建筑物下軟流塑地層淺埋暗挖隧道施工技術 【摘 要】 為解決地鐵隧道在軟土中礦山法暗挖掘進的技術難題,結合南京地鐵鼓玄區間軟流塑地層的工程特點和難點,闡述國內首次在城市建筑物下的地鐵軟流塑暗挖隧道施工的具體措施:大管棚+小導管超前支護,掌子面超前注漿加固,并通過監測信息反饋施工結果。總結分析其成功經驗,供以后類似工程借鑒。【關鍵詞】 隧道; 軟流塑地層; 大管棚; 小導管; 注漿; 臺階法; 監測 此前,國內在處于軟土的地鐵暗挖隧道施工環境中,均采用冰凍法或盾構法。在隧道斷面尺寸小、隧道長度短和地質變化大的隧道施工環境中,盾構法不適應,而冰凍法卻存在著較大的施工風險。因此,采用何種措施,使操作靈活方便而技術成熟的礦山法應用于軟土地層,是一個急待攻克的難關。南京地鐵鼓樓至玄武門區間隧道勝利貫通,這標志著國內首例軟流塑淤泥粉質粘土層隧道礦山法技術難關完全被攻克。其施工難度和風險在世界地鐵施工史上也極為罕見。中國工程院院士王夢恕評價說:“中鐵十三局集團在南京地鐵開創了人類先河!”。1 工程概述1.1 工程概況 南京地鐵南北線一期工程鼓樓站~玄武門站區間為礦山法施工雙洞單線隧道,左線全長1063.6m,右線全長1064.094m,起止里程K10+337.7~K11+401.3,鼓樓站北端與玄武門站南端在道路兩側的房屋下穿過,其余地段在道路下方穿過;地面上3~7層的樓房有21幢,房屋基礎為條基。有給水、雨水、污水、電力、電信等多種管線。在玄武門路站南端320.6m的隧道穿過軟~流塑狀淤泥質粉粘土地層,該地層具有“三高一低”特性(高含水量、高壓縮性、高靈敏度、強度低)。此段位于玄武湖西側,歷史上曾經是玄武湖的一部分,覆土厚度約8m,地面上有2幢2層樓房、3幢5層樓房和一條Φ900污水管,如此復雜的施工條件在國內地鐵史上實屬罕見。1.2 地質概況 區間地下水主要為淺層孔隙潛水,基巖孔隙、裂隙水,淺層孔隙水由大氣降水和地表水滲入補給。軟~流塑狀淤泥質粉質粘土地層情況和土體物理力學指標: ①-2b3-4粉質粘土~淤泥質粉質粘土:灰色、軟~流塑,埋深1.4~9.2m,層厚4.8~12.2m。 ②-2b4淤泥質粉質粘土~粉質粘土:灰色、流塑,局部軟塑,夾薄層粉土及少量腐植物。該層分布于河床兩側,具有高壓縮性,高靈敏度,低強度,易變形等特性,厚度變化顯著,層厚0.5~10.0m。2 施工難點分析 軟~流塑狀淤泥質粉質粘土具有高壓縮性、高靈敏度、強度低,易產生蠕動等特性,開挖后自穩能力極差,易坍塌,地面沉降難以控制。軟流塑地層暗挖隧道施工難點主要表現在: (1)地質條件差,隧道上層覆土薄(僅8m),不能形成有效的承載拱,自穩能力極差,嚴重時可能發生涌泥現象,使施工無法進行; (2)土體中的地下水豐富,施工過程中,地下水極易流失,易引起地層收縮固結; (3)地面沉降難以控制,在道路區,過大沉降易引起路面開裂,甚至坍陷,影響交通安全;在管線和建筑物區,地面沉降過大,易造成地下管線破壞和建筑物開裂,危及建筑物安全。3 軟流塑地層隧道施工方案的選擇 軟流塑地層隧道施工擬采用臺階分步開挖法,但必須采用適當的輔助工法加固地層。常用的輔助工法有注漿加固(大管棚+小導管超前預注漿+掌子面注漿加固)、軟弱圍巖仰拱超前法、旋噴或攪拌加固、凍結加固等。各種工法簡述如下。3.1 大管棚+小導管超前預注漿 長管棚結合小導管注漿和掌子面超前預注漿法,是在隧道拱部打設長管棚和小導管注漿,對拱部進行加固和超前支護,并對隧道掌子面的地層進行注漿改良,然后在管棚和加固拱圈的保護下進行開挖、支護與襯砌。該方法在淺埋隧道施工中也能有效地控制地面沉降,技術成熟。3.2 軟弱圍巖仰拱超前法 軟弱圍巖仰拱超前法是先開挖隧道的下部,在隧道中部打設長管棚和小導管注漿,對下導坑拱部進行加固和超前支護,并對隧道掌子面的地層進行注漿改良,開挖、施作下部初期支護;然后在隧道拱部打設長管棚和小導管注漿,開挖、支護隧道上部,主要是為了避免初期支護拱腳落拱產生的沉降。3.3 水平旋噴法 采用水平旋噴樁加固,以改善地層物性。水平旋噴的原理同豎直旋噴,只是將鉆桿水平鉆進進行旋噴注漿。它利用鉆機鉆孔,然后把帶有噴頭的噴漿管放至地層預定的位置,用從噴水口噴出的射流沖擊和破壞地層。剝離的土顆粒的細小部分隨著漿液排除,其余土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與注入的漿液摻攪混合,并按一定的漿土比例和質量大小有規律地重新排列,在土體中形成固結體。加固方法為:施作Φ600mm水平旋噴樁加固,并插入Φ42mm鋼管作為超前支護。3.4 凍結法 凍結法是在洞周上層中降溫,形成一個封閉的具有一定強度和穩定性的凍土帷幕,然后在凍土帷幕保護下進行隧道開挖、支護與襯砌。 通過綜合比較,最后選擇注漿加固(大管棚+小導管超前預注漿+掌子面注漿加固)。4 技術措施 軟流塑地層隧道施工以“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針為基本的指導原則;施工流程遵循“先加固,后開挖,先附屬,后主體”的先后順序;工藝控制以“動態管理、動態控制,加強量測、信息指導,總結經驗、優化方案”作為控制手段。施工步驟詳見圖1。
4.1 大管棚施工4.1.1 設計參數 管棚參數:拱部150°范圍設立管棚支護,注漿加固范圍1.5m,大管棚采用40m長Φ108鋼管,鋼管打孔注漿,漿液采用水泥-水玻璃雙液漿,大管棚搭接長度4m,環向間距0.30m。 注漿參數:32.5強度級水泥和水玻璃雙液注漿,水玻璃濃度為Be25~350,模數2.6,漿液水灰比0.8:1~1:1(根據實施效果調整),水泥漿液與水玻璃的比例為1:1。大管棚施工方案見圖2。4.1.2 施工工藝 (1)為方便管棚施工,必須首先施作管棚工作室。管棚工作室長6m,跨度約為8m,以便于架設鉆機、安設鋼管。工作室挖至區間隧道標準開挖輪廓線以外0.8m。 (2)為防止40m長管棚偏離輪廓線以外較遠以及侵入開挖輪廓凈空,必須設置導向管以控制成孔方向。導向管長度不小于2.0m,采用Φ127mm無縫鋼管加工,經精確計算測量后焊接在鋼拱架上并噴混凝土固定。 (3)管棚采用Φ108×6mm鋼管,截成3~5m,利用車床加工套絲,并且鋼管上加工1cm直徑、40cm×40cm成梅花型布置的孔,以利于注漿。 (4)鉆機平臺采用枕木搭建,平臺滿鋪松木板。根據管棚孔的位置,分層加高鉆機平臺。鉆機平臺搭設好以后進行鉆孔,鉆孔順序由高孔位向低孔位進行,可縮短移動鉆機與搭設平臺時間,便于鉆機定位、定向。 (5)管棚孔開孔:開孔前必須檢查設備,保證設備狀況良好,對組合好的鉆具要檢查絲扣聯接是否緊密,用油壓分離式千斤頂頂進法進管。為了保證鉆孔精度,開孔段鉆進是關鍵。鉆進前10~20m時,要反復校核鉆桿方向,調整鉆機位置,并用羅盤及掛線檢測偏斜無問題后方可繼續鉆進。 (6)利用自制的注漿套管與管棚用套絲連接,注漿套管上準備有出氣管與進漿管,由閥門來控制開關,注漿管示意見圖3。然后安裝20mm塑料管作為排氣管,連接注漿管等各種管路,利用錨固劑封閉掌子面與管棚間的孔隙,防止漏漿。關閉孔口閥門,開啟注漿泵進行管路壓水試驗,如有泄漏及時檢修。試驗壓力等于注漿終壓。注漿時,采取低壓力中流量注入,注漿過程中壓力逐步上升,流量逐漸減少,當壓力升至注漿終壓時,繼續壓注10min,才結束注漿。 單孔注漿結束標準:每段注漿都正常進行,注漿終壓達到設計終壓,注漿量達到設計注漿量的80%;或雖未達到設計終壓,但注漿量已達到設計注漿量,即可結束本孔注漿。 (7)隧道分段施作管棚。首先施工第一段管棚工作室,施作第一段管棚,注漿后進行隧道掘進。第一段管棚段開挖30m后,進行第二段管棚工作室施工及鉆孔,縱向管棚搭接長度4.0m。以此類推,完成管棚超前支護施工。4.2 小導管施工4.2.1 設計參數 短導管3m長,Φ32普通水煤氣管,搭接長度1.5m,環向間距0.30m,漿液采用HC-T凝膠時間可調注漿材料,凝膠時間為20~40min,水灰比0.8:1~1:1,水泥強度為42.5級。4.2.2 施工工藝 小導管在架立鋼拱架的0.5m開挖,循環開挖前用風槍打入。根據現場監控量測結果,必要時每榀鋼拱架打一次。小導管從格柵鋼架腹部空間穿過,插入已鉆好的孔中,尾端與鋼架焊接,連為一體。注漿采用2TZG-60/50雙漿液注漿泵由下向上順序進行,一次性壓入注漿,漿液采用HC-T凝膠時間可調超細注漿單液漿,水灰比0.8~1.0,初凝時間20~40min。4.3 掌子面注漿加固4.3.1 設計參數 長導管采用13m長、直徑Φ42PVC劈裂注漿管,搭接長度4m,間距0.5m×0.5m,邊墻中空錨桿;周邊Ⅰ號圈孔采用HC-T凝膠時間可調注漿材料,凝膠時間為20~40min,水灰比0.8:1~1:1,水泥強度42.5級。其余孔采用水泥和水玻璃雙液注漿進行。掌子面注漿加固布置見圖4所示。4.3.2 施工工藝 (1)采用潛孔鉆機鉆孔,鉆孔的垂直度誤差控制在1%以內。 (2)孔內灌封閉泥漿,待鉆孔到設計深度后從孔內灌入封閉水泥漿,其作用是封閉單向閥管和鉆孔壁之間的孔隙,迫使從灌漿孔內開環,壓出的漿液擠破套殼,注入四周土層。 (3)在封閉泥漿達到一定的強度后,在單向閥管內插入雙向密封注漿芯管進行分段注漿。首先增大壓力使漿液頂開橡皮套,擠破套殼料,在土體產生劈裂,并沿著裂縫擴散,擴散范圍受注漿壓力、時間、漿液配比、土層特征等因素的影響。一般由里向外注漿,達到一定壓力后,后退一段再注漿,這樣重復進行。注漿完成后,清洗管內殘留漿液,以便第二次重復注漿(PVC管即留在注漿后的土層中)。4.4 開挖支護施工4.4.1 設計參數 開挖采用臺階法施工,臺階長度2~3m,上臺階施工時并設置臨時仰拱封閉,臨時仰拱采用I16工字鋼,噴厚20cmC20混凝土,兩側各設置2根Ф32普通水煤氣管長2.5m鎖腳錨桿,鎖腳錨桿置入角度為60°。下臺階施工時,對上部鋼架拱腳處,應采用跳槽開挖,及時支撐開挖后的拱腳,先開挖一側設置2根Ф32普通水煤氣管長2.5m鎖腳錨桿,鎖腳錨桿置入角度為60°。開挖支護施工示意見圖5所示。4.4.2 施工工藝 (1)施工中要重視開挖過程中的時空效應,就是開挖弧形導坑和架設格柵拱、噴混凝土要快,連續作業,一般應控制在最短時間(2~4h)內完成。 (2)鋼格柵拱拱腳下鋪設鋼板,鋼板寬度與鋼拱架匹配,縱向長度50cm,并架設臨時仰拱,拱部格柵與臨時仰拱應連接牢固。初期支護格柵拱的設計應能達到等剛度,輔筋的焊接要牢靠,避免局部壓桿失穩。臨時仰拱噴砼封閉,形成整體剛度。臨時仰拱采用I20a工字鋼,噴25cm厚C20混凝土,仰拱矢高30cm。 (3)上臺階開挖時,拱腳應高出臺階10~20cm,避免積水,格柵拱腳下應鋪40~50cm長的鋼板。同時在拱腳處兩側各設置2根Φ32長2.5m鎖腳錨管,鎖腳錨桿置入角度60°,漿液采用HC-T凝膠時間可調超細注漿單液漿,水灰比0.8~1.0,初凝時間20~40min。 (4)在拱部兩側35°~55°處各增設3根5m長中空錨桿注漿,注漿加固拱腰上方土體,同時對初期支護背后應及時進行充填注漿,以充填初期支護背后空隙,防止下沉。漿液采用1:0.5~1:1水泥砂漿填充,壓力<0.5MPa。 (5)上臺階長度應控制在一倍洞徑(5~6m),充分發揮掌子面的空間效應。 (6)下臺階周邊加設注漿管,注漿管外插3°~5°,盡量控制滲水范圍。 (7)下臺階開挖前進行基底注漿加固,基底注漿加固管采用Φ32普通水煤氣管,長3.5m,環向間距0.4m,縱向間距1m,在下臺階開挖前用風槍斜向向下30°打入。 (8)下臺階開挖采用小型機械挖掘,人工削減周邊輪廓,縮短拱架封閉時間,盡早成環。下臺階施工時,對上部鋼架拱腳處,應采用跳槽開挖,及時支撐開挖后的拱腳,先開挖的一側,應設置2根Φ32長2.5m的普通水煤氣管鎖腳錨桿,鎖腳錨桿置入角度60°。5 監測信息反饋施工 在整個施工過程中,嚴格按照動態設計、動態施工、動態管理,要及時進行信息量測與反饋,及時測量,及時處理。通過試驗段監測數據顯示,地表累計最大沉降為40mm,房屋最大沉降5.8mm,日進尺平均為0.52m。根據監控量測數據分析,引起沉降原因如下:①地表水流失引起的沉降;②開挖過程中土體擾動引起的沉降;③基度不穩引起的沉降;④上臺階過長,隧道初期支護結構不能及時封閉成環;⑤下臺階施工時,上臺階鋼拱架拱腳懸空時間過長,鎖腳錨桿沒有起到支撐鋼拱架的作用;⑥掌子面注漿效果沒有達到科研設計方案要求等。其中,地表水流失引起的沉降是主要原因。 根據上述情況,說明在施工過程中,只要能有效地改進上述施工細節或增加臨時仰拱整體剛度,沉降量會減小。因此采取了如下的加強措施。 (1)加強掌子面注漿,必要時加密注漿管。 (2)周邊注漿管外插10°~15°打設,盡量控制滲水范圍。 (3)調整注漿參數,初支背后加填注漿緊跟,確保初支無明顯漏水。 (4)導洞及時支護,縮短上臺階工時。必要時在仰拱間噴射砼,形成整體剛度,縮短拱架封閉時間,盡早成環。通過采用以上的措施,在后來的施工中,各種監測數據均滿足設計和規范的要求。6 結束語 本工程的技術成果先后獲得江蘇省和吉林省科技進步二等獎。根據查證國內外有關資料,此施工技術已經達到了國際先進水平,在國際上也無此先例。并且相對其他方法,本工藝更經濟、更安全。通過南京地鐵鼓-玄區間成功的實例,筆者認為要采用礦山法順利通過軟流塑隧道,應堅持: (1)在軟流塑地層的隧道施工中,采用上述施工措施,礦山法是一種經濟適用的好方法。 (2)應加強過程控制,尤其是注漿施工工藝的控制及防止地下水的大量流失。 (3)應加強工作面的封閉,縮短圍巖的暴露時間,一般一個循環作業時間控制在8h內。 (4)采用臨時仰拱封閉的措施,對控制變形發展有明顯作用,封閉后頂部下沉速率減少約32%,水平收斂速率減少約72%。 (5)注意上下臺階的間距,臺階長度應控制在一倍洞徑,加強上臺階拱架的牢靠性,加快下臺階的拱與上臺階的成環速度。 (6)及時進行初支背后孔隙的注漿,一般在初支成環后5d內完成。 (7)嚴格監測施工,初支封閉之前的監測頻率不小于2次/d,特殊地段應加大頻率。并及時反饋信息,根據監測數據及時調整施工參數。 (8)初支變形穩定后,應及時進行二襯施工。參考文獻[1]梁炯軍.錨固與注漿技術手冊[M].北京:中國電力出版社,1999.[2]候學淵,錢達仁,楊林德.軟土工程施工新技術[M].合肥:安徽科學技術出版社,1999.[3]葉觀寶.地基加固新技術[M].北京:機械工業出版社,2002.
4.1 大管棚施工4.1.1 設計參數 管棚參數:拱部150°范圍設立管棚支護,注漿加固范圍1.5m,大管棚采用40m長Φ108鋼管,鋼管打孔注漿,漿液采用水泥-水玻璃雙液漿,大管棚搭接長度4m,環向間距0.30m。 注漿參數:32.5強度級水泥和水玻璃雙液注漿,水玻璃濃度為Be25~350,模數2.6,漿液水灰比0.8:1~1:1(根據實施效果調整),水泥漿液與水玻璃的比例為1:1。大管棚施工方案見圖2。4.1.2 施工工藝 (1)為方便管棚施工,必須首先施作管棚工作室。管棚工作室長6m,跨度約為8m,以便于架設鉆機、安設鋼管。工作室挖至區間隧道標準開挖輪廓線以外0.8m。 (2)為防止40m長管棚偏離輪廓線以外較遠以及侵入開挖輪廓凈空,必須設置導向管以控制成孔方向。導向管長度不小于2.0m,采用Φ127mm無縫鋼管加工,經精確計算測量后焊接在鋼拱架上并噴混凝土固定。 (3)管棚采用Φ108×6mm鋼管,截成3~5m,利用車床加工套絲,并且鋼管上加工1cm直徑、40cm×40cm成梅花型布置的孔,以利于注漿。 (4)鉆機平臺采用枕木搭建,平臺滿鋪松木板。根據管棚孔的位置,分層加高鉆機平臺。鉆機平臺搭設好以后進行鉆孔,鉆孔順序由高孔位向低孔位進行,可縮短移動鉆機與搭設平臺時間,便于鉆機定位、定向。 (5)管棚孔開孔:開孔前必須檢查設備,保證設備狀況良好,對組合好的鉆具要檢查絲扣聯接是否緊密,用油壓分離式千斤頂頂進法進管。為了保證鉆孔精度,開孔段鉆進是關鍵。鉆進前10~20m時,要反復校核鉆桿方向,調整鉆機位置,并用羅盤及掛線檢測偏斜無問題后方可繼續鉆進。 (6)利用自制的注漿套管與管棚用套絲連接,注漿套管上準備有出氣管與進漿管,由閥門來控制開關,注漿管示意見圖3。然后安裝20mm塑料管作為排氣管,連接注漿管等各種管路,利用錨固劑封閉掌子面與管棚間的孔隙,防止漏漿。關閉孔口閥門,開啟注漿泵進行管路壓水試驗,如有泄漏及時檢修。試驗壓力等于注漿終壓。注漿時,采取低壓力中流量注入,注漿過程中壓力逐步上升,流量逐漸減少,當壓力升至注漿終壓時,繼續壓注10min,才結束注漿。 單孔注漿結束標準:每段注漿都正常進行,注漿終壓達到設計終壓,注漿量達到設計注漿量的80%;或雖未達到設計終壓,但注漿量已達到設計注漿量,即可結束本孔注漿。 (7)隧道分段施作管棚。首先施工第一段管棚工作室,施作第一段管棚,注漿后進行隧道掘進。第一段管棚段開挖30m后,進行第二段管棚工作室施工及鉆孔,縱向管棚搭接長度4.0m。以此類推,完成管棚超前支護施工。4.2 小導管施工4.2.1 設計參數 短導管3m長,Φ32普通水煤氣管,搭接長度1.5m,環向間距0.30m,漿液采用HC-T凝膠時間可調注漿材料,凝膠時間為20~40min,水灰比0.8:1~1:1,水泥強度為42.5級。4.2.2 施工工藝 小導管在架立鋼拱架的0.5m開挖,循環開挖前用風槍打入。根據現場監控量測結果,必要時每榀鋼拱架打一次。小導管從格柵鋼架腹部空間穿過,插入已鉆好的孔中,尾端與鋼架焊接,連為一體。注漿采用2TZG-60/50雙漿液注漿泵由下向上順序進行,一次性壓入注漿,漿液采用HC-T凝膠時間可調超細注漿單液漿,水灰比0.8~1.0,初凝時間20~40min。4.3 掌子面注漿加固4.3.1 設計參數 長導管采用13m長、直徑Φ42PVC劈裂注漿管,搭接長度4m,間距0.5m×0.5m,邊墻中空錨桿;周邊Ⅰ號圈孔采用HC-T凝膠時間可調注漿材料,凝膠時間為20~40min,水灰比0.8:1~1:1,水泥強度42.5級。其余孔采用水泥和水玻璃雙液注漿進行。掌子面注漿加固布置見圖4所示。4.3.2 施工工藝 (1)采用潛孔鉆機鉆孔,鉆孔的垂直度誤差控制在1%以內。 (2)孔內灌封閉泥漿,待鉆孔到設計深度后從孔內灌入封閉水泥漿,其作用是封閉單向閥管和鉆孔壁之間的孔隙,迫使從灌漿孔內開環,壓出的漿液擠破套殼,注入四周土層。 (3)在封閉泥漿達到一定的強度后,在單向閥管內插入雙向密封注漿芯管進行分段注漿。首先增大壓力使漿液頂開橡皮套,擠破套殼料,在土體產生劈裂,并沿著裂縫擴散,擴散范圍受注漿壓力、時間、漿液配比、土層特征等因素的影響。一般由里向外注漿,達到一定壓力后,后退一段再注漿,這樣重復進行。注漿完成后,清洗管內殘留漿液,以便第二次重復注漿(PVC管即留在注漿后的土層中)。4.4 開挖支護施工4.4.1 設計參數 開挖采用臺階法施工,臺階長度2~3m,上臺階施工時并設置臨時仰拱封閉,臨時仰拱采用I16工字鋼,噴厚20cmC20混凝土,兩側各設置2根Ф32普通水煤氣管長2.5m鎖腳錨桿,鎖腳錨桿置入角度為60°。下臺階施工時,對上部鋼架拱腳處,應采用跳槽開挖,及時支撐開挖后的拱腳,先開挖一側設置2根Ф32普通水煤氣管長2.5m鎖腳錨桿,鎖腳錨桿置入角度為60°。開挖支護施工示意見圖5所示。4.4.2 施工工藝 (1)施工中要重視開挖過程中的時空效應,就是開挖弧形導坑和架設格柵拱、噴混凝土要快,連續作業,一般應控制在最短時間(2~4h)內完成。 (2)鋼格柵拱拱腳下鋪設鋼板,鋼板寬度與鋼拱架匹配,縱向長度50cm,并架設臨時仰拱,拱部格柵與臨時仰拱應連接牢固。初期支護格柵拱的設計應能達到等剛度,輔筋的焊接要牢靠,避免局部壓桿失穩。臨時仰拱噴砼封閉,形成整體剛度。臨時仰拱采用I20a工字鋼,噴25cm厚C20混凝土,仰拱矢高30cm。 (3)上臺階開挖時,拱腳應高出臺階10~20cm,避免積水,格柵拱腳下應鋪40~50cm長的鋼板。同時在拱腳處兩側各設置2根Φ32長2.5m鎖腳錨管,鎖腳錨桿置入角度60°,漿液采用HC-T凝膠時間可調超細注漿單液漿,水灰比0.8~1.0,初凝時間20~40min。 (4)在拱部兩側35°~55°處各增設3根5m長中空錨桿注漿,注漿加固拱腰上方土體,同時對初期支護背后應及時進行充填注漿,以充填初期支護背后空隙,防止下沉。漿液采用1:0.5~1:1水泥砂漿填充,壓力<0.5MPa。 (5)上臺階長度應控制在一倍洞徑(5~6m),充分發揮掌子面的空間效應。 (6)下臺階周邊加設注漿管,注漿管外插3°~5°,盡量控制滲水范圍。 (7)下臺階開挖前進行基底注漿加固,基底注漿加固管采用Φ32普通水煤氣管,長3.5m,環向間距0.4m,縱向間距1m,在下臺階開挖前用風槍斜向向下30°打入。 (8)下臺階開挖采用小型機械挖掘,人工削減周邊輪廓,縮短拱架封閉時間,盡早成環。下臺階施工時,對上部鋼架拱腳處,應采用跳槽開挖,及時支撐開挖后的拱腳,先開挖的一側,應設置2根Φ32長2.5m的普通水煤氣管鎖腳錨桿,鎖腳錨桿置入角度60°。5 監測信息反饋施工 在整個施工過程中,嚴格按照動態設計、動態施工、動態管理,要及時進行信息量測與反饋,及時測量,及時處理。通過試驗段監測數據顯示,地表累計最大沉降為40mm,房屋最大沉降5.8mm,日進尺平均為0.52m。根據監控量測數據分析,引起沉降原因如下:①地表水流失引起的沉降;②開挖過程中土體擾動引起的沉降;③基度不穩引起的沉降;④上臺階過長,隧道初期支護結構不能及時封閉成環;⑤下臺階施工時,上臺階鋼拱架拱腳懸空時間過長,鎖腳錨桿沒有起到支撐鋼拱架的作用;⑥掌子面注漿效果沒有達到科研設計方案要求等。其中,地表水流失引起的沉降是主要原因。 根據上述情況,說明在施工過程中,只要能有效地改進上述施工細節或增加臨時仰拱整體剛度,沉降量會減小。因此采取了如下的加強措施。 (1)加強掌子面注漿,必要時加密注漿管。 (2)周邊注漿管外插10°~15°打設,盡量控制滲水范圍。 (3)調整注漿參數,初支背后加填注漿緊跟,確保初支無明顯漏水。 (4)導洞及時支護,縮短上臺階工時。必要時在仰拱間噴射砼,形成整體剛度,縮短拱架封閉時間,盡早成環。通過采用以上的措施,在后來的施工中,各種監測數據均滿足設計和規范的要求。6 結束語 本工程的技術成果先后獲得江蘇省和吉林省科技進步二等獎。根據查證國內外有關資料,此施工技術已經達到了國際先進水平,在國際上也無此先例。并且相對其他方法,本工藝更經濟、更安全。通過南京地鐵鼓-玄區間成功的實例,筆者認為要采用礦山法順利通過軟流塑隧道,應堅持: (1)在軟流塑地層的隧道施工中,采用上述施工措施,礦山法是一種經濟適用的好方法。 (2)應加強過程控制,尤其是注漿施工工藝的控制及防止地下水的大量流失。 (3)應加強工作面的封閉,縮短圍巖的暴露時間,一般一個循環作業時間控制在8h內。 (4)采用臨時仰拱封閉的措施,對控制變形發展有明顯作用,封閉后頂部下沉速率減少約32%,水平收斂速率減少約72%。 (5)注意上下臺階的間距,臺階長度應控制在一倍洞徑,加強上臺階拱架的牢靠性,加快下臺階的拱與上臺階的成環速度。 (6)及時進行初支背后孔隙的注漿,一般在初支成環后5d內完成。 (7)嚴格監測施工,初支封閉之前的監測頻率不小于2次/d,特殊地段應加大頻率。并及時反饋信息,根據監測數據及時調整施工參數。 (8)初支變形穩定后,應及時進行二襯施工。參考文獻[1]梁炯軍.錨固與注漿技術手冊[M].北京:中國電力出版社,1999.[2]候學淵,錢達仁,楊林德.軟土工程施工新技術[M].合肥:安徽科學技術出版社,1999.[3]葉觀寶.地基加固新技術[M].北京:機械工業出版社,2002.
