘，母線分段開關(guān)自投，由2#進(jìn)線供電時(shí)，而該供電電源也發(fā)生失壓，由于低壓操作電源消失，且2#進(jìn)線開關(guān)2QF沒有裝設(shè)失壓脫扣器，因此2QF開關(guān)不會跳閘。當(dāng)2#進(jìn)線電源先恢復(fù)，開關(guān)狀態(tài)沒有變化，仍為1QF開關(guān)斷開，2QF開關(guān)和母線分段開關(guān)3QF閉合；當(dāng)1#進(jìn)線電源先恢復(fù)，母線分段開關(guān)斷開，2QF開關(guān)失壓斷開，1QF開關(guān)自復(fù)合閘，母線分段開關(guān)再次自投。
2.操作電源：
城鐵車站設(shè)有牽引降壓混合變電所或降壓變電所，在牽引降壓混合變電所中設(shè)有直流電源屏，為中壓開關(guān)柜、直流750V開關(guān)柜設(shè)備提供直流操作電源。在降壓變電所中，沒有設(shè)直流電源屏。變電所低壓開關(guān)柜設(shè)備的操作電源統(tǒng)一采用交流操作，操作電源的構(gòu)成方式見附圖2。
變電所低壓配電系統(tǒng)采用PLC（Programmable Logic controller）裝置實(shí)現(xiàn)對開關(guān)設(shè)備的控制、信息采集和通訊。低壓配電系統(tǒng)采用交流操作電源時(shí)，相應(yīng)PLC裝置的電源也引自此操作電源。當(dāng)兩個(gè)低壓進(jìn)線電源同時(shí)失電時(shí)，交流操作電源也將失電，造成PLC裝置無法進(jìn)行通訊。牽引降壓混合變電所的通訊控制器由直流操作電源屏通過逆變器供電，降壓變電所設(shè)置UPS裝置。通過了解中壓系統(tǒng)開關(guān)設(shè)備、配電變壓器的狀態(tài)和低壓配電系統(tǒng)通訊故障，判斷出低壓兩個(gè)電源故障。
低壓配電系統(tǒng)的操作電源也可采用直流操作電源，具有電源可靠、故障判斷簡單等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)需增加設(shè)備投資。對于北京城鐵工程，需要在降壓變電所增加直流成套電源裝置，按照設(shè)備招標(biāo)的情況，需增加投資20余萬。
3.進(jìn)線、母線分段開關(guān)操作控制分析：
城鐵工程低壓控制要求：
進(jìn)線、母線分段開關(guān)只能有兩個(gè)開關(guān)同時(shí)為合閘狀態(tài)。
進(jìn)線、母線分段開關(guān)具備“合閘防跳”功能。
進(jìn)線開關(guān)手動操作分閘，母線分段開關(guān)不自投。
無論開關(guān)為就地控制、遠(yuǎn)方控制，進(jìn)線和母線分段開關(guān)均能實(shí)現(xiàn)“失壓自投、過流閉鎖、來電自復(fù)”的功能。
母線分段開關(guān)抽出后，進(jìn)線開關(guān)能夠合閘。
進(jìn)線開關(guān)操作控制分析：（以1QF開關(guān)為例）進(jìn)線開關(guān)的控制原理圖見附圖3：
●就地控制
●開關(guān)合閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH在“就地”位
電壓繼電器1KV和2KV帶電，其常開接點(diǎn)為閉合狀態(tài)；“電源得電中間繼電器”1KA也帶電，其常開接點(diǎn)為閉合狀態(tài)。
閉合按鈕1SB，雙位置繼電器1KSW動作線圈得電，繼電器的常開接點(diǎn)閉合，常閉接點(diǎn)斷開并保持。
在合閘回路中，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合；3KT的常閉接點(diǎn)為閉合； 1KA 常開接點(diǎn)為閉合；開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)1QF 為閉合；母線分段開關(guān)未合閘，母線分段開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)為閉合。合閘回路接通。
開關(guān)合閘后，在合閘回路中，開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)1QF 打開，切斷合閘回路。開關(guān)合閘操作完成。
在分勵(lì)脫扣回路的開關(guān)輔助常開接點(diǎn)閉合，具備手動分閘和失壓跳閘條件。
●合閘防跳
在事故防跳閉鎖回路中，開關(guān)合閘后，開關(guān)輔助常開接點(diǎn)1QF 為閉合，1KSW常開接點(diǎn)和1KA常開接點(diǎn)已經(jīng)閉合，此回路接通。3KT得電并自保持。由于其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)經(jīng)延時(shí)后斷開，保證開關(guān)可靠合閘。
若開關(guān)合閘于故障狀態(tài)時(shí)，開關(guān)跳閘。由于開關(guān)合閘后3KT得電并自保持，合閘回路被切斷。即使合閘命令一直存在，如按鈕1SB粘連，開關(guān)也不會再次合閘，避免開關(guān)產(chǎn)生“跳躍”。
說明：在進(jìn)線開關(guān)合閘回路中采用母線分段開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)的作用，一方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)之間聯(lián)鎖，另一方面可滿足母線分段開關(guān)抽出后，進(jìn)線開關(guān)能夠合閘的要求。
●開關(guān)分閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH打在“就地”位
電壓繼電器1KV和2KV帶電，其常開接點(diǎn)為閉合；“電源得電中間繼電器”1KA也帶電，其常開接點(diǎn)為閉合。
閉合按鈕1SBS，雙位置繼電器1KSW釋放線圈得電，繼電器的常開接點(diǎn)斷開，常閉接點(diǎn)閉合接點(diǎn)并保持。
在分勵(lì)脫扣回路中，1KSW的常閉接點(diǎn)閉合；開關(guān)為合閘狀態(tài)，開關(guān)輔助常開接點(diǎn)1QF 為閉合；分勵(lì)脫扣回路接通，開關(guān)分閘。
開關(guān)跳閘后，其輔助常開接點(diǎn)1QF 為斷開，切斷分勵(lì)脫扣回路。開關(guān)分閘操作完成。
在事故防跳閉鎖回路中，由于1KSW的常開接點(diǎn)斷開；切斷3KT的自保回路，3KT繼電器失電。
在合閘回路中，開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)閉合，3KT繼電器失電后，其常閉接點(diǎn)閉合，1KA常開接點(diǎn)閉合，5KA常閉接點(diǎn)閉合。具備手動合閘條件。
●遠(yuǎn)方控制合分閘：轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH打在“遠(yuǎn)方”位，控制命令來自控制中心。其余同“就地控制”。
進(jìn)線開關(guān)失壓跳閘和來電自復(fù)（就地和遠(yuǎn)方控制均有此功能，原理分析相同，僅轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH位置不同）
注：進(jìn)線控制原理圖中的雙位置繼電器1KSW，只有手動操作（包括遠(yuǎn)方控制）時(shí)，才能使繼電器的接點(diǎn)狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)換。在下面的討論中，由于進(jìn)線開關(guān)為失壓跳閘，因此1KSW繼電器的接點(diǎn)狀態(tài)不發(fā)生變化，處于合閘后的狀態(tài)，即常開接點(diǎn)閉合，常閉接點(diǎn)打開。
●失壓跳閘
當(dāng)進(jìn)線開關(guān)上口電壓消失后，電壓繼電器1KV和2KV失電，時(shí)間繼電器1KT失電，其常開接點(diǎn)斷開；“電源得電中間繼電器”1KA也失電。
在電源失壓延時(shí)自動脫扣回路，時(shí)間繼電器1KT的常閉接點(diǎn)延時(shí)閉合，接通分勵(lì)脫扣回路，實(shí)現(xiàn)開關(guān)失壓跳閘。
開關(guān)跳閘后，其輔助常開接點(diǎn)1QF 為斷開，切斷分勵(lì)脫扣回路。
在事故防跳閉鎖回路中，1KSW的常開接點(diǎn)仍為閉合狀態(tài)，由于1KA 常開接點(diǎn)為斷開，切斷時(shí)間繼電器3KT的自保回路，3KT失電。
在合閘回路中，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合，3KT的常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）為閉合。開關(guān)已分閘，其輔助常閉接點(diǎn)1QF 為閉合。母線分段開關(guān)自投合閘后，開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)為斷開，1KA 常開接點(diǎn)為斷開，合閘回路不會接通。此時(shí)手動操作合閘不能實(shí)現(xiàn)。
●來電自復(fù)
當(dāng)進(jìn)線開關(guān)上口電壓恢復(fù)后，電壓繼電器1KV和2KV得電，其常開接點(diǎn)為閉合；時(shí)間繼電器1KT重新得電，其常開接點(diǎn)閉合；“電源得電中間繼電器”1KA也得電。
在事故防跳閉鎖回路中， 1KSW的常開接點(diǎn)閉合，雖然1KA的 常開接點(diǎn)重新閉合；由于1QF常開接點(diǎn)為斷開狀態(tài)，事故防跳閉鎖回路不通，3KT沒有得電，其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）仍為閉合。
在合閘回路中，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合，3KT的常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）為閉合；開關(guān)為分閘，斷路器輔助常閉接點(diǎn)1QF 為閉合；1KA 常開接點(diǎn)已閉合；當(dāng)母線分段開關(guān)自復(fù)分閘后，開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)為閉合，合閘回路被接通。進(jìn)線開關(guān)自復(fù)合閘成功。
在事故防跳閉鎖回路，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合，1KA常開接點(diǎn)為閉合，進(jìn)線開關(guān)“來電自復(fù)”后即啟動3KT繼電器帶電并自保持。因此進(jìn)線開關(guān)的“來電自復(fù)”具備“合閘防跳”功能。并在開關(guān)合閘后，“分勵(lì)脫扣回路”的開關(guān)輔助常開接點(diǎn)閉合，具備手動分閘和失壓跳閘條件。
母線分段開關(guān)操作控制分析：
根據(jù)控制要求，母線分段開關(guān)在手動控制情況下，包括就地和遠(yuǎn)方操作，都能實(shí)現(xiàn)自投自復(fù)功能。理論上母線分段開關(guān)的操作控制有以下幾種方式：（1）手動合閘；手動分閘（2）手動合閘；自復(fù)分閘（3）自投合閘；手動分閘（4）自投合閘；自復(fù)分閘。在每個(gè)合、分閘過程完成后，均能恢復(fù)初始狀態(tài)，以便進(jìn)行下一輪操作。就地和遠(yuǎn)方控制原理分析相同，僅轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH位置不同和命令發(fā)出位置不同。下面以就地控制進(jìn)行分析。母線分段開關(guān)的控制原理圖見附圖4。
3．1手動合閘；手動分閘
手動合閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH在“就地”位。
閉合按鈕3SB。
在手動合閘回路中，當(dāng)1QF、2QF開關(guān)未同時(shí)合閘時(shí)，開關(guān)常閉輔助接點(diǎn)1QF或2QF為閉合，5KT繼電器不帶電，其常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）為閉合，3QF開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)閉合。合閘回路接通。
母線分段開關(guān)合閘后，在合閘回路中，開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)3QF 打開，切斷合閘回路。開關(guān)合閘操作完成。
在手動分閘回路中的開關(guān)輔助常開接點(diǎn)閉合，具備手動分閘條件。
當(dāng)兩路進(jìn)線電源均帶電，母線分段開關(guān)與進(jìn)線開關(guān)1QF同時(shí)為合閘狀態(tài)，進(jìn)線開關(guān)2QF處于分閘狀態(tài)。在母線分段開關(guān)“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，開關(guān)1QF為手動合閘，1KSW常開接點(diǎn)閉合，1QF常開輔助接點(diǎn)閉合，1KA、2KA繼電器常開接點(diǎn)閉合，但2KSW和2QF開關(guān)的常開接點(diǎn)斷開。此回路不會接通。
●合閘防跳
在事故跳閘閉鎖回路中， 母線分段開關(guān)合閘后，開關(guān)的常開接點(diǎn)3QF閉合，6KA繼電器未得電，其常閉接點(diǎn)閉合，5KT得電并自保持。由于其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)經(jīng)延時(shí)后斷開，保證開關(guān)可靠合閘。
若開關(guān)合閘于故障狀態(tài)時(shí)，開關(guān)跳閘。由于開關(guān)合閘后5KT得電并自保持，合閘回路被切斷。即使合閘命令一直存在，如按鈕3SB粘連，開關(guān)也不會再次合閘，避免開關(guān)產(chǎn)生“跳躍”。
●手動分閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
閉合按鈕3SBS。
在分勵(lì)脫扣回路中，開關(guān)為合閘狀態(tài)，斷路器輔助常開接點(diǎn)3QF 為閉合；分勵(lì)脫扣回路接通，開關(guān)分閘。并使“防跳自保持解除繼電器”6KA帶電。
斷路器跳閘后，其輔助常開接點(diǎn)3QF 為斷開，切斷分勵(lì)脫扣回路。開關(guān)分閘操作完成。
在事故防跳閉鎖回路中， 由于6KA得電，其常閉接點(diǎn)斷開，切斷事故防跳閉鎖回路。5KT失電，手動合閘回路恢復(fù)正常狀態(tài)，即滿足和進(jìn)線開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，開關(guān)具備手動合閘條件。
3．2手動合閘；自復(fù)分閘：有兩種情況下母線分段開關(guān)實(shí)現(xiàn)此操作過程，其一：此操作過程不是正常操作。低壓為單電源供電，一個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)為手動閉合，另一個(gè)進(jìn)線開關(guān)為斷開狀態(tài)。當(dāng)誤操作另一個(gè)開關(guān)合閘時(shí)，雖然進(jìn)線開關(guān)由于聯(lián)鎖關(guān)系未合閘，但開關(guān)雙位置繼電器已經(jīng)動作，常開接點(diǎn)閉合。母線分段開關(guān)在這種情況下會發(fā)生手動合閘、自復(fù)分閘的運(yùn)行方式。其二：兩路進(jìn)線電源正常，運(yùn)行方式由一個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)手動合閘運(yùn)行狀態(tài)，向兩個(gè)進(jìn)線開關(guān)同時(shí)合閘的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)生此操作過程。
●手動合閘的分析同3．1。
●自復(fù)分閘（第一種情況）
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
當(dāng)失電電源電壓恢復(fù)后，電壓繼電器得電，其常開接點(diǎn)為閉合；時(shí)間繼電器1KT或2KT重新得電，其常開接點(diǎn)閉合；“電源得電中間繼電器”1KA或2KA也得電。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，當(dāng)1#進(jìn)線有壓且開關(guān)1QF 閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)2#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，2KA繼電器得電時(shí)，2QF為分閘狀態(tài)，但2KSW繼電器由于誤操作原因，常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。或當(dāng)2#進(jìn)線有壓且開關(guān)2QF閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)1#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，1KA繼電器得電時(shí)，1QF為分閘狀態(tài)，但1KSW繼電器由于誤操作原因，常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，接通自動脫扣回路，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路接通時(shí)，使“防跳自保持解除繼電器”6KA帶電。
在事故跳閘閉鎖回路中， 由于6KA得電，其常閉接點(diǎn)斷開，切斷事故防跳閉鎖回路。5KT繼電器失電。
在手動合閘回路中，5KT繼電器常閉接點(diǎn)為閉合狀態(tài)，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘完成，當(dāng)滿足和進(jìn)線開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，開關(guān)具備手動合閘條件。
●自復(fù)分閘（第二種情況）
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
電壓繼電器1（3）KV和2（4）KV帶電，其常開接點(diǎn)為閉合；“電源得電中間繼電器”1（2）KA也帶電，其常開接點(diǎn)為閉合。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，當(dāng)1#進(jìn)線有壓且開關(guān)1QF 閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，2KA繼電器常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)手動操作2#進(jìn)線開關(guān)合閘時(shí)，2KSW繼電器常開接點(diǎn)閉合，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘，母線分段開關(guān)分閘后，2#進(jìn)線開關(guān)合閘。或當(dāng)2#進(jìn)線有壓且開關(guān)2QF閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，1KA繼電器常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)手動操作1#進(jìn)線開關(guān)合閘時(shí)，1KSW繼電器常開接點(diǎn)閉合，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘，母線分段開關(guān)分閘后，2#進(jìn)線開關(guān)合閘。
其他同第一種情況。
3．3自投合閘；手動分閘
●自投合閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
當(dāng)1#或2#進(jìn)線開關(guān)上口電壓消失后，相應(yīng)電壓繼電器失電，其常開接點(diǎn)為斷開；“電源得電中間繼電器”1KA或2KA也失電。
（3）當(dāng)1#或2#進(jìn)線開關(guān)失壓延時(shí)跳閘后，在母線分段開關(guān)“電源失壓自投合閘”回路，常閉接點(diǎn)1QF 和1KT或2QF 和2KT為閉合；“事故防跳閉鎖”5KT繼電器也沒有得電，其常閉接點(diǎn)為閉合；自投合閘回路接通。（由于進(jìn)線開關(guān)為失壓跳閘，此回路中接入的進(jìn)線開關(guān)雙位置繼電器常開接點(diǎn)仍為閉合狀態(tài)，自投合閘回路接通；若進(jìn)線開關(guān)為手動分閘，則此雙位置繼電器常開接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，由閉合狀態(tài)回到常開狀態(tài)，不能接通自投合閘回路。）
（4）母線分段開關(guān)自投合閘后，其輔助常閉接點(diǎn)3QF 為斷開，切斷自投合閘回路。自投合閘過程完成。
●合閘防跳
在事故防跳閉鎖回路中， 母線分段開關(guān)自投合閘后，開關(guān)的常開接點(diǎn)3QF閉合，6KA繼電器未得電，其常閉接點(diǎn)閉合，5KT得電并自保持。由于其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)經(jīng)延時(shí)后斷開，保證開關(guān)可靠合閘。
若開關(guān)合閘于故障狀態(tài)時(shí)，開關(guān)跳閘。由于開關(guān)合閘后5KT得電并自保持，合閘回路被切斷。即使合閘命令一直存在，開關(guān)也不會再次合閘，避免開關(guān)產(chǎn)生“跳躍”。
●手動分閘：
在自投合閘后，一般情況下，不會進(jìn)行手動分閘操作。當(dāng)特殊要求需要開關(guān)手動分閘，需首先解掉“電源失壓自投合閘” 回路1XB連接片。然后才能進(jìn)行手動分閘操作。因?yàn)槟妇€分段開關(guān)的自投合閘是一個(gè)自動過程，當(dāng)合閘條件和聯(lián)鎖條件具備時(shí)，此過程將自動進(jìn)行。當(dāng)手動分閘后，自投合閘條件仍具備，開關(guān)將再次自動合閘，因此手動分閘不能成功。需要首先解除自投合閘回路，城鐵工程在此回路中增設(shè)了解除自投回閘回路的連接片1XB。手動分閘操作的分析同3．1。
3．4自投合閘；自復(fù)分閘：此運(yùn)行方式是母線分段開關(guān)最常見的一種方式。
●自投合閘同3．3。
自復(fù)分閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
當(dāng)失電電源電壓恢復(fù)后，電壓繼電器得電，其常開接點(diǎn)為閉合；時(shí)間繼電器1KT或2KT重新得電，其常開接點(diǎn)閉合；“電源得電中間繼電器”1KA或2KA也得電。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，當(dāng)1#進(jìn)線有壓且開關(guān)1QF 閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)2#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，2KA繼電器得電時(shí)，2QF為失壓跳閘，2KSW繼電器常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。或當(dāng)2#進(jìn)線有壓且開關(guān)2QF閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)1#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，1KA繼電器得電時(shí)，1QF為失壓跳閘，1KSW繼電器常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，接通自動脫扣回路，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路接通時(shí)，使“防跳自保持解除繼電器”6KA帶電。
在事故跳閘閉鎖回路中， 由于6KA得電，其常閉接點(diǎn)斷開，切斷事故防跳閉鎖回路。5KT繼電器失電。
在電源失壓自投合閘回路中，5KT繼電器常閉接點(diǎn)為閉合狀態(tài)，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘完成，1KSW繼電器和2KSW繼電器接點(diǎn)均為閉合狀態(tài)，當(dāng)滿足失壓條件和且進(jìn)線開關(guān)的失壓跳閘時(shí)，開關(guān)具備自投合閘條件。
4.結(jié)束語：
本文附圖重點(diǎn)在于對開關(guān)操作控制原理的理解，圖中開關(guān)輔助接點(diǎn)和雙位置繼電器等的接點(diǎn)數(shù)量，應(yīng)根據(jù)選用元件的情況，考慮是否加裝中間繼電器進(jìn)行擴(kuò)展。另外工程的要求和特點(diǎn)不同，也會對開關(guān)的控制原理產(chǎn)生影響。
北京市快速軌道交通西直門-東直門城市鐵路工程（以下簡稱城鐵工程），西起西直門東至東直門，線路全長約40.5公里。設(shè)有西直門、知春路、上地、霍營、立水橋、望京西和東直門等16座車站。每座車站均設(shè)有變電所，其低壓配電系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供車站動力照明各種設(shè)備的電源。
1.低壓配電系統(tǒng)運(yùn)行方式：
低壓配電系統(tǒng)主接線為分段單母線，設(shè)有母線分段開關(guān)。附圖1為進(jìn)線和母線分段開關(guān)一次接
線圖。進(jìn)線開關(guān)1QF、2QF和母線分段開關(guān)3QF之間設(shè)有聯(lián)鎖，嚴(yán)禁2個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)同時(shí)合閘。進(jìn)線和母線分段開關(guān)為就地、遠(yuǎn)方（控制中心）兩級手動控制，并具有“失壓自投、過流閉鎖、來電自復(fù)”和“合閘防跳”功能。進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)的狀態(tài)，包括開關(guān)合、分閘狀態(tài)和故障跳閘信號全部上傳控制中心。下文中手動控制包括就地和遠(yuǎn)方控制開關(guān)合、分閘。
運(yùn)行方式1：分別手動操作閉合兩個(gè)進(jìn)線開關(guān)，母線分段開關(guān)為斷開狀態(tài)。兩路進(jìn)線同時(shí)供電。此運(yùn)行方式為正常運(yùn)行方式。
運(yùn)行方式2；手動閉合任一個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)，另一個(gè)進(jìn)線開關(guān)為斷開狀態(tài)。或在運(yùn)行方式1時(shí)，手動操作任一進(jìn)線開關(guān)跳閘，母線分段開關(guān)不自投，可手動操作母線分段開關(guān)合閘。由一路進(jìn)線電源帶變電所全部一、二級負(fù)荷。三級負(fù)荷可根據(jù)變壓器運(yùn)行情況，選擇全部自動切除、部分切除或不切除。
運(yùn)行方式3：在發(fā)生非低壓系統(tǒng)內(nèi)部故障造成的進(jìn)線電源失壓后，進(jìn)線開關(guān)延時(shí)自動跳開（延時(shí)時(shí)間需與上一級開關(guān)的自投時(shí)間配合），母線分段開關(guān)自動投入。當(dāng)失壓電源恢復(fù)，母線分段開關(guān)自動跳閘，進(jìn)線開關(guān)自動恢復(fù)合閘，完成“失壓自投、來電自復(fù)”的功能。由一路進(jìn)線電源帶變電所全部一、二級負(fù)荷。三級負(fù)荷可根據(jù)變壓器運(yùn)行情況，選擇全部自動切除、部分切除或不切除。
運(yùn)行方式4：當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)發(fā)生短路故障，造成任一進(jìn)線開關(guān)跳閘，母線分段開關(guān)閉鎖不自投。實(shí)現(xiàn)“過流閉鎖”功能。此時(shí)低壓配電系統(tǒng)為單電源供電，并承擔(dān)本段母線的全部負(fù)荷。一級負(fù)荷實(shí)施雙電源末端切換，故障母線的二、三級負(fù)荷停止供電。
●幾點(diǎn)說明：
在變壓器中壓饋出開關(guān)合閘后，兩路進(jìn)線開關(guān)未閉合前，母線分段開關(guān)不能自動投入，但可手動操作合閘。
當(dāng)?shù)蛪耗妇€系統(tǒng)短路故障，發(fā)生變壓器中壓饋出開關(guān)越級跳閘，使低壓進(jìn)線開關(guān)失壓跳閘時(shí)，母線分段開關(guān)閉鎖自投。在城鐵工程中此閉鎖關(guān)系沒有設(shè)置。
當(dāng)1#進(jìn)線開關(guān)1QF失壓跳閘，母線分段開關(guān)自投，由2#進(jìn)線供電時(shí)，而該供電電源也發(fā)生失壓，由于低壓操作電源消失，且2#進(jìn)線開關(guān)2QF沒有裝設(shè)失壓脫扣器，因此2QF開關(guān)不會跳閘。當(dāng)2#進(jìn)線電源先恢復(fù)，開關(guān)狀態(tài)沒有變化，仍為1QF開關(guān)斷開，2QF開關(guān)和母線分段開關(guān)3QF閉合；當(dāng)1#進(jìn)線電源先恢復(fù)，母線分段開關(guān)斷開，2QF開關(guān)失壓斷開，1QF開關(guān)自復(fù)合閘，母線分段開關(guān)再次自投。
2.操作電源：
城鐵車站設(shè)有牽引降壓混合變電所或降壓變電所，在牽引降壓混合變電所中設(shè)有直流電源屏，為中壓開關(guān)柜、直流750V開關(guān)柜設(shè)備提供直流操作電源。在降壓變電所中，沒有設(shè)直流電源屏。變電所低壓開關(guān)柜設(shè)備的操作電源統(tǒng)一采用交流操作，操作電源的構(gòu)成方式見附圖2。
變電所低壓配電系統(tǒng)采用PLC（Programmable Logic controller）裝置實(shí)現(xiàn)對開關(guān)設(shè)備的控制、信息采集和通訊。低壓配電系統(tǒng)采用交流操作電源時(shí)，相應(yīng)PLC裝置的電源也引自此操作電源。當(dāng)兩個(gè)低壓進(jìn)線電源同時(shí)失電時(shí)，交流操作電源也將失電，造成PLC裝置無法進(jìn)行通訊。牽引降壓混合變電所的通訊控制器由直流操作電源屏通過逆變器供電，降壓變電所設(shè)置UPS裝置。通過了解中壓系統(tǒng)開關(guān)設(shè)備、配電變壓器的狀態(tài)和低壓配電系統(tǒng)通訊故障，判斷出低壓兩個(gè)電源故障。
低壓配電系統(tǒng)的操作電源也可采用直流操作電源，具有電源可靠、故障判斷簡單等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)需增加設(shè)備投資。對于北京城鐵工程，需要在降壓變電所增加直流成套電源裝置，按照設(shè)備招標(biāo)的情況，需增加投資20余萬。
3.進(jìn)線、母線分段開關(guān)操作控制分析：
城鐵工程低壓控制要求：
進(jìn)線、母線分段開關(guān)只能有兩個(gè)開關(guān)同時(shí)為合閘狀態(tài)。
進(jìn)線、母線分段開關(guān)具備“合閘防跳”功能。
進(jìn)線開關(guān)手動操作分閘，母線分段開關(guān)不自投。
無論開關(guān)為就地控制、遠(yuǎn)方控制，進(jìn)線和母線分段開關(guān)均能實(shí)現(xiàn)“失壓自投、過流閉鎖、來電自復(fù)”的功能。
母線分段開關(guān)抽出后，進(jìn)線開關(guān)能夠合閘。
進(jìn)線開關(guān)操作控制分析：（以1QF開關(guān)為例）進(jìn)線開關(guān)的控制原理圖見附圖3：
●就地控制
●開關(guān)合閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH在“就地”位
電壓繼電器1KV和2KV帶電，其常開接點(diǎn)為閉合狀態(tài)；“電源得電中間繼電器”1KA也帶電，其常開接點(diǎn)為閉合狀態(tài)。
閉合按鈕1SB，雙位置繼電器1KSW動作線圈得電，繼電器的常開接點(diǎn)閉合，常閉接點(diǎn)斷開并保持。
在合閘回路中，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合；3KT的常閉接點(diǎn)為閉合； 1KA 常開接點(diǎn)為閉合；開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)1QF 為閉合；母線分段開關(guān)未合閘，母線分段開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)為閉合。合閘回路接通。
開關(guān)合閘后，在合閘回路中，開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)1QF 打開，切斷合閘回路。開關(guān)合閘操作完成。
在分勵(lì)脫扣回路的開關(guān)輔助常開接點(diǎn)閉合，具備手動分閘和失壓跳閘條件。
●合閘防跳
在事故防跳閉鎖回路中，開關(guān)合閘后，開關(guān)輔助常開接點(diǎn)1QF 為閉合，1KSW常開接點(diǎn)和1KA常開接點(diǎn)已經(jīng)閉合，此回路接通。3KT得電并自保持。由于其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)經(jīng)延時(shí)后斷開，保證開關(guān)可靠合閘。
若開關(guān)合閘于故障狀態(tài)時(shí)，開關(guān)跳閘。由于開關(guān)合閘后3KT得電并自保持，合閘回路被切斷。即使合閘命令一直存在，如按鈕1SB粘連，開關(guān)也不會再次合閘，避免開關(guān)產(chǎn)生“跳躍”。
說明：在進(jìn)線開關(guān)合閘回路中采用母線分段開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)的作用，一方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)之間聯(lián)鎖，另一方面可滿足母線分段開關(guān)抽出后，進(jìn)線開關(guān)能夠合閘的要求。
●開關(guān)分閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH打在“就地”位
電壓繼電器1KV和2KV帶電，其常開接點(diǎn)為閉合；“電源得電中間繼電器”1KA也帶電，其常開接點(diǎn)為閉合。
閉合按鈕1SBS，雙位置繼電器1KSW釋放線圈得電，繼電器的常開接點(diǎn)斷開，常閉接點(diǎn)閉合接點(diǎn)并保持。
在分勵(lì)脫扣回路中，1KSW的常閉接點(diǎn)閉合；開關(guān)為合閘狀態(tài)，開關(guān)輔助常開接點(diǎn)1QF 為閉合；分勵(lì)脫扣回路接通，開關(guān)分閘。
開關(guān)跳閘后，其輔助常開接點(diǎn)1QF 為斷開，切斷分勵(lì)脫扣回路。開關(guān)分閘操作完成。
在事故防跳閉鎖回路中，由于1KSW的常開接點(diǎn)斷開；切斷3KT的自保回路，3KT繼電器失電。
在合閘回路中，開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)閉合，3KT繼電器失電后，其常閉接點(diǎn)閉合，1KA常開接點(diǎn)閉合，5KA常閉接點(diǎn)閉合。具備手動合閘條件。
●遠(yuǎn)方控制合分閘：轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH打在“遠(yuǎn)方”位，控制命令來自控制中心。其余同“就地控制”。
進(jìn)線開關(guān)失壓跳閘和來電自復(fù)（就地和遠(yuǎn)方控制均有此功能，原理分析相同，僅轉(zhuǎn)換開關(guān)1SH位置不同）
注：進(jìn)線控制原理圖中的雙位置繼電器1KSW，只有手動操作（包括遠(yuǎn)方控制）時(shí)，才能使繼電器的接點(diǎn)狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)換。在下面的討論中，由于進(jìn)線開關(guān)為失壓跳閘，因此1KSW繼電器的接點(diǎn)狀態(tài)不發(fā)生變化，處于合閘后的狀態(tài)，即常開接點(diǎn)閉合，常閉接點(diǎn)打開。
●失壓跳閘
當(dāng)進(jìn)線開關(guān)上口電壓消失后，電壓繼電器1KV和2KV失電，時(shí)間繼電器1KT失電，其常開接點(diǎn)斷開；“電源得電中間繼電器”1KA也失電。
在電源失壓延時(shí)自動脫扣回路，時(shí)間繼電器1KT的常閉接點(diǎn)延時(shí)閉合，接通分勵(lì)脫扣回路，實(shí)現(xiàn)開關(guān)失壓跳閘。
開關(guān)跳閘后，其輔助常開接點(diǎn)1QF 為斷開，切斷分勵(lì)脫扣回路。
在事故防跳閉鎖回路中，1KSW的常開接點(diǎn)仍為閉合狀態(tài)，由于1KA 常開接點(diǎn)為斷開，切斷時(shí)間繼電器3KT的自保回路，3KT失電。
在合閘回路中，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合，3KT的常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）為閉合。開關(guān)已分閘，其輔助常閉接點(diǎn)1QF 為閉合。母線分段開關(guān)自投合閘后，開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)為斷開，1KA 常開接點(diǎn)為斷開，合閘回路不會接通。此時(shí)手動操作合閘不能實(shí)現(xiàn)。
●來電自復(fù)
當(dāng)進(jìn)線開關(guān)上口電壓恢復(fù)后，電壓繼電器1KV和2KV得電，其常開接點(diǎn)為閉合；時(shí)間繼電器1KT重新得電，其常開接點(diǎn)閉合；“電源得電中間繼電器”1KA也得電。
在事故防跳閉鎖回路中， 1KSW的常開接點(diǎn)閉合，雖然1KA的 常開接點(diǎn)重新閉合；由于1QF常開接點(diǎn)為斷開狀態(tài)，事故防跳閉鎖回路不通，3KT沒有得電，其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）仍為閉合。
在合閘回路中，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合，3KT的常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）為閉合；開關(guān)為分閘，斷路器輔助常閉接點(diǎn)1QF 為閉合；1KA 常開接點(diǎn)已閉合；當(dāng)母線分段開關(guān)自復(fù)分閘后，開關(guān)位置中間繼電器5KA的常閉接點(diǎn)為閉合，合閘回路被接通。進(jìn)線開關(guān)自復(fù)合閘成功。
在事故防跳閉鎖回路，1KSW的常開接點(diǎn)為閉合，1KA常開接點(diǎn)為閉合，進(jìn)線開關(guān)“來電自復(fù)”后即啟動3KT繼電器帶電并自保持。因此進(jìn)線開關(guān)的“來電自復(fù)”具備“合閘防跳”功能。并在開關(guān)合閘后，“分勵(lì)脫扣回路”的開關(guān)輔助常開接點(diǎn)閉合，具備手動分閘和失壓跳閘條件。
母線分段開關(guān)操作控制分析：
根據(jù)控制要求，母線分段開關(guān)在手動控制情況下，包括就地和遠(yuǎn)方操作，都能實(shí)現(xiàn)自投自復(fù)功能。理論上母線分段開關(guān)的操作控制有以下幾種方式：（1）手動合閘；手動分閘（2）手動合閘；自復(fù)分閘（3）自投合閘；手動分閘（4）自投合閘；自復(fù)分閘。在每個(gè)合、分閘過程完成后，均能恢復(fù)初始狀態(tài)，以便進(jìn)行下一輪操作。就地和遠(yuǎn)方控制原理分析相同，僅轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH位置不同和命令發(fā)出位置不同。下面以就地控制進(jìn)行分析。母線分段開關(guān)的控制原理圖見附圖4。
3．1手動合閘；手動分閘
手動合閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH在“就地”位。
閉合按鈕3SB。
在手動合閘回路中，當(dāng)1QF、2QF開關(guān)未同時(shí)合閘時(shí)，開關(guān)常閉輔助接點(diǎn)1QF或2QF為閉合，5KT繼電器不帶電，其常閉接點(diǎn)（延時(shí)動斷）為閉合，3QF開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)閉合。合閘回路接通。
母線分段開關(guān)合閘后，在合閘回路中，開關(guān)輔助常閉接點(diǎn)3QF 打開，切斷合閘回路。開關(guān)合閘操作完成。
在手動分閘回路中的開關(guān)輔助常開接點(diǎn)閉合，具備手動分閘條件。
當(dāng)兩路進(jìn)線電源均帶電，母線分段開關(guān)與進(jìn)線開關(guān)1QF同時(shí)為合閘狀態(tài)，進(jìn)線開關(guān)2QF處于分閘狀態(tài)。在母線分段開關(guān)“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，開關(guān)1QF為手動合閘，1KSW常開接點(diǎn)閉合，1QF常開輔助接點(diǎn)閉合，1KA、2KA繼電器常開接點(diǎn)閉合，但2KSW和2QF開關(guān)的常開接點(diǎn)斷開。此回路不會接通。
●合閘防跳
在事故跳閘閉鎖回路中， 母線分段開關(guān)合閘后，開關(guān)的常開接點(diǎn)3QF閉合，6KA繼電器未得電，其常閉接點(diǎn)閉合，5KT得電并自保持。由于其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)經(jīng)延時(shí)后斷開，保證開關(guān)可靠合閘。
若開關(guān)合閘于故障狀態(tài)時(shí)，開關(guān)跳閘。由于開關(guān)合閘后5KT得電并自保持，合閘回路被切斷。即使合閘命令一直存在，如按鈕3SB粘連，開關(guān)也不會再次合閘，避免開關(guān)產(chǎn)生“跳躍”。
●手動分閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
閉合按鈕3SBS。
在分勵(lì)脫扣回路中，開關(guān)為合閘狀態(tài)，斷路器輔助常開接點(diǎn)3QF 為閉合；分勵(lì)脫扣回路接通，開關(guān)分閘。并使“防跳自保持解除繼電器”6KA帶電。
斷路器跳閘后，其輔助常開接點(diǎn)3QF 為斷開，切斷分勵(lì)脫扣回路。開關(guān)分閘操作完成。
在事故防跳閉鎖回路中， 由于6KA得電，其常閉接點(diǎn)斷開，切斷事故防跳閉鎖回路。5KT失電，手動合閘回路恢復(fù)正常狀態(tài)，即滿足和進(jìn)線開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，開關(guān)具備手動合閘條件。
3．2手動合閘；自復(fù)分閘：有兩種情況下母線分段開關(guān)實(shí)現(xiàn)此操作過程，其一：此操作過程不是正常操作。低壓為單電源供電，一個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)為手動閉合，另一個(gè)進(jìn)線開關(guān)為斷開狀態(tài)。當(dāng)誤操作另一個(gè)開關(guān)合閘時(shí)，雖然進(jìn)線開關(guān)由于聯(lián)鎖關(guān)系未合閘，但開關(guān)雙位置繼電器已經(jīng)動作，常開接點(diǎn)閉合。母線分段開關(guān)在這種情況下會發(fā)生手動合閘、自復(fù)分閘的運(yùn)行方式。其二：兩路進(jìn)線電源正常，運(yùn)行方式由一個(gè)進(jìn)線開關(guān)和母線分段開關(guān)手動合閘運(yùn)行狀態(tài)，向兩個(gè)進(jìn)線開關(guān)同時(shí)合閘的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)生此操作過程。
●手動合閘的分析同3．1。
●自復(fù)分閘（第一種情況）
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
當(dāng)失電電源電壓恢復(fù)后，電壓繼電器得電，其常開接點(diǎn)為閉合；時(shí)間繼電器1KT或2KT重新得電，其常開接點(diǎn)閉合；“電源得電中間繼電器”1KA或2KA也得電。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，當(dāng)1#進(jìn)線有壓且開關(guān)1QF 閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)2#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，2KA繼電器得電時(shí)，2QF為分閘狀態(tài)，但2KSW繼電器由于誤操作原因，常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。或當(dāng)2#進(jìn)線有壓且開關(guān)2QF閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)1#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，1KA繼電器得電時(shí)，1QF為分閘狀態(tài)，但1KSW繼電器由于誤操作原因，常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，接通自動脫扣回路，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路接通時(shí)，使“防跳自保持解除繼電器”6KA帶電。
在事故跳閘閉鎖回路中， 由于6KA得電，其常閉接點(diǎn)斷開，切斷事故防跳閉鎖回路。5KT繼電器失電。
在手動合閘回路中，5KT繼電器常閉接點(diǎn)為閉合狀態(tài)，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘完成，當(dāng)滿足和進(jìn)線開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，開關(guān)具備手動合閘條件。
●自復(fù)分閘（第二種情況）
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
電壓繼電器1（3）KV和2（4）KV帶電，其常開接點(diǎn)為閉合；“電源得電中間繼電器”1（2）KA也帶電，其常開接點(diǎn)為閉合。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，當(dāng)1#進(jìn)線有壓且開關(guān)1QF 閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，2KA繼電器常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)手動操作2#進(jìn)線開關(guān)合閘時(shí)，2KSW繼電器常開接點(diǎn)閉合，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘，母線分段開關(guān)分閘后，2#進(jìn)線開關(guān)合閘。或當(dāng)2#進(jìn)線有壓且開關(guān)2QF閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，1KA繼電器常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)手動操作1#進(jìn)線開關(guān)合閘時(shí)，1KSW繼電器常開接點(diǎn)閉合，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘，母線分段開關(guān)分閘后，2#進(jìn)線開關(guān)合閘。
其他同第一種情況。
3．3自投合閘；手動分閘
●自投合閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
當(dāng)1#或2#進(jìn)線開關(guān)上口電壓消失后，相應(yīng)電壓繼電器失電，其常開接點(diǎn)為斷開；“電源得電中間繼電器”1KA或2KA也失電。
（3）當(dāng)1#或2#進(jìn)線開關(guān)失壓延時(shí)跳閘后，在母線分段開關(guān)“電源失壓自投合閘”回路，常閉接點(diǎn)1QF 和1KT或2QF 和2KT為閉合；“事故防跳閉鎖”5KT繼電器也沒有得電，其常閉接點(diǎn)為閉合；自投合閘回路接通。（由于進(jìn)線開關(guān)為失壓跳閘，此回路中接入的進(jìn)線開關(guān)雙位置繼電器常開接點(diǎn)仍為閉合狀態(tài)，自投合閘回路接通；若進(jìn)線開關(guān)為手動分閘，則此雙位置繼電器常開接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，由閉合狀態(tài)回到常開狀態(tài)，不能接通自投合閘回路。）
（4）母線分段開關(guān)自投合閘后，其輔助常閉接點(diǎn)3QF 為斷開，切斷自投合閘回路。自投合閘過程完成。
●合閘防跳
在事故防跳閉鎖回路中， 母線分段開關(guān)自投合閘后，開關(guān)的常開接點(diǎn)3QF閉合，6KA繼電器未得電，其常閉接點(diǎn)閉合，5KT得電并自保持。由于其在合閘回路中的常閉接點(diǎn)經(jīng)延時(shí)后斷開，保證開關(guān)可靠合閘。
若開關(guān)合閘于故障狀態(tài)時(shí)，開關(guān)跳閘。由于開關(guān)合閘后5KT得電并自保持，合閘回路被切斷。即使合閘命令一直存在，開關(guān)也不會再次合閘，避免開關(guān)產(chǎn)生“跳躍”。
●手動分閘：
在自投合閘后，一般情況下，不會進(jìn)行手動分閘操作。當(dāng)特殊要求需要開關(guān)手動分閘，需首先解掉“電源失壓自投合閘” 回路1XB連接片。然后才能進(jìn)行手動分閘操作。因?yàn)槟妇€分段開關(guān)的自投合閘是一個(gè)自動過程，當(dāng)合閘條件和聯(lián)鎖條件具備時(shí)，此過程將自動進(jìn)行。當(dāng)手動分閘后，自投合閘條件仍具備，開關(guān)將再次自動合閘，因此手動分閘不能成功。需要首先解除自投合閘回路，城鐵工程在此回路中增設(shè)了解除自投回閘回路的連接片1XB。手動分閘操作的分析同3．1。
3．4自投合閘；自復(fù)分閘：此運(yùn)行方式是母線分段開關(guān)最常見的一種方式。
●自投合閘同3．3。
自復(fù)分閘
轉(zhuǎn)換開關(guān)3SH打在“就地”位。
當(dāng)失電電源電壓恢復(fù)后，電壓繼電器得電，其常開接點(diǎn)為閉合；時(shí)間繼電器1KT或2KT重新得電，其常開接點(diǎn)閉合；“電源得電中間繼電器”1KA或2KA也得電。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路中，當(dāng)1#進(jìn)線有壓且開關(guān)1QF 閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)2#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，2KA繼電器得電時(shí)，2QF為失壓跳閘，2KSW繼電器常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，自動脫扣回路接通，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。或當(dāng)2#進(jìn)線有壓且開關(guān)2QF閉合，其輔助常開接點(diǎn)閉合，當(dāng)1#進(jìn)線開關(guān)上口電源恢復(fù)，1KA繼電器得電時(shí)，1QF為失壓跳閘，1KSW繼電器常開接點(diǎn)一直為閉合狀態(tài)，接通自動脫扣回路，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘。
在“進(jìn)線電源恢復(fù)自動脫扣”回路接通時(shí)，使“防跳自保持解除繼電器”6KA帶電。
在事故跳閘閉鎖回路中， 由于6KA得電，其常閉接點(diǎn)斷開，切斷事故防跳閉鎖回路。5KT繼電器失電。
在電源失壓自投合閘回路中，5KT繼電器常閉接點(diǎn)為閉合狀態(tài)，母線分段開關(guān)自復(fù)分閘完成，1KSW繼電器和2KSW繼電器接點(diǎn)均為閉合狀態(tài)，當(dāng)滿足失壓條件和且進(jìn)線開關(guān)的失壓跳閘時(shí)，開關(guān)具備自投合閘條件。
4.結(jié)束語：
本文附圖重點(diǎn)在于對開關(guān)操作控制原理的理解，圖中開關(guān)輔助接點(diǎn)和雙位置繼電器等的接點(diǎn)數(shù)量，應(yīng)根據(jù)選用元件的情況，考慮是否加裝中間繼電器進(jìn)行擴(kuò)展。另外工程的要求和特點(diǎn)不同，也會對開關(guān)的控制原理產(chǎn)生影響。
