地鐵車站綜合管線設計、管理新理念摘要：在南京地鐵2號線施工設計中，提出一種新的設計理念以及設計過程管理和質(zhì)量管理，實際效果明顯。關鍵詞：地鐵車站；綜合管線；設計；管理1地鐵車站綜合管線設計現(xiàn)狀 (1)地鐵車站附屬用房功能分區(qū)模糊松散，缺乏管線總體布局。地鐵設計施工周期長，建設單位及相關專業(yè)需求的不斷變化和周圍環(huán)境條件限制，除供電專業(yè)（車站變電所）外，幾乎其他所有車站附屬用房都沒有按使用功能分區(qū)。 車站通風空調(diào)在設計風管敷設路徑時，不得不將若干個通風空調(diào)小系統(tǒng)干管布置在設備區(qū)走廊吊頂內(nèi)，再通過支管分別向走廊兩側(cè)設備管理用房送風、排風。這些小系統(tǒng)風管之間不但需要水平交叉，還要垂直交叉。另外，由于車站設備區(qū)走廊高度一般不超過4.4m，寬度不超過1.8m，在走廊吊頂高度不低于2.5m的情況下，走廊吊頂內(nèi)可以用于安裝管線的有效面積一般也不超過1.9m×1.8m。有的車站在有效面積不到4m2的范圍內(nèi)，安裝了3～4條風管、5～6個電纜橋架和4～5條水管。吊頂內(nèi)的各種風管、橋架、水管重重疊疊、密密麻麻，根本無法滿足管線敷設空間要求，不但施工安裝和設備調(diào)試異常困難，而且沒有檢修維修空間。一旦發(fā)生管線故障，需要花費大量的時間和人工進行恢復。 (2)車站吊頂內(nèi)電纜橋架設計缺乏有效整合。地鐵車站的FAS、BAS、通信、信號、導向和低壓配電等6個專業(yè)，每個專業(yè)都需要在車站吊頂內(nèi)架設電纜橋架。由于專業(yè)系統(tǒng)間各自為政、條塊分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，缺乏空間合理分配，有的車站設備區(qū)走廊吊頂內(nèi)，安裝了6個電纜橋架，連同各種管線吊筋和天花龍骨吊筋，吊頂內(nèi)的各種管線重重疊疊，吊筋密密麻麻，難以分辨，沒有檢修維修空間。一旦發(fā)生火災后果嚴重，存在著安全隱患。 (3)車站吊頂內(nèi)水管設計缺乏統(tǒng)一規(guī)定。車站冷凍水管、冷卻水管、生活水管、消防水管、噴淋水管及通氣管，都用于輸送低壓流體，使用功能基本相同，技術要求基本一致。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)定，不同設計人員，根據(jù)個人習慣采用水管分散敷設方式，自行選擇路徑，結(jié)果造成水管之間距離過大，浪費了許多寶貴的空間，有的甚至影響了天花吊頂裝修漏空處理效果。 (4)車站綜合管線設計與土建設計脫節(jié)。在車站土建設計時，由于車站設備還沒有定標，設備專業(yè)（風、水、電）施工設計不細致，深度不夠，管線的規(guī)格尺寸不夠準確，導致車站風、水、電及綜合管線專業(yè)很難向土建設計專業(yè)提出準確的空間使用要求。當車站設備定標，車站風、水、電管線設計方案比較穩(wěn)定以后，土建施工設計基本完成，甚至有的車站結(jié)構(gòu)施工也完成了。這時綜合管線專業(yè)才能發(fā)現(xiàn)車站管線走向、布局上存在著問題和矛盾，再要求結(jié)構(gòu)設計專業(yè)返工（取消埂斜），就會影響設計進度，甚至影響工程施工進度。只能在土建現(xiàn)有條件下，協(xié)調(diào)管線矛盾，甚至導致少數(shù)工程不得不留有缺憾。2綜合管線設計新理念 綜合管線設計是車站風、水、電管線設計的龍頭，在南京地鐵2號線設計過程中，提出了電纜橋架整合、風管總體布局、水管統(tǒng)一規(guī)定及土建設備同步設計的設計理念2.1調(diào)整風管總體布局 在設計初期就要求建筑專業(yè)將車站設備管理用房合理布置，根據(jù)車站建筑結(jié)構(gòu)形式特點和車站設備專業(yè)工藝要求，按實際使用功能劃分供電設備區(qū)（變電所）、機電設備區(qū)（通風機房）、給排水設備區(qū)（洗手間、泵房）和弱電設備及管理區(qū)等功能區(qū)，按功能分區(qū)要求集中布置各種房間，為規(guī)劃管線總體布局，縮短管線敷設距離創(chuàng)造有利條件。通風專業(yè)在設計初期就根據(jù)車站設備管理用房功能分區(qū)，因地制宜規(guī)劃小系統(tǒng)風管總體布局，并將大部分小系統(tǒng)風管都調(diào)整到房間內(nèi)，有效地減少設備區(qū)走廊吊頂內(nèi)管線數(shù)量，滿足檢修空間要求，消除安全隱患。在實際工程中將同一個通風空調(diào)小系統(tǒng)風管布置在功能區(qū)的房間內(nèi)，在解決走廊吊頂內(nèi)管線堆積擁擠問題的基礎上，不但不需要增加防火閥數(shù)量，不改變防災運行模式，還可以減少小系統(tǒng)支管工程量，方便運行維修維護，降低地鐵建設成本和運行管理成本。 對于在同一個功能分區(qū)內(nèi)因工藝需要無法調(diào)整的個別房間，如弱電管理區(qū)的氣瓶間、照明配電室，結(jié)合具體情況和功能要求調(diào)整通風方式，優(yōu)化管線設計。在不增加空調(diào)運行成本的情況下，降低施工安裝難度，方便維修維護。2.2電纜橋架整合 設計中首次采用了共用電纜支架設計方案。該方案整合了通信、信號、FAS、BAS、導向及低壓配電等專業(yè)的電纜橋架，將吊頂內(nèi)所有的電纜橋架全部納入共用電纜支架范圍，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一選型，為車站設備施工、系統(tǒng)設備安裝提供了極大的方便，提高了綜合管線設計質(zhì)量和設計效率。2.3水管集中布置 設計中采用共用水管支架、集中敷設方式，提高吊頂空間利用率；統(tǒng)一冷凍水管、冷卻水管、生活水管、消防水管、噴淋水管及通氣管的材質(zhì)、連接方式、防腐及保溫措施。2.4土建、設備同步設計 根據(jù)管線規(guī)劃要點及時向土建專業(yè)提出管線預留設計要求。施工設計開始以后，定期召開設計例會，對工程中出現(xiàn)的技術問題及時提出技術建議，不斷修改、補充和完善設計方案，保證車站綜合管線設計順利進行。3綜合管線設計過程管理 (1)分工明確，實現(xiàn)目標化管理。在綜合管線設計開始前，風、水、電３個專業(yè)負責人，根據(jù)綜合管線的設計理念，結(jié)合本專業(yè)的技術特點，分別制定本專業(yè)管線規(guī)劃要點，然后經(jīng)集體討論通過后，作為統(tǒng)一技術規(guī)定下發(fā)到每個工點單位，確保設計理念全部轉(zhuǎn)化成統(tǒng)一技術規(guī)定的具體條款，使每一個專業(yè)都分工明確，每個具體人員都目標清楚。 (2)實時激勵，實現(xiàn)自動化管理。在綜合管線設計過程中，對于橋架整合比較到位，空調(diào)水管和給排水集中布置比較突出的工點，都及時進行表揚、鼓勵。 (3)嚴格要求，實現(xiàn)“一票制”管理。在綜合管線設計后期，根據(jù)綜合管線設計質(zhì)量“一票制”的管理原則和工程進展情況，在得到業(yè)主同意和支持下，及時調(diào)整設計計劃。在設計通過總體審查后，方能啟動出圖程序，提交風、水、電施工設計圖紙。4綜合管線設計質(zhì)量管理(1)電纜橋架整合。共用電纜橋架斷面設計形式應靈活、方便，易于實施，在不同區(qū)段過渡時，應充分考慮土建空間特點和電纜彎曲半徑要求。對于共用電纜支架形狀、尺寸及支架內(nèi)部空間劃分，須有嚴格規(guī)定，細節(jié)清楚。 (2)設計界面劃分。共用電纜支架涉及系統(tǒng)供貨商與車站機電設備安裝商工程量調(diào)整，涉及系統(tǒng)設計單位與工點設計單位工作量調(diào)整，需要得到業(yè)主的同意與支持。建議由熟悉車站建筑結(jié)構(gòu)形式的車站低壓配電專業(yè)，負責落實共用電纜支架外部尺寸、安裝標高、內(nèi)部空間劃分等技術細節(jié)，負責共用電纜支架的工程量統(tǒng)計，把電纜橋架整合技術成果落實到實處。綜合管線專業(yè)和所有使用共用電纜支架的專業(yè)，都應在施工設計圖冊中，有統(tǒng)一的車站站廳、站臺共用電纜支架平面圖、斷面圖。 (3)細部處理。須注意對綜合管線設計圖的細節(jié)要求，特別是設備區(qū)走廊管線排列布置情況，對于無法正確判定吊頂內(nèi)管線相對位置是否合理，維修空間是否滿足使用要求的，必須補充必要的相視圖。(4)與車站結(jié)構(gòu)設計配合。為了充分利用地下車站有限的吊頂空間，保證車站各種管線敷設的平直順暢，要求具體設計人員根據(jù)共用電纜支架走向、通風管道總體布局和水管集中布置要求，制定車站管線規(guī)劃設計要點，根據(jù)車站建筑平面設計情況，在必要時要求結(jié)構(gòu)專業(yè)取消站臺層中板中縱梁兩側(cè)的埂斜，將站廳頂板兩側(cè)的埂斜設計取最小值。(5)與建筑設計配合。①設備區(qū)建筑平面細部調(diào)整。對于環(huán)境條件要求相同、專業(yè)特點比較接近的設備管理用房，應要求建筑專業(yè)盡量緊湊布置。可布置成弱電用房區(qū)、管理用房區(qū)、通風機房區(qū)、給排水用房區(qū)及變電所區(qū)等。②走廊吊頂內(nèi)檢修空間控制。當需要在設備管理用房走廊吊頂內(nèi)，布置大系統(tǒng)風管時，應特別注意走廊寬度是否滿足大系統(tǒng)風管檢修維修空間要求。③中板開洞細部處理。當需要在站臺層沿樓梯口、沿中板洞口邊緣設置車站管線時，應要求建筑專業(yè)預留口部做活的土建條件。④設備房間內(nèi)裝修處理。氣體滅火保護房間內(nèi)的下排風立管、橫管宜采用暗裝方式，或要求建筑專業(yè)將風管進行必要裝飾處理。⑤公共區(qū)天花裝修漏空處理。要求具體設計人員了解公共區(qū)天花吊頂裝修形式，與裝修專業(yè)緊密配合，預留天花吊頂漏空處理條件。 (6)平面圖繪制規(guī)定。平面圖繪制應進行圖面處理，采用俯視原則繪圖，能看見的部分用實線，不能看見的部分盡量不用或少用虛線。