長江三峽水利樞紐左岸▽79 m混凝土拌和系統是由中國三峽總公司委托葛洲壩股份公司運行管理，經過3年多的運行，于2002年8月31日正式結束。三年多來，它完成混凝土拌制348.44萬m3，為三峽大壩供應冷卻水529.69萬m3，累計財務結算產值67 230.87萬元，實現利潤2 607萬元，成本節約達1 300余萬元，為葛洲壩集團三峽指揮部干好三期工程、更好地實行項目管理法奠定了基礎。
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365交通站365jt.com    利潤最大化是企業管理的目標。79項目部成立后，把原來的一、二、五公司3家單位分散管轄的“▽79”拌和系統集中管理，從而突出混凝土生產系統這個重點，簡化了中間環節。
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365交通站365jt.com    項目部按照項目法TRANBBS施工管理要求制定了一整套管理制度，著重加強了成本、設備和人員的科學管理，對混凝土生產的各個環節，依照ISO9000系列標準進行過程監控。
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365交通站365jt.com     總結79項目部的成本控制經驗，主要有以下幾個方面：
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365交通站365jt.com     一、管理以人為本
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365交通站365jt.com    現代管理以人為本，只有調動了人的積極性，才能使成本控制的各項措施得到實際的執行。為此，項目部出臺了《79項目部集體計件工資考核分配法（試行）》，采取固定工資和效益（計件）工資相結合的工資分配制度。固定工資由工齡和技能兩部分組成，分別體現職工歷史累計貢獻大小和技能、素質高低，鼓勵學文化學TRANBBS技術，安心本職工作。效益工資部分與定員及當月完成的工程量（針對不同情況核定不同的每萬方工資單價）、配件材料的消耗情況、質量合格率、安全事故及隱患整改情況、機械設備維護保養情況按一定比例掛鉤，由相應職能部門考核，勞資部門統籌核算、準備書面材料（與作業隊見面）嚴格兌現。項目經理親自召集各作業單位領導班子宣布考核兌現情況，并分別單獨評述各單位當月工作的得失及相應分配情況，指出下月需要改進的要點，指導各單位作好職工的動員工作。有吸引力的工資水平、按勞分配的形式、認真務實的動員方式，刺激了廣大職工的工作熱情，較好地體現了“效率優先、兼顧公平”的原則。
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365交通站365jt.com     二、設備配件的國產化
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365交通站365jt.com    作為一個以設備運行管理為主的混凝土生產、運輸項目部，對配件實現科學合理儲備和配件國產化替代極為重要。項目部組織技術攻關，穩妥推進配件國產化替代，先后組織完成了皮帶、托輥、滾筒、料斗等數十項配件國產化，目前國產化配件的性能與進口配件相當，價格僅為同類進口產品的三分之一。國產化配件的實際消耗量占配件總消耗量的一半，節約了大量資金投入，降低了生產成本。經測算僅此項就可節約500萬元。加強設備的維護保養和檢修，采取修舊利廢等措施延長設備的大修期，使拌和樓攪拌機葉子板、護漿圈，塔帶機皮帶、驅動裝置的使用壽命成倍延長，其中拌和樓攪拌機葉子板已超過其規定壽命的兩倍，而設備性能仍保持完好，僅此項就節約320萬元。
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365交通站365jt.com    由79項目部承擔運行管理的 ROTEC塔帶機，供料線是高強度混凝土輸送入倉的先進設備，但其配件價格昂貴，供貨周期長，且有一些配件原廠家已不再生產，為了保證塔帶機,供料線的正常運行和節約成本，自項目部成立之初到2001年底我們一直不斷進行配件國產化的研究和實施工作。
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365交通站365jt.com    配件國產化的程序是：首先由我部邀請國內知名廠家對塔帶機、供料線進行實地考察，并提出國產化改造的意向及具體要求；然后由廠家根據本廠技術、生產特點向我部申報國產化的項目及相關資料；最后我部根據各廠家具體情況同時

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