廣州市軌道交通規(guī)劃推薦方案特點

在廣州市軌道交通規(guī)劃推薦方案中共有14條線路，總里程555公里（含67公里國家鐵路線路）。該推薦方案的線網(wǎng)密度達到國外發(fā)達國家的中上水平，全部建成后，包括南沙、順德、佛山、南海、東莞等地，都將納入廣州城區(qū)的1小時時空圈內(nèi)。

　　方案特點：促進發(fā)展為主兼顧客流運送

　　新的地鐵規(guī)劃推薦方案，整合了以往軌道交通規(guī)劃成果，并結(jié)合了廣州市近年來新的發(fā)展趨向，以促進城市發(fā)展為主，兼顧客流運送。
　　一方面，該規(guī)劃不僅僅停留在只解決城市客流運送的層面上，而是在此基礎(chǔ)上，沿城市發(fā)展軸布設(shè)軌道交通，建立“TOD”（交通引導(dǎo)發(fā)展）、土地利用發(fā)展模式，以良好基礎(chǔ)設(shè)施帶動沿線土地利用開發(fā)，擴展城市空間，提升土地價值，達到“促進城市發(fā)展為主、兼顧客流運送”的雙重目標。另一方面，新線網(wǎng)規(guī)劃強化廣州市作為區(qū)域中心城市的作用，并增強其現(xiàn)代化綜合交通功能，體現(xiàn)了調(diào)整完善、符合發(fā)展、滿足需求、合理布局、方便換乘的軌道交通規(guī)劃設(shè)計原則。與此同時，根據(jù)線路沿線工程地質(zhì)情況和廣州市地鐵建設(shè)及投資經(jīng)驗，該線網(wǎng)規(guī)劃實施上的工程技術(shù)、經(jīng)濟風(fēng)險是可控制的。

　　方案規(guī)劃：軌道連接廣州各大發(fā)展組團

　　如今廣州的發(fā)展在空間結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)組團式狀況，這些組團間的連接，以后將主要靠軌道交通和公路主干道來完成。
　　據(jù)悉，地鐵建設(shè)將對廣州城市發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。該方案全部建成后，不但廣州市都市區(qū)范圍內(nèi)的13個重點地區(qū)、21個交通樞紐點、58個客流集散點均可納入線網(wǎng)30分鐘時空圈內(nèi)，南沙、順德、佛山、南海、東莞等地也可納入1小時時空圈內(nèi)。
　　據(jù)介紹，根據(jù)推薦方案，未來幾年廣州可望每年建成一條線路，到2010年共建成9條線路，累計建成里程將達190.8公里，預(yù)計客流將達141萬人次／日左右（具體建設(shè)計劃詳見右圖）。
　　受財力以及國家批復(fù)等因素影響，規(guī)劃的具體實施可能還會作進一步調(diào)整。

廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦方案（綜合兩套征求意見方案而成）

線路　　　　 路由　　　　 里程　　車站
一號線 西朗－廣州東站 18.5公里　　16
二號線 嘉禾－南浦島　　 23.5公里　　20
三號線 新機場－海鷗島 84.0公里　　29
四號線科學(xué)城－南沙　　 60.5公里 20
廣佛線 五丫口－瀝窖　　 18.5公里　　 10
五號線 窖口－南崗　　 42.5公里　　 27
六號線 高塘石－沙貝　　 27.0公里　　 19
八號線 黃金圍－新洲　　 34.5公里　　 28
九號線 槎頭－開發(fā)區(qū)　　 38.0公里　　 23
十號線 紫泥－蓮花山　　 30.0公里　　 10
十一號線南沙環(huán)島　　　　 25.5公里　　 24
十二號線 沙灣－蓮花山　　 27.5公里　　 13
十三號線 大崗－南沙　　 28.5公里　　 9
合計 488.0公里 264