平原地區(qū)渠道襯砌是實(shí)施灌區(qū)節(jié)水灌溉工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其工程量大，投資比例重，機(jī)械化程度低，且對(duì)渠坡和渠底的防護(hù)功能有較高要求，尤其是在石料缺乏區(qū)更成為制約平原灌區(qū)建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題。小開(kāi)河引黃灌區(qū)的輸沙干渠襯砌工程在建設(shè)中全部采用混凝土預(yù)制板與土工合成材料相結(jié)合的新襯砌TRANBBS技術(shù)，取得了良好的效果。
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365交通站365jt.com 一、基本概況
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365交通站365jt.com 濱州市小開(kāi)河引黃灌區(qū)地處山東省北部，黃河三角洲腹地。小開(kāi)河引黃灌區(qū)TRANBBS設(shè)計(jì)流量60m3/s，設(shè)計(jì)灌溉面積7.33萬(wàn)hm2。區(qū)內(nèi)土地資源豐富，沿海工業(yè)正在崛起。工程建成后，沿線5縣（區(qū)）23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)500多個(gè)村莊的8.23萬(wàn)hm2土地得到灌溉，開(kāi)發(fā)草場(chǎng)1.93萬(wàn)hm2，解決30萬(wàn)人的飲水問(wèn)題，可為沿海、沿線的綜合開(kāi)發(fā)提供可靠的淡水資源。
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365交通站365jt.com 該工程自1993年開(kāi)始動(dòng)工興建，1998年完成一期工程開(kāi)始通水灌溉；1999～2000年完成下游輸水渠及配套工程，達(dá)到干渠全線貫通，灌區(qū)已具雛形。2001年又完成了小開(kāi)河引黃灌區(qū)續(xù)建配套輸沙渠二期襯砌工程。至此，共建成輸沙渠土渠及渠道初砌51.3km，沉沙池4.2km，輸水渠33.8km，累計(jì)投資2.3億元。截至2001年底，小開(kāi)河灌區(qū)的輸沙干渠已全部襯砌，共計(jì)全斷面襯砌20.7km，半段面襯砌30.6km，累計(jì)完成混凝土預(yù)制板5.2萬(wàn)m3，復(fù)合土工膜鋪設(shè)64.5萬(wàn)m2，塑料薄膜鋪設(shè)110萬(wàn)m2。
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365交通站365jt.com 二、 新襯砌技術(shù)的應(yīng)用
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365交通站365jt.com 小開(kāi)河引黃灌區(qū)輸沙渠道斷面為梯形，邊坡均采用1∶1.75。襯砌渠道斷面表面采用厚6cm的預(yù)制混凝土板作為防護(hù)層，護(hù)坡防護(hù)層下鋪設(shè)復(fù)合土工膜，護(hù)底50cm細(xì)土下鋪設(shè)一層塑料薄膜，渠底兩側(cè)坡腳設(shè)高60cm砌石混凝土封頂齒墻，渠底塑膜在齒墻底部翻向渠坡，在渠坡處與復(fù)合土工膜搭接使渠道形成整體封閉式防滲體。為避免不均勻沉陷造成裂縫，橫向每隔12.4m設(shè)置伸縮縫一道，縱向在兩渠坡自底部向上第4行板或渠底兩側(cè)設(shè)伸縮縫，伸縮縫用PT塑料膠泥填充。
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365交通站365jt.com 1.改進(jìn)混凝土預(yù)制板的生產(chǎn)工藝
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365交通站365jt.com ① 改脫胚式加工為翻轉(zhuǎn)模板或震動(dòng)平臺(tái)加工
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365交通站365jt.com 以前渠道襯砌用的混凝土預(yù)制板，多為脫胚式加工，水灰比大，振搗不充分，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不密實(shí)。小開(kāi)河干渠襯砌用的混凝土板，吸取以往灌區(qū)襯砌的經(jīng)驗(yàn)，全部用翻轉(zhuǎn)模板或震動(dòng)平臺(tái)架空振搗加工生產(chǎn)。鋼板底模按梅花型排列，每間隔3cm有一個(gè)直徑3mm的排氣孔，并在底模上鋪一層中長(zhǎng)纖維布。拌和混凝土?xí)r將水灰比控制在0.47～0.48之間，倉(cāng)口坍落度在0.5cm以下。為改善混凝土和易性、均質(zhì)性，在混凝土拌和時(shí)采用二次投料法，即先將水、外加劑加入拌和機(jī)；再投入水泥、砂子攪拌2分鐘，成為水泥砂漿；最后加入石子再拌和2分鐘，共計(jì)拌和4分鐘，在加工過(guò)程中加強(qiáng)振搗，每模振搗時(shí)間不得少于４分鐘，且速度適宜，使混凝土內(nèi)部多余的水和氣泡排出，使成品內(nèi)部密實(shí)。成型的混凝土板及時(shí)進(jìn)行人工壓光，使表面平整光滑。
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365交通站365jt.com ② 使用外加劑
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365交通站365jt.com 為確保混凝土預(yù)制板質(zhì)量，達(dá)到防滲抗凍的目的，并節(jié)約水泥降低工程造價(jià)，在混凝土板預(yù)制加工時(shí)摻用了木質(zhì)磺酸鈣（木鈣）減水劑和PC-2型松
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