摘要： 靜壓預(yù)應(yīng)力管樁由于具備單樁承載力高；TRANBBS施工進(jìn)度快；噪音小、污染少；穿越土層能力強(qiáng)；現(xiàn)場(chǎng)施工方便；質(zhì)量好控制；樁身耗材較低、單樁造價(jià)低的特點(diǎn)，現(xiàn)階段在地質(zhì)條件比較好的地區(qū)如蘇州等，使用較多，作者根據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)行政大廈以及南京外國(guó)語(yǔ)學(xué)校樁基的一些監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁在沉樁過程中異常情況進(jìn)行一些認(rèn)識(shí)如下：
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365交通站365jt.com    關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力 管樁 施工
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365交通站365jt.com    1、  擠土效應(yīng)和振動(dòng)影響
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365交通站365jt.com    原因分析：
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365交通站365jt.com    靜壓法施工預(yù)應(yīng)力管樁屬于擠土類型，往往由于沉樁時(shí)使樁四周的土體結(jié)構(gòu)受到擾動(dòng)，改變了土體的應(yīng)力狀態(tài)，產(chǎn)生擠土效應(yīng)；樁機(jī)施工過程中焊接時(shí)間過長(zhǎng)；樁的接頭較多而且焊接質(zhì)量不好或樁端停歇在硬夾層；施工方法與施工順序不當(dāng)，每天成樁數(shù)量太多、壓樁速率太快、布樁過多過密，加劇了擠土效應(yīng)。
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365交通站365jt.com    防治方法：
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365交通站365jt.com    （1） 控制布樁密度，對(duì)樁距較密部分的管樁可采用預(yù)鉆孔沉樁方法，孔徑約比樁徑小50－100MM，深度宜為樁長(zhǎng)的1/3－1/2，施工時(shí)應(yīng)隨鉆隨打；或采用間隔跳打法，但在施工過程中嚴(yán)禁形成封閉樁。
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365交通站365jt.com    （2） 控制沉樁速率，一般控制在1m/min 左右；并制定有效的沉樁流水路線，并根據(jù)樁的入土深度，宜先長(zhǎng)后短、宜先高后低，若樁較密集，且距建筑物較遠(yuǎn)，場(chǎng)地開闊時(shí)，宜從中間向四周進(jìn)行；若樁較密集，場(chǎng)地狹長(zhǎng)，兩端距建筑物較遠(yuǎn)時(shí)，宜從中間向兩端進(jìn)行；若樁較密集，且一側(cè)靠近建筑物時(shí)，宜從相鄰建筑物的一側(cè)開始，由近向遠(yuǎn)進(jìn)行；樁數(shù)多于30根的群樁基礎(chǔ)，應(yīng)從中心位置向外施打；承臺(tái)邊緣的樁，待承臺(tái)內(nèi)其他樁打完并重新測(cè)定樁位后，再插樁施打；有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的深基坑中的靜壓管樁，宜先壓樁后再做基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，這樣的施工順序可以避免由于基坑四周的圍護(hù)結(jié)構(gòu)使壓樁的土體無法擴(kuò)散，造成先施工的管樁被后施工的管樁擠上來，使樁的承載力達(dá)不到TRANBBS設(shè)計(jì)要求，又避免了在基坑的壓樁過程中土體擴(kuò)散而擠壞四周的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降低基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水效果；同時(shí)應(yīng)對(duì)日成樁量進(jìn)行必要的控制。
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365交通站365jt.com    （3） 設(shè)置袋裝砂井或塑料排水板，消除部分超孔隙水壓力，減少擠土現(xiàn)象；設(shè)置隔離板樁或地下連續(xù)墻；開挖地面排土溝，消除擠土效應(yīng)。
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365交通站365jt.com    （4） 沉樁

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